Alles anzeigenTiefste Stelle beim E-Soul
Der Akku.
40000€
Peanuts
lesenwert:
Im Januar beschädigt, im Oktober wars dann letztendlich repariert.
https://www.goingelectric.de/f…hilit=akku+wanne#p1400568
Ein interessanter Bericht, so habe ich mir das mit der Ersatzteilversorgung nicht vorgestellt. In Bezug auf die Bodenfreiheit muss man dann noch viel vorsichtiger fahren. (Beim PHEV wurde der 2geteilte Akku etwas anders verbaut)
Auf Post #258
Womit alles gesagt wäre.
Die sitze sind mit Eukalyptusblätter? Wegen dem Geruch bestimmt. 
Warum hat er dann noch eine Digitalisierte Tachonadel links und nicht die schöne Digitalanzeige vom EV6?
Denkt ihr man kann das Layout ändern?
Die analoge Tachoanzeige wurde hier im Forum mal so gewünscht: DAS wurde umgesetzt.
Das Layout ändern? Klar ist doch bald Weihnachten. 
Interessanter Gedanke, aber im Umkehrschluß ist nicht alles was teuer ist, gleichzeitig Luxus. Z. B. meine ... nein lassen wir das, bringt nur wieder Zirkus. 
Das ist klasse, kann man da auch gleich die E-Mails checken, hoffentlich per Touchscreen?Screenshot_20211125-111546_Samsung Internet.jpg
Passend zum Thema doppelseitiges Klebeband.
Mit dem doppelseitigen Superklebeband von 3M 
...da wird es auch bald im China-Zubehör Displays geben, um durch die c-Säule "durchzuschauen".
Der E-Motor hat ein paar mehr kw, der Akku ist gleich aber die Reichweite ist etwas größer? Womöglich wird der Akku etwas länger leergelutscht. Das ist für die Akkulebensdauer dann aber auch nicht förderlich.
Ich dachte, die Daten stehen fest.
"Das beherrscht hingegen der Plug-in-Hybrid, dessen E-Motor mit 44,5 kW stärker und der Akku mit 8,9 kWh Fassungsvermögen größer ausfällt. Seine rein elektrische Reichweite liegt nach WLTP bei 65 Kilometern."
