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Der Kia Niro Hybrid Spritmonitor Verbrauch Sammel-Thread

    • HEV / PHEV
  • admin
  • 10. Oktober 2016 um 11:29
  • Typpes
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    • 13. Mai 2017 um 18:55
    • #571

    ein Geist =O

    Gruß,
    Typpes

    --------------------------------------------------------------
    Niro Vision HEV / Vision Plus / 16" / MY17-DE // Auroraschwarz Metallic

  • e-laun
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    • 13. Mai 2017 um 19:03
    • #572

    Der Geist von Scooter :saint:

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
    Go-e Charger

    vorher D- MY 2017 HEV Spirit
    Xiaomi Mi 10 Lite 5G.....PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007
    pMY 64 test

  • Tommi
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    • 14. Mai 2017 um 00:50
    • #573

    Heute quer durch den Märkischen Kreis mit 3,9l/100km gefahren, Hinweg mit 3,4l/100km, Rückweg mit 4,4l/100km.

    Kia Niro Edition 7 Ozeanblau Metallic auf 16" mit P2 und AHK

  • dr205
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    • 14. Mai 2017 um 01:03
    • #574

    Wenn man erstmal herausgefunden hat, wie man den Niro quasi jederzeit in den Elektromodus zwingen kann dann noch vorausschauend Fahren, rollen lassen wo es möglich ist, dann ist ein sehr niedriger Verbrauch, keine Kunst.

    e-Niro 64kw/h Spirit in Gravity Blue mit 3 Phasenlader

    Einmal editiert, zuletzt von dr205 (14. Mai 2017 um 01:11)

  • Timm412
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    • 14. Mai 2017 um 01:07
    • #575

    Ja aber irgendwann ist auch mal der Akku leer und brauch wieder saft...

    ---------------------------------------------------------------
    Spirit Schneeweiß - ADA - Leder Schwarz - Last - AHK

  • Tommi
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    Halver
    • 14. Mai 2017 um 06:34
    • #576

    ...dann Rolle ich halt den nächsten Hügel herunter... :thumbsup:

    Kia Niro Edition 7 Ozeanblau Metallic auf 16" mit P2 und AHK

  • e-laun
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    • 14. Mai 2017 um 10:08
    • #577

    das ist die richtige Taktik!
    Immer nur Bergabstrecken fahren ;)

    ...hätte man auch eher drauf kommen können...

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
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  • dr205
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    • 14. Mai 2017 um 10:34
    • #578

    @'Timm412
    Daher ja der Benzinverbrauch. Natürlich läuft auch ab und zu eine Weile der Benziner. Allerdings kann man das auf ein Minimum reduzieren, wenn man vorausschauend fährt. Wenn in 100m Entfernungen die Ampel auf rot springt, sofort vom Gas und ausrollen lassen zB. oder bei einem längeren Gefälle, Tempomat an. Dann wird ordentlich automatisch Energie gewonnen. Man braucht nichts machen. Nach meinem Gefühl mehr, als ohne Tempomat. Oder auf dem Innenstadtring einfach mit dem Verkehr mit "fliegen" und nicht den Typen spielen, der alle überholt und den man an der nächsten Ampel eh wieder trifft.
    Da wird sich auch mit dem effizienz Assistenten der im Herbst kommt, noch einiges tun.

    e-Niro 64kw/h Spirit in Gravity Blue mit 3 Phasenlader

    3 Mal editiert, zuletzt von dr205 (14. Mai 2017 um 10:55)

  • quasicasi
    Gast
    • 14. Mai 2017 um 11:34
    • #579
    Zitat von dr205

    ... zB. oder bei einem längeren Gefälle, Tempomat an. Dann wird ordentlich automatisch Energie gewonnen. Man braucht nichts machen. Nach meinem Gefühl mehr, als ohne Tempomat...

    Dein Gefühl stimmt. Beim bergab fahren mit Tempomat (ACC) bremst der Niro, um die eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Ohne Tempomat wird bergab zwar auch rekuperiert, aber das Fahrzeug wird auch schneller, also weniger Rückgewinnung.

  • dr205
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    Münster
    • 14. Mai 2017 um 11:43
    • #580

    Ja, da kommt einiges zusammen. Gestern von Breckerfeld nach Hagen gefahren. Sehr lange Strecke nur bergab. Unten angekommen, war der Akku randvoll. Bin die gesammte Strecke durch Hagens Innenstadt elektrisch gefahren.

    e-Niro 64kw/h Spirit in Gravity Blue mit 3 Phasenlader

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