Das "Knarzen" tritt bei mir beim Anfahren an Steigungen (Berganfahrassistent) und beim Anhalten nach moderatem Bremsen, wenn von E-Motorbremse auf Betriebsbremse bei Stillstand umgeschaltet wird und dabei der Bremsdruck nicht genügt um das Fahrzeug gegen die Kriechneigung zu halten.
Beiträge von Frank_D
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...dann passiert es oft, das das Getriebe beim Cruisen nicht hochschaltet und der Benzinmotor mit hoher Drehzahl läuft. Da hilft meist nur starkes Beschleunigen und dann vom Gas gehen.
Das würde ich reklamieren, denn das scheint nicht aus der Programmierung zu kommen. Ich kenne so ein Schaltverhalten nicht.
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Bei mir ist das auch so.
Irgendwann im Frühjahr muss der Wagen zum Kundendienst, dann werde ich das reklamieren. -
Zum Thema Ruckeln:
Nichts.
Auch nach 14 Tagen ungeheizter Garage keine Start- oder Schaltprobleme.Beim Öffnen der Fahrertür ist ein leises Rauschen, wie ein Lüfter zu hören.
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In richtigen Skigebieten würde ich allerdings auch Winterreifen aufziehen lassen.
Was heisst das denn?
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Ich interpretiere da fehlenden Grip hinein.
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der Leerlauf N - ist eigentlich nur dazu da wenn du kurz mal aussteigen willst ...
Wer erzählt bloss solche Sachen...
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@Frank_D, was machst du denn das er morgens elektrisch fährt?
.... Also im Winter rein elektrisch fahren ist nahezu unmöglich.Nix bewusstes.
Es gibt auf meinen 20km einfache Strecke immer wieder Situationen in denen er elektrisch fährt. -
Nein ich meine eigentlich sowas wie hier.
Nee, oder?
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du wirst den Niro im Winter (und im Sommer) nur selten auf 90°C sehen.
So, nach einigen Fahrten bei +-0°C kann ich hauch meinen Senf dazugeben.
Lasse extra das Info-Display auf Motortemperatur stehen.
Innenraumtemperatur auf 20°C (weil ich mir für 20km nicht extra die Jacke ausziehe).
Nach ca 3km hat die Kühlmitteltemperatur 50°C überschritten.
Nach ca 10km sind ein strich unter 90°C erreicht. Da bleibt er auch. Trotz elektrischer Fahrt bis teilweise 105km/h.
Das alles im Normalprogramm.
Nix Sport.
