Mit soviel Mißtrauen habe ich jetzt nicht gerechnet, reiche aber gerne die Quellenangaben nach
Das ist überhaupt KEIN Mißtrauen! Bestenfalls Skepsis. Bin nur um Sachlichkeit bemüht 
Arbeite mich ja grad selber ein. Vielen Dank für deine (belegten) Ausführungen!
Jetzt noch ne Quellenangabe an die Bilder und wir arbeiten hier (endlich!) sachlich / wissenschaftlich 
Der hat einen 30mA-FI drin, das habe ich persönlich schon nachgeprüft.
Dass der Ziegel einen FI drin hat, wurde hier vor einiger Zeit schon getestet. Was mich wundert, dass es auch ein 30mA wäre. Denn der Ladeziegel ist ja meist an einer Schuko und damit (meist) nach einem anderen FI kaskadiert. Bei der Diskussion um (Selbstbau)Wallboxen wird ja immer wieder angeführt, dass die nicht in Reihe geschaltet werden dürfen, und wenn, darf es nur ein Typ B mit 6mA sein, sonst wird der erste FI blind.
Außerdem gibt es noch eine riesige Thematik, dass man für einen Gleichrichter sowieso einen Typ B mit DC Fehlererkennung braucht. Ich habe mich da mal eingelesen, aber das ist wirklich komplex. Kennt sich ein Fachkundiger hier damit aus??
Lesenwert ist auf jeden Fall die längere Produktbeschreibung von Doepke über den FI Schalter für Wallboxen DFS-4-EV.....
Hier mal eine rein elektrische Autobahnfahrt mit dem PHEV, Akku (rote Linie) beginnt bei 72% und geht auf 41% runter. Der Verbrenner war keine Sekunde an.
Auf der Autobahn war halbwegs viel los und der adaptive Tempomat konnte die eingestellten 90 km/h (grüne Linie) nicht immer halten.
Was man schön sieht: Um bei Tempo 80-90 konstant zu fahren, braucht es gerade mal 10-15kW elektrischer Leistung.
Ein elektrisches Stadtauto mit 30kW ist also gut ausgestattet und man ist flott unterwegs, während ein 40 PS Verbrenner eine echte Gurke ist.
Hi Orion,
mit was hast du diese nette Grafik erstellt??
Hi und frohes Neues!
Bei mir gab leider eine kleine Enttäuschung nach ein paar Wochen Niro melden die Parksensoren nur noch: System prüfen (s.Bild.) Habe sie schon mal abgewischt, und ich weiss um Probleme bei viel Nässe, Kälte.... aber so schnell und nicht wirklich kalt?
20190101_140609.jpg
Hat jemand Tipps? Ansonsten mal morgen zum Händler....
vg
daniel
Trotzdem nur mit Internetverbindung?
Gibt es auch eine Möglichkeit beim Radio den AM Empfang komplett abzuschalten?
Beim Wechsel von DAB auf USB kommt immer dieses Rauschen vom AM Empfang was man hier in D eh nicht hören kann.
Hi,
mann kann unter /Setup doch einstellen, ob AM über die Lenkradtaste beim durchschalten berücksichtigt werden soll. Da habe ich es rausgenommen - gefällt mir so.
vg daniel
Dafür gäbe es keinen logischen Grund. Bestenfalls die Stromaufnahme für die Ladeelektronik, die konstant ist und damit bei längerer Ladezeit relevant wäre.Halte ich aber für absolut vernachlässigbar.
Habe mal bei BMW gelesen, dass sie (für mich überaschend deutliche) unterschiedliche Effizienzberechnungen für ihre E-Autos anstellen, je nachdem mit welchem Ladestrom die geladen werden.... mal sehen ob ich das noch finde.
Ich habe auf dem Handy (LG V30) die Version 10.6.1 (#1006101244).
Bei mir läuft die gmaps 10.6.2 build 1006203040 auf Android 8 mit Android Auto 3.8.584564
Damit geht soweit alles wie auf dem Handy selbst. Ob es an einer anderen Version von der Kia AA-Software hängt, glaube ich eher nicht, das leitet ja eigentlich nur durch.
Als ich die Tage das erste mal mit Android Auto rumgespielt habe war ich angenehm überrascht, dass ich DAB Radio hören und mit googlemaps navigieren konnte. Super!! Klappte einige Sekunden bis zur ersten Naviansage - danach stellte das AA dann leider auf Musikwiedergabe von Handy um 
Ok, mann kann die Durchsagen ausstellen, aber wenn jemand einen Tipp hat für den Parallelbetrieb von DAB und gmaps wäre das eine feine Sache
Zumal auch hier die Einstellung "Fahrtrichtung oben" nicht möglich ist. Aber es ist ein echter Hingucker, wenn man mal jemand mitnimmt
Fahrtrichtung oben funktioniert via AA bei mir für Karte und Luftbild... Welche maps version nutzt du?
Klares No-Go für mich ist aber: In Google Maps mit AA ist die Kartendarstellung immer "Norden oben". Damit komme ich nur sehr schwer klar. Das zu ändern habe ich noch nicht gefunden.
Hat da jemand noch ein aktuelles Problem damit? In meinem neuen Niro, als auch auf allen, die ich dieses Jahr Probe gefahren bin hat das immer gut funktioniert. Norden ODER Fahrtrichtung.
Weiß aber nicht ob es an einer neuen Version von gmaps oder AA oder Nirosoftware liegt...
Und wem die Darstellung in gmaps nicht gefällt, kann ja gleich mit Luftbild-/Satansicht fahren
