Komisch ist daran das ich ca. 1000,- Euro zum Fenster raus werfe.... das find ich echt "komisch"....
Liebe Grüße Stefan
Beiträge von exvolvo1
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Inwiefern ist das "Abzocke"?
Naja es gibt tatsächlich Anbieter, die Dir keine Serviceintervalle innerhalb Ihrer 4 jährigen Garantie vorschreiben......
Komisch oder ??
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Die nächste Frage wäre, was die Lobhudelei auf Tesla mit dem Thread Navi Update zu tun hat. Wenn ich nen Tesla fahren würde, wäre mir das mittlerweile sehr peinlich.
Sorry bin raus.... war mir aber nicht peinlich da ich nur meine Erfahrungen mitteilen wollte, und ich bin nicht rechts und fahre gerne Tesla weil das Auto überzeugt....
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Hallo Liebe Niro und auch Kia Fans,
fahre mittlerweile meinen 4 Tesla und habe mich hier nochmal kurz eingelesen, da ich früher recht aktiv hier unterwegs war, aber speziell dieser Thread und auch die Inspektionskosten bestätigen mich sehr , das ich seit 2021zu Tesla gewechselt bin und dort seit dem mittlerweile 4 Tesla außer einem Satz GJR für ca. 390 Euro, keine laufenden Kosten hatte.
Man sollte sich wirklich mal mit der TCO des jeweiligen Fahrzeuges beschäftigen....
Grüße Stefan
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Ja klar, es gibt nix umsonst....
aber - und das ist denke Ich - ist es ein großer Unterschied z.B. zu VW falls es dort noch so ist, dass der Akku immer vorgewärmt wird..
bei Tesla kann ich es halt steuern wenn ich es brauche - und er verballert mir nicht unnötig Strom.
Grüße
Stefan
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Beim Niro sind 20-80% im Winter gerne mal grade 200km Reichweite, und bei kalter Batterie braucht das Nachladen am HPC auch gerne mal ueber eine Stunde….
Im Sommer pfeife ich in 40 Minuten 3-350km in den Akku, das macht schon einen gewaltigen Unterschied auf Mittel- und Langstrecken aus!Genau deshalb bin ich ganz Froh mit der Vorkonditionierung bei Tesla, wenn es auf Langstrecke geht fahre ich mit 100 % los und
beim ersten Ladestop kann ich richtig schnell laden.
Passt schon echt gut .
Sorry aber ich glaube wir werden OT
Grüße
Stefan
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Hallo,
ich fahre ja aktuell ein Model 3 SR+ aus China mit dem LFP Akku - bin bisher einmal nach München und zurück (ca 410 km je Weg ) mit ihm gefahren - mit 100 % los gefahren - zwischenladen nach Tesla Navi - Akkus werden dann ja vorgewärmt wenn eine HPC Säule angesteuert wird - Ergebnis war: Biopause von meinen Eltern war deutlich zu lange....
d.h. ich musste die Ladung vorzeitig stoppen.....Wenn ich aktuell im Winter im normalen Alltag rumfahre, stört die schlechtere Ladeleistung bei niedrigen Temperaturen nicht,
da ich ja dann meist nur AC lade.
Das einzige was gewöhnungsbedürftig ist, ist die reduzierte Rekuperation bei niedrigen Temperaturen.
Ansonsten alles Suppi
Grüße
Stefan
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Ich lade den PHEV zuhause nur mit dem Ladeziegel mit Verlängerungskabel.
Auch bei der Arbeit wird ausschließlich mit dem Ziegel geladen. Ein Typ 2 Kabel habe ich mir nie angeschafft, da m.E. für den kleinen Akku des PHEV überflüssig.
Sowohl Ladeziegel als auch Verlängerungskabel sind der Witterung ausgesetzt.
Bisher habe ich noch nie Probleme damit gehabt.
So hatte ich es mit meinem Niro PHEV über 27,000 Km auch immer gemacht.....
Absolut ohne Probleme...
Viele Grüße
Stefan
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Nur zur Info was die aktuelle Bearbeitungsdauer angeht.....
EZ 16.09.2021
Förderung beantragt 17.09.2021
Online OK gesehen am 28.10.2021
Zuwendungsbescheid in der Post 30.10.2021
Geldeingang laut Schreiben innerhalb von 2 Wochen.
Hier noch der Link - zeigt den aktuellen Bearbeitungsstand
Viele Grüße
Stefan
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ich nehme meinen Kommentar zurück
Sorry war offtopic...
Meine Schuld...
