Beiträge von Frank_D

LiMa?
Hat der Niro nicht nen Startergenerator der formschlüssig am Motor sitzt?

Es kommt immer jemand und sagt: "dafür sind Foren da"
Frische Antworten auf alte Fragen.

Zitat von e-laun

verbeiss dich nicht...

Ich analysiere.
Nicht mehr...

Ich bin erstaunt, dass "man" das anscheinend gut findet?
Bemerkenswert finde ich die verwendete Wortwahl: "verschärft"

Sorry, das hat doch mit dem Auto mal gar nichts zu tun, oder?

Ein Ladefahrzeug welches nur abgeben kann was es selbst seit seiner Ladung nicht selbst verbraucht hat?
Für wie viele Ladungen soll das reichen?
Wie viele davon muss es dann geben?

Zitat von NiroMax

Das wäre das nächste Thema; man bräuchte eine Ladeinfrastruktur, die "richtig was leistet" und auf die alle (EV-Fahrer) auch Zugriff haben. Mit an jeder 5. Laterne eine Schuko-Steckdose (1 x 16 A = 3,68 kW = 3 x 1,5 mm² vzw. 2,5) geschraubt, wäre es bei weitem nicht getan. Es müssten Kabel mit ausreichendem Querschnitt neu verlegt werden und wenn wir mal die "magischen" 22 kW nehmen, dann wären das pro Auto (bzw. Lademöglichkeit) 3 x 32 A und 5 x 4 mm². Ob die Politik das bei der Energiewende und der überaus üppigen E-Auto-Prämien auch mit bedacht hat?

Er spricht von "Ladefahrzeugen".
Nur mal vorstellen.
Zum schwachen Wirkungsgrad bei der Verstromung von Benzin/Diesel kommen noch die Anzahl X "Ladefahrzeuge die wo bitte sich aufhalten sollen?
Man beachte unsere Verkehrsinfrastruktur.

Ich fahre 30km zu meinem Servicepunkt.
Nächste Möglichkeit wäre etwas weiter weg.
Freundlichkeit spielt bei mir keine große Rolle, Kompetenz und Verfügbarkeit von Mietwagen (kostenpflichtig) sind für mich die ausschlaggebenden Aspekte.

Die Werkstatt meines geringsten Misstrauens für mein Vorgängerfahrzeug lag übrigens >50km weit weg.

Ich gebe eine extrem teure Mobilie in Treuhänderschaft eines Fachbetriebes.
Da ist für mich der Zustand „danach“ das Hauptkriterium.

Zitat von DerPreusse

HEV, PHEV und EV macht man nicht mal so nebenbei.

Korrekt.
Die damit einhergehenden Qualifikationsbedarfe werden mit Sicherheit in die Preiskalkulationen der AH eingehen.
Das wird manche Hybridbesitzer in das nächste Dilemma führen.
Einfacher wird es erst, wenn nur noch EV-Fahrzeuge fahren.

Hybridisierungen sorgen in allen Bereichen für eine Erhöhung der Aufwände und somit der direkten und indirekten Kosten.

Ein schönes Beispiel, wie mangelnde Kompetenz und Engagement beim Händler/Werkstatt dazu führen, dass ein an sich gutes Produkt abgewiesen wird.