Zubehör Kleinteile

Warum hast du kein E Kennzeichen bekommen?

@'reeneex: lt. KIA D wird die UVO App in D nie befähigt werden, die Vorklimatisierung zu steuern. Das wurde zwar im ersten Prospekt 2019 für das MJ2020 ebenso versprochen wie in einer im Vorfeld erschienen Pressemitteilung zum PHEV, aber KIA scheint sich daran nicht mehr gebunden zu fühlen. Es gibt dazu hier im Forum einen eigenen Threat. Sehr ärgerlich, ich hatte mich speziell auf diese Optionen im Vorfeld sehr gefreut, speziell auf die Vorheizung.

Zitat von LutzS

@'reeneex: lt. KIA D wird die UVO App in D nie befähigt werden, die Vorklimatisierung zu steuern. Das wurde zwar im ersten Prospekt 2019 für das MJ2020 ebenso versprochen wie in einer im Vorfeld erschienen Pressemitteilung zum PHEV, aber KIA scheint sich daran nicht mehr gebunden zu fühlen. Es gibt dazu hier im Forum einen eigenen Threat. Sehr ärgerlich, ich hatte mich speziell auf diese Optionen im Vorfeld sehr gefreut, speziell auf die Vorheizung.

Vielleicht nimmt sich kia da tesla als Vorbild. Extrafeatures freischalten per App gegen bares. Kann ja kommen.

Es wurde doch auch bereits irgendwo der Grund dafür genannt: in Deutschland darf sich kein Auto unbeaufsichtigt einschalten, weil es dadurch z. B. bei Garagenfahrzeugen zu Vergiftungen kommen kann. In Ländern in denen es üblich ist, das Fzg. Vorheizen oder gar durchlaufen, wird es entsprechende Bau- oder Fahrzeugbetriebsrichtlinien geben, die verhindern, dass sich regelmäßig Leute vergiften, weil in der ins Haus integrierten, oder direkt ans Haus angebauten Garage, der Wagen nachts anspringt und durch die offene Garagentüre das komplette Haus mit Abgasen kontaminiert.

Andernfalls würde man über kurz oder lang sowas im Zusammenhang mit aktuellen Kias zu lesen bekommen:
6 Tote in Arnstein

Einzige Alternative aus meiner Sicht wäre, die Firmware der PHEVs so zu modifizieren, das Vorheizung/-Klimatisierung nur mittels elektrisch betriebener Aggregate zu ermöglichen (also evtl. nur zuzulassen, wenn der Wagen am Stromnetz hängt), und eben per Motormanagment zu verhindern, das der Verbrenner in der Konstellation anspringt.

Und bei einer Standheizung die auch Sprit verbrennt ist es dann egal das sie von aussen gesteuert wird?

Dort wirst du bei Einbau/Inbetriebnahme ja explizit darauf hingewiesen, dass der Betrieb in geschlossenen Räumen untersagt ist. Dem Besitzer eibes PHEV mit eingebautem elektr. Zuheizer könnte dagegen völlig unklar sein, dass seine Vorklimatisierung den Betrieb des Verbrenners voraussetzt.

Ironie in der Angelegenheit: Ein normal Arbeitender Euro6 Verbrenner macht es fast unmöglich, sich mit den Abgasen lebensbedrohend unbeabsichtigt zu vergiften (schnelleres Eintreten von Bewusstlosigkeit als von Vergiftungssymptomen), mit den Abgasen einer Standheizung ist das aber durchaus möglich.

Für beide Szenarien gilt aber: kommt es wegen Sauerstoffmangel(z. B. In der unbelüfteten Garage) zu einer unvollständigen Verbrennung mit dabei exponentiell ansteigendem Kohlenmonoxid Ausstoß, wirds wieder hochbrisant, da können bei entsprechender Konzentration 2-3 Atemzüge reichen, um Ohnmächtig zu werden.