dieser Zuheizer ist seit MJ2018 (also von Anfang an) für den PHEV spezifiziert. Er wurde aber vor MJ2020 nicht hier bei uns verbaut.
Technisch ist er (nach meinem Wissensstand) unverändert.
3X350W, wobei ohne laufenden Verbrenner angeblich nur 1x350W gehen.
Ob das so ist oder anders können die beschreiben, die einen neuen PHEV haben.
dieser Zuheizer ist seit MJ2018 (also von Anfang an) für den PHEV spezifiziert. Er wurde aber vor MJ2020 nicht hier bei uns verbaut.
Technisch ist er (nach meinem Wissensstand) unverändert.
3X350W, wobei ohne laufenden Verbrenner angeblich nur 1x350W gehen.
Ob das so ist oder anders können die beschreiben, die einen neuen PHEV haben.
und bei meinem Händler sagte man mir, dass der zu Heizer bei meinem Modelljahr 18 nicht nachrüstbar wäre 
ist er auch nicht...
Da fehlen die Kabel, die Relais und die "Steuerung"
Deshalb helfen sich PHEV Fahrer und auch manche HEV Fahrer mit so einer "Notheizung"
Die Reichweite ist abhängig von der Verlängerungsleitung.
Ich hab den letzen Winter immer mit einem Keramik-Heizlüfter vorgeheizt.
Diesen Winter hab ich keine Lust mehr auf den Akt mit vorheizen, nasses Kabel einpacken und mit fetter Jacke, Handschuhen und Pudelmütze auf der Sitzheizung gegrillt werden und Eisbeine haben. Die Vorheizung hält nicht lange, wenn nicht "nachgeheizt" wird.
Künftig wird mit HEV o. Sport geheizt. Die Heizung ist so gut, dass sie den Niro recht schnell warm macht. Plötzlich das Erlebnis, ey, ich hab doch ein "normales" Winterauto plus der Möglichkeit, bei Idealbedingungen nur mit Strom zu fahren. Den geringen Mehrverbrauch werde ich in Kauf nehmen und fertig.
Dafür weiß ich dann, warum einmal im Jahr das Motoröl gewechselt wird und ich habe die Kraft beider Herzen zur Verfügung und freie Scheiben.
Alles anzeigenNun ja; was die Werkstatt bzw. die KIAner genau machen, wird verm. auch keinen so wirklich interessieren; wir sind doch alle zufrieden, wenn die SH dann prima funktioniert und es auch später keinen Grund für Reklamationen diesbezüglich gibt. Außerdem macht es die Wekstatt genau wie sie will, oder eben gar nicht; insofern hat man darauf eh keinen Einfluß.
Was nun die "Zulassung" zum Einbau der SH betrifft, so muß der entsprechende Einbausatz von Kia homologiert werden; die eigentliche SH nicht (die hat die "Zulassung" verm. schon).
Für den PHEV - MY 2018 kann ich sagen, daß die Zulassung des Eberspächer-Einbausatzes Ende September bis Mitte Oktober 2018 kam. Genau kann ich das nicht mehr sagen, da ich die e-mail bereits gelöscht habe (werde ich in Zukunft aufheben - kann man ja hier ggf. noch gebrauchen). Die einzelnen Positionen mit dazugehörigen Nummern habe ich aber noch.
Der Preis für 5 kW-Eberspächer war damals um die 2,5 k; daß hängt aber auch von der gewünschten Ansteuerung ab (Vorwahluhr, FB, Smartphonesteuerung).
---
Manchmal hat man auch Glück, die mail war noch auf dem Server und lautet wie folgt:
Sehr geehrter Herr XXX,
nach Rücksprache mit der Fachabteilung Zubehör im Haus, wurde die Prüfung des
Einbausatzes für die Standheizung der Fa. Eberspächer für den Niro Plug in Hybrid
erfolgreich durchgeführt. Der Einbausatz steht ab September/Oktober 2018 zur
Verfügung. Damit kann ab dem Zeitpunkt die Standheizung bei dem Fahrzeug
nachgerüstet werden.
Beste Grüße / Best Regards /감사합니다
i. A. XXX
Distriktleiter After Sales
datiert: 09.07.2018
Moinsen,
kannst du was dazu sagen welches Modell der Fa Eberspächer da geprüft wurde? Ich finde nichts und mein FKH regt sich diesbezüglich auch nicht.
Ich hab viel Schichtdienst und gerade mnorgens um halbs sech würde ich schon gerne in ein eisfreihes Auto steigen.
VG
Matt
