Nein, der Wagen steht immer an der selben Stelle, kein Gefälle o.ä.
Ich habe auch nur den Ladeziegel.
Feststellbremse nutze ich so gut wie nie, nur bei abschüssiger Straße, Vorderrad auch immer zum Bordstein gewinkelt.
Seit 4 Wochen gehts nun wieder problemlos, weiß der Geier an was das liegt.....
Ich würde ja auch gerne mal etwas Silikonöl oder WD40 auf den Mechanismus der Verriegelung sprühen, da kommt man allerdings nicht ran.
Meine Vermutung ist, dass es mechanisch etwas klemmt.
Ich bezog mich dabei auf den Ladekartenschwachsinn.
Tesla hat das bestens im Griff.
Und ja, der EV6 wäre mein Auto, wenn er nicht sooo groß wäre, so ein großes Auto brauche ich schon lange nicht mehr.
Ja genau, dieser Ladekartenschwachsinn...... mal wieder typisch deutsch.
Warum einfach, wenns auch kompliziert geht.
Tarifwirrwarr ohne Ende, nicht zu ertragen.
Schwiegersohn lacht sich immer kaputt, wenn er davon hört.
Das alles wäre ein Grund mehr, sich einen Tesla zu kaufen.
PHEV for ever könnte ich jetzt mal sagen.....
Ja, ich lade nur zuhause, habe keine PV Anlage, merke den Mehrverbrauch in der Jahresabrechnung kaum.
Ich sehe es eher von der technischen Seite, jeder Kaltstart des Verbrenners ist sehr verschleißfördernd und der Mehrverbrauch im kalten Zustand ist um einiges höher.
Da wir überwiegend kurze Strecken haben, Einkaufen, Arztbesuch etc pp, im Pott liegt halt alles dicht beieinander, ist der PHEV das ideale Fahrzeug.
Auch wegen der 1300kg Anhängelast, ist für mich ein Umstieg auf EV nicht sinnvoll, bin ja kein Krösus.
Manche Ladesäulen wollen für Gelegenheitstanker 79 Cent KWh haben, das ist erheblich teurer, als mit Benzin zu fahren.
Kann man nun fleißig über Sinn und Kosten und Umweltaspekte streiten.......
Danke für den Tipp, das hatte ich damals auch mal versucht, hatte jedoch nichts gebracht.
Aber heute, paarmal dran gezogen, nun gehts wieder (erstmal).
So, nun gehts wieder los, Buchse und Stecker werden nicht mehr verriegelt.
Gestern Abend mehrmals versucht, nix geht.
Tja, hab meinen Freundlichen per mail angeschrieben, mal sehen was er sagt.
Bei 120km/h auf der AB im HEV-Modus klappt es auch mit einer 3 vorm Komma
Das klappt bei mir auch mit Tempomat 130kmh von BO nach K (bei gleichbleibendem Elektrostand +-2km).
Ne 5 vorne schaffe ich nur mit Tempomat 140kmh über die Sauerlandlinie.
Welche 12 V ?
Batterie oder Zündungsplus?
Alle Farben zur Verbindung sind in der Anleitung explizit beschrieben, da sollte es wenig bis keine Unterschiede geben (nach meinem Verständnis).
Das sollte dann aber auffallen.
Da meine 12 V Batt. hinten im Kofferraum sitzt, hatte ich da keine Probleme.
Beim EV weiß ich aber nicht, wo man den Batt.-Strom herbekommen kann.
Alter Falter, was geht denn hier ab.....
Ich bin es ja gewohnt, dass manche oder viele Trööts eine gewissen Eigendynamik entwickeln und teils übers Ziel hinaus schießen.
Aber das hier geht doch nun wirklich zu weit.
Bislang war ich echt froh, dass politische Statements ausblieben.
Kommt mal wieder runter, jeder hat so seine Gedanken und Sorgen, grade zur Zeit.
Wir sind ein Auto-Forum und beschäftigen uns hier mit einem speziellen Fahrzeug.
Das war fürs erste mein letzter Beitrag in diesem Forum.
Überlege es dir nochmals, klingt eher wie eine Trotzreaktion, kenne ich von dir so nicht.
Nur meine Meinung dazu......
hab mir jetzt für den Sommer die hier gekauft:
Die kriegste nicht aufn Niro, sieht nach 14-15" Zoll aus. 
