Ist der Niro Akku temperiert?

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    • Ist der Niro Akku temperiert?

      Frage an die Experten:
      Ist der HEV Hybrid-Akku belüftet, beheizt, gekühlt?
      (Beim Tesla auf YouTube ist das oft Thema, ob der Akku eine brauchbare Betriebstemperatur hat)

      Beim PHEV gibt es ja sogar 2 Akkus, die idealerweise temperiert werden könnten..

      (Hab hier in der Suche nix gefunden mit den einschlägigen Searchstrings "akku temperiert", "akku beheizt", "akku gekühlt")

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      Grüße von NiroCruiser
      MJ 2018 HEV Spirit Graphite mit Schiebedach, ADA(P1) und Leder(P5). Gebaut 25.08.2017 - EZ 04.2018, 11.2018 übernommen - Ganzjahresreifen Michelin Crossclimate 225/45 18
    • nein, wird nicht beheizt.

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      D- MJ 2017 HEV Spirit Oceanblau mit ADA(P1) und Leder(P5). EZ 8.11.2016, Hergestellt 17.8.2016 Sommer 18" Serie, Winter 16" Magnit
      Bestellt: e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder
      Xiaomi Pocophone F1...PIXLINK LW3G WiFi Router...PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007

    • Batterien werden beim Ladevorgang warm - die Belüftung reicht aus.

      Kia Niro HEV "Spirit" EZ 2/17 - Oceanblau - P1/4/5 - Leder grau - Sommer Brock B32 Himalaya Grey Front poliert 7,5 x 19" ET 49,5 Hankook Ventus Evo 2 225/40 R19" - Winter Kia Rad G 5F40 AK100 7,5 x 18" ET 50 mit Nokian WR D4 225/45 R18"

    • beim e-Niro wird aber sicherlich ein ausgeklügeltes KlimaSystem für den Akku drin sein: 200 PS brauchen bestimmt Vorwärmung und bei Leistungsabgabe Kühlung.
      Nicht nur wegen der Landschaft werden die E-Autos immer in Nizza und Spanien "getestet". Ideale Temperatur-Bedingungen für Akkus. Tempolimit verhindert Dauertest bei höheren Geschwindigkeiten.
      Clever gemacht..

      Grüße von NiroCruiser
      MJ 2018 HEV Spirit Graphite mit Schiebedach, ADA(P1) und Leder(P5). Gebaut 25.08.2017 - EZ 04.2018, 11.2018 übernommen - Ganzjahresreifen Michelin Crossclimate 225/45 18
    • der e-Niro hat eine Batterievorheizung. Das Kühlungskonzept kenne ich leider nicht. Denke aber, es ist ähnlich dem bei (P)HEV. Der Strom/Zelle(Vereinfachung!) ist wohl kaum größer als beim PHEV

      EV:
      150kW/64kWh (das sind gerade mal 2,3C)

      zum Vergleich PHEV:
      30-40kW/10kWh (3-4C)

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    • Der PHEV hat auch eine Kühlung für den Ladevorgang/Akku....was aber genau gekühlt wird weiß ich nicht bzw. müsste man mal nachlesen.
      bin ich im Moment aber zu faul für.

      Wir sind die Leute, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben! :evil::saint:

      D-MJ2018,PHEV, Vision, Metal-Stream-Metallic, Originalfelge für Conti-Winter-Contact, Magnit dark für Sommer, AHK,

    • Die Kühlung ist eine temperaturüberwachte stufenlose Belüftung des/der Akuublocks/blöcke. Hat der HEV identisch und wird der EV auch haben.

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    • Rollo schrieb:

      Batterien werden beim Ladevorgang warm -
      dann gibt es meiner Meinung nach 3 Gründe, warum der Benzinmotor anspringt (trotz Heizung "off"), wenn ich den Niro im Winter nach einer Pause von ca. 2 Stunden wieder anschalte:
      1. Ein Kontrolllauf, in dem alle Systeme auf Funktionsfähigkeit gecheckt werden
      2. Der Benzinmotor läuft warm, um die erste grössere Leistung (Beschleunigen beim Überholen z.B.) nicht kalt bringen zu müssen
      3. Der Akku wird durch Laden vorgewärmt

      ...ist das so richtig ? (?)
      Grüße von NiroCruiser
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    • da der Akku durch entladen genauso gewärmt wird (Innenwiderstand > Verlustleistung) ist 3.) nicht sinnvoll.

      Der HEV Motor wird immer bei Fahrtbeginn auf ca 40°C "aufgewärmt". Nur im Hochsommer ist es etwas anders.

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    • Die Überschrift dieses Thread fragt nach dem HEV Akku (der Tag wurde aber HEV/PHEV gesetzt?), dann bringt der TO den EV ins Spiel und zum Schluss kommt noch der PHEV.

      Was ist jetzt so kompliziert sich an das Thema zu halten? Die Frage wurde im 3. Beitrag beantwortet. Mitteilungsbedürfnis, Langeweile usw.?

      KIA Niro HEV MJ2018 - Spirit, Ozeanblau, P1 (ADA), P5 (Leder) u. AHK, Sommer u. Winter 18", Hergestellt 20.07.2017 EZ 13.10.2017.
    • Danke für eure Infos/Tipps.
      Hier nochmal zur Weiterführung, wie sich das "Cold Gate" beim Tesla-Laden auswirkt, dieses Video von Marcus Mayenschein und diese Untersuchungen von Michael Schmitt, wie sich ein kalter Akku des Hyundai Kona auf die Ladeleistung auswirkt. Video
      Ähnliches wird sich auch bei unseren Hybrids abspielen.
      Kälte erhöht nicht nur beim Benzinmotor sondern auch beim Akku den Verbrauch - ohne Berücksichtigung der Heizungen

      @eskimo : Da dieser Thread jetzt alle Niros zur Zielgruppe hat, hab ich den Titel und die Zielgruppe entsprechend geändert.

      Ein Super-Forum für den Forschergeist :)

      Grüße von NiroCruiser
      MJ 2018 HEV Spirit Graphite mit Schiebedach, ADA(P1) und Leder(P5). Gebaut 25.08.2017 - EZ 04.2018, 11.2018 übernommen - Ganzjahresreifen Michelin Crossclimate 225/45 18