Beiträge von Frank_D

Zitat von Piffpoff Hank

Muß man eigentlich in eine Marken-gebundene Werkstatt gehen?

"Auf Hoher See und vor Gericht ist man in Gottes Hand" hieß es früher.
Wer das Spiel (bei Bedarf einer Garantieleistung) auch mit KIA-Deutschland, dem Garantiegeber, haben möchte, Zeit, Geduld und Nerven hat, das alles zur Not auch vor Gericht gegen die Rechtsabteilung des Konzerns durchzufechten, kann sich der Überlegung hingeben.
So langsam sollte sich die Erkenntnis durchsetzen, dass ein Auto nicht nur bei der Beschaffung teuer ist.
Auf ganz vielen Ebenen.

Zitat von Wattfahrer

Bin mir ziemlich verarscht vorgekommen.

Nochmal: eine Wartung wird nach Herstellervorgabe durchgeführt. Für die einzelnen durchzuführenden Arbeiten gibt es Zeit-Vorgaben in Form von AW-Angaben.
Diese AW variieren im Preis von Werkstatt zu Werkstatt sind erfragbar, manchmal sogar aushängend.
Man kann also wunderbar alles ausrechnen.
Die AW-Preise dürften aus verschiedenen Gründen steigen.
Vielleicht ist auch der Wunsch nach grenzenlosem Reichtum dabei, nachdem was ich weiß, ist es das in der Regel aber eher nicht.

Und wenn hier wieder einer um die Ecke geschossen kommt, ich möge ihn doch aufschlauen - bei solchen Trivia verweise ich auf das WWW und die Möglichkeit der Recherche.

Zitat von sholloman

Hatten wir das Thema nicht schon mit dem schnellen runter scrollen

Kurz geguckt, ganze zwei Seiten vorher

(Leider) Mittlerweile eine Hauptcharakteristik von Foren: man ist zu faul zum recherchieren, man möchte frische Antworten auf alte Fragen. Die Threads sind voll von Wiederholungen und werden voller und unübersichtlicher.

Zitat von e-niro2020

Pax45mt

Hätte ich die Inspektionen machen lassen wäre ich nun mindestens 3.000 Euro los.

Da kann man auch evtl. mal einen Defekt in Kauf nehmen und in einer freien Werkstatt beheben lassen.

Und die "freien Gemischtwarenhändler" kommen mit den "rollenden Computern" klar?
Ich lese hier immer von Schwierigkeiten der Markenwerkstätten Probleme lösen zu können.

Zitat von Miro

Falls etwas mit der Lamda Sonde ist und diese getauscht werden muss, greift da die 7-Jahres Garantie?

Nur wenn die Sonde selbst das Problem ist.
Falls z.B. die Kabel beschädigt sein sollten und das ursächlich ist, kommt es auf die näheren Umstände an.

Zitat von Miro

Dann werde ich mal versuchen das der Werkstatt zu verklickern .

Ich würde dringend davon abraten, im Fachbetrieb belehrend auftreten zu wollen.
Mehr eigenes Wissen kann nur helfen, um zielführende Fragen stellen zu können.

Zitat von Miro

Dann werde ich mal versuchen das der Werkstatt zu verklickern .
Ich hatte nur mal einen Post gelesen wo die Werkstatt einen Kunden wieder nach Haus geschickt hat, weil der Fehler durch die Warnleuchte nicht mehr angezeigt wurde ,

Fehler sind kategorisiert und werden entsprechend dauerhaft oder nur temporär abgelegt.
Wenn die Sonde nur temporär einen Fehler ausgibt muss eben dafür der Grund gefunden werden!

Zitat von Miro

Was mache ich nun....?

Die Lambdasonde misst den Sauerstoffgehalt des Abgases um die Verbrennungsparameter anzupassen.
Ursachensuche ist angesagt.
Kann eine defekte Sonde sein, aber es kann auch eine echte Fehlfunktion vorliegen.

Ich frage, weil ein Fehler den die Lambdasonde ausgibt, auf Probleme in der Verbrennung des Kraftstoffs hinweist.
Da es anscheinend viele Benutzer gibt, die den PHEV überwiegend als EV nutzen und nur gelegentlich im HEV Betrieb unterwegs sind, möchte ich in diesem Zusammenhang auf die Problematik der Verbrennungsrückstände im kalten System hinweisen, die bedingt durch die Temperaturschwankungen über den Tag und die Jahreszeiten, Feuchtigkeit in das System von Brennraum und Abgasanlage ziehen, wo dann korrosive Säuren entstehen, die Komponenten in einer Art und Weise schädigen, wie man das z.B. von "Dauerstehern" kennt.
Verbrenner-Fahrzeuge die (nicht optimal gelagert) aber ein zweimal im Jahr bewegt werden sollen und dann mit eben solchen Fehlern aufwarten.

Wie ist denn das Verhältnis Benzin-Elektrisch auf die Betriebsstunden des Systems gesehen?