Habt ihr Tipps für Probefahrt und Bestellung

Hallo,

Hab schon im Forum etwas geschmökert und Infos aufgesaugt. Heute Abend kriegen wir eine Niro PHEV zur Probefahrt bis Morgen Vormittag. Der passt am besten zu unserem Fahrprofil mit 90% Stadt. Damit kann ich auch das Laden in der Garage testen.
Es soll ein Spirit mit AHK und Lederpaket werden (die Kidds wollen Sitzheizung hinten ). Habt ihr noch Tipps für uns was wir bei der Probefahrt und beim Kauf beachten sollen?
Farbe würde uns das normale Schneeweiß reichen. Ist der Lack ok oder doch besser Snow White?
Die AHK gleich mitbestellen oder kann man die auch Nachrüsten, falls der Händler einen ohne AHK auf dem Hof stehen hat?
Was ist denn so der übliche Rabatt bei Kia?

Fragen über Fragen, freu mich schon auf eure Antworten.

Viele Grüße aus Franken
Klaus

Danke schomal für die Antworten. Bisher haben wir nen Touran in der Garage, sollte also passen, da will ich aber auch mal das Aufladen testen. Unsere Schukodosen sind mit 16A abgesichert sollte also passen.

Kofferraum ist sicherlich ein Ding, der ist viel kleiner, aber reicht für die 90% über Jahr. Im Urlaub denken wir an eine Dachbox. Gibt's eigentlich einen Netztrennwand.

Meine Frau, sie wird die Hauptfahrerin sein, braucht/will eigentlich gar nicht so viel "Spielzeug", aber als die Kidds im Ausstellungsraum die Sitzheizung hinten entdeckt haben, war das schon mal gesetzt und damit ist ja fast alles dabei.

Den Weg zur Arbeit (einfach 6km, aber dafür meistens 2mal am Tag) können wir heute Abend testen, vor allem soll es jetzt nochmal richtig kalten werden, da wird das auch spannend, wie viel Strecke er schafft und auch in die nächste größere Stadt sind es 20km.

Wie ist das eigentlich mit den "öffentlichen" Ladesäulen, brauch man da x verschiedene Karten/Verträge um da zu Laden. Hier in der Gegend gibt es wohl das Franken+. Da muss ich mich noch schlau machen.

In 2h können wir zur Probefahrt starten, war schon lange nicht mehr so "aufgeregt"

Hier mal meine ersten Eindrücke von der Heimfahrt.

Der Niro PHEV fährt super gemütlich und sehr bequem, das LKAS ist ja der Hammer und hat auf der Bundesstraße ziemlich genau die Spur gehalten, hatte ich bisher gar nicht so beachtet. Der Abstandstempomat ist gut. Leider hab ich es noch nicht geschafft nach dem Stop wieder automatisch anzufahren. Musste immer beschleunigen und konnte dann auf Resume gehen.

Auf der Heimfahrt vom Händlker über Bundesstraße und Stadt kamen wir von 57km auf 24km Restreichweite. Fahrstrecke waren ca 34km. Das war schon mal gut. Dann haben wir die Mädels eingeladen und schwupps waren die Sitzheizungen an und ich musste die Klima einschalten, da andernfalls die Scheiben beschlagen. Mit den 24km Restreichweite haben dann für noch 16km gereicht. Also insgesamt haben wir 50km abgespult. Damit hat er den Reichweitentest bestanden. Jetzt läd er in der Garage, lt. Anzeige soll es 3h 20min dauern. Lt. Messgerät mit 2659W.

Was ich erstaunlich fand, bei uns im Dorf geht's erstmal 30 Höhenmeter einen Berg runter und dann auf der anderen Seite wieder 40m hoch. Vorher war der Akku auf 0km, Berg ab konnte er rekuperieren und ist damit den andern Berg auch ziemlich genau 30 Höhenmeter raufgekommen. Wow, hätte ich nicht gedacht, dass dass so effizient ist.

Spritverbauch auf der gesamten Strecke lt Boardcomputer waren 1,1l/100km. Das war dann wohl die Klima und zwei mal eine stärkere Beschleunigung. Man muss schon vorsichtig mit dem Gasfuß (oder besser Stromfuß ) umgehen, damit der Benziner nicht anspringt, aber das ist nicht wirklich ein Problem.

Wenn er jetzt geladen ist, machen wir nochmal eine Nachtfahrt, Mal schaun wie das Licht ist und wie er sich im dunkeln anfühlt.

Muss mich jetzt schon zusammenreisen, das ich morgen dem Händler nicht sag: "Nimm mein Geld und gib ihn mir"