Beiträge von Dieselsparer

Oh man ihr macht mich fertig! Jetzt kommen mir die Zweifel - wo ist mein Duden.

Das habe ich so auch gelegentlich. Auch ich habe die "Schnellste Strecke " eingestellt. Im Urlaub wurde ich um einen Stau zu umfahren z.B. auf eine Betonstraße quer durch den Wald geschickt (öffentliche Straße). Das war halt die schnellste Ausweichstrecke.
Kürzeste Strecke würde ich nicht mehr einstellen, es sei denn, Du willst alle Nebenstrecken Deutschlands kennenlernen.

So wie der Dein Dach abwischt, dass kann nur pure Liebe sein.

Ehrlich gesagt, nein. Wenn ich den Ventilator in der Automatikeinstellung so pusten lasse wie er will, fliegen mir die letzten Haare weg.

Tut doch den Lilly nicht noch veräppeln. Er ist mit Sicherheit so schon genug entnervt mit der Klimaautomatik. Lichteinfallquellrichtungssensor man man man

Ausschließlich mit Ultraschall scheint nicht immer zu funktionieren wie AutoBild zu berichten weiß: "Ultraschall: Fraglich. In einem Versuch schlief ein Marder direkt unter der Schallquelle wie ein Murmeltier."
Vielleicht war er taub, bei 120 db jede Nacht auch kein Wunder.

Über die CP- Kommunikation (CP-Kontakt und PE) erkennt das Ladegerät wieviel Strom von der Wallbox zur Verfügung gestellt werden kann. Interessant wäre, was passiert wenn Du an der Morec den minimalen Ladestrom einstellst, erkennt der Niro dann ebenfalls eine "öffentliche Ladestation?" Ich habe es bei meiner noch nicht ausprobiert.

Das Problem dabei scheint dann ja wohl mechanischer Art zu sein (Befestigungspfusch) Wenn die Manchetten durchscheuern ist das genauso kontraproduktiv wie wenn der Marder reinbeißt.

Durch die Abstandsregulierung und durch topographische Änderungen wird es auch mit dem SSC auf der Autobahn immer wieder mal zu heftigen Änderungen im Powerbedarf kommen. Je nach dem wie sanft oder hektisch die Reaktion dann ausfällt, ändert sich der Verbrauch. In der NIRO PLUG-IN-HYBRID-ENERGIEFLUSS-Anzeige und vor allem auf der Hybridsystemanzeige siehst Du deutlich, wie diese Reaktion ausfällt. Bleibt der Zeiger im Eccobereich ist es ok, schlägt er bis in den Powerbereich voll bis zum Anschlag aus, ist das unnötig. Nur weil der Vorausfahrende beschleunigt oder die Fahrspur wechselt, muss man durch das SSC mit einem schwerem Anhänger hinten dran nicht mit Vollgas darauf "reagieren ". Das kann man mit einem dosierten (feinfühligem) Gasfuß besser.

Wenn man ein Peltier-Element darunter klebt, kannst du die Füße (Fußsohle) wärmen bzw. kühlen. (fiehl mir jetzt so bei dem Grilldesign ein)