Der Kia Niro Winterreifen und Felgen Thread

Zitat von e-laun

Aber dazu bedarf es eben des Prüfauftrages.

Ja, den der TÜV gerne haben will. Das war ja genau das was ich geschrieben habe und das Du leider in Abrede gestellt hast.

Zitat von e-laun

Und wer ist eigentlich "der TÜV"?

Das fragst Du nicht ernsthaft, oder????

Was ist der TÜV?

Zitat von e-laun

Und was hat das mit Reifen zu tun?

Ging ja ursprünglich darum, das wohl Überlegungen bestehen/bestanden haben, den Ist-Zustand der Fahrzeuge durch den TÜV zu ermitteln, im Rahmen der HU.
Dann wäre evtl. auch die Rad-/Reifenkombination Gegenstand dieser Ermittlung. Das war Thema.
Gruss
Desaster

Zitat von e-laun

Das ist genau das, was ich so liebe: Einer stellt eine aus den Fingern gesogene Mutmaßung an .....

Na, ja, der Gesprächspartner von Wili13Vision war ja wohl ein hochrangiger Mitarbeiter des TÜV. Der sollte schon Einblicke haben, die anderen ggfs. nicht klar und/oder bekannt sind.

Zitat von e-laun

Ich kenne dieses Forum seit Herbst 2016...

Und was sagt uns das jetzt?

Gruss
Desaster

Hallo zusammen,

ich sag mal so:

"Der" TÜV hat großen Einfluss auf die Politik. Und da dieser Prüforganisation die Einnahmen bei den Kfz Prüfstellen durch die Mitbewerber zum Teil wegfallen, ist "der" TÜV auf neue Quellen angewiesen. Da läßt sich noch der ein oder andere Euro durch "erhöhten" Prüfaufwand oder "erweiterte" Prüfung rausholen.

Für mich eines der besten Beispiele ist das, durch den TÜV Nord imitierte Gesetz, zum Eintragen von Reifen bei älteren Motorrädern (mit Deutscher Betriebserlaubnis) trotz Reifenfreigabe des Herstellers. Um es kurz zu machen, nun muss ich bei neuen Reifen immer zum TÜV, den Reifen abnehmen lassen, dann zu Zulassungsstelle und in die Papiere eintragen lassen. Und das wohlgemerkt OHNE die Reifen abweichend von der Originalgröße zu ändern. Was Jahrzehnte gut gelaufen ist, soll plötzlich nicht mehr funktionieren???

Deshalb denke ich es wird langfristig zu immer mehr "zusätzlichen" Prüfungen kommen. Ob sich daraus eine Veränderung der Steuer ergibt? Glaube ich eher nicht. Dafür ist gerade die Rad/Reifenkombination zu individuell.

Aber wie man bei der letzten Änderung der Kfz-Steuer gesehen hat, nichts ist unmöglich. Ein und dasselbe Automodell wird je nach Zulassungsdatum bis 31.12. oder nach 01.01.2021 unterschiedlich besteuert.(Die sogenannte Klima-Komponente) Pech, wenn sich der Liefertermin ändert.

Aktuell hat Kia Winterräder im Angebot - ich habe für mein Niro (Vision, EZ 2019) Kompletträder bestellt - 205 60 R 16 92H von Blizzak, mit Magnit Alufelgen und RDKS-Sensoren. Die 4 Räder kosten zusammen 848 Euro, Radwechselkosten von Eur 40,- kommen noch dazu.

Laut COC Papier darf mein 2021-ziger e-Niro nur Reifen 215 / 55 R17 94W in Verbindung mit den Originalfegen ( 7,0 J x 17 ET 50 LK 5x114,3) fahren. Gibt dazu eintragungsfreie Alternativen in 17" ? Hat jemand einen originalen Satz 17" Felgen da, den er verkaufen will ?

Guckst du beispielsweise hier : https://www.ronal-wheels.com/d…gurator#228098115!0DF659F

Ich habe gestern einen originalen 2021er 17" Felgensatz (ohne Sensoren, ohne Nabendeckel) für insgesamt 329 EUR kaufen können. (Inserat aus ebay Kleinanzeigen)

Reifendrucksensoren werde ich bei Aliexpress aus China bestellen. (kosten ca. 10 EUR / Stück)

Winterreifen kaufe ich im Hochsommer, da sind sie am billigsten.

Es werden auch regelmäßig komplette Kia e-Niro Radsätze aus Umrüstung um 800 EUR online (z.B. ebay) angeboten.

Die originalen Felgen sind aerodynamisch optimal auf den e-Niro abgestimmt. Daher wollte ich unbedingt die originalen Räder.

Zitat von daueuxe

Winterreifen kaufe ich im Hochsommer, da sind sie am billigsten.

Da wäre ich vorsichtig, denn sie sind nach meiner Erfahrung nur billiger, wenn sie noch rumliegen.

Wenn ich bestimmte Reifen haben will, die nicht vor Ort verfügbar sind, dann werden sie teuerer als in der Jahreszeitperiode.