Der Benziner schaltet sich beim HEV nach Lastanforderung und Batterieladestand zu.
Rein elektrisches fahren kann man nicht erzwingen, ist bis ca 110km/h möglich.
Wann, entscheidet die Fahrzeugelektronik.
Elektrisches Fahren wird durch ein grünes "EV" links unten im Instrument signalisiert.
Beiträge von Frank_D
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Fehlerarmut bei koreanischen Neuwagen attestiert.
https://www.pressetext.com/news/20180622003 -
Mein Niro bekommt Startprobleme in der Früh, wenn ich permanent Billigsprit reinkippe.
Da würde ich meiner Werkstatt richtig auf die Nerven gehen.
Das kanns nicht sein. -
Was ist bei dir "Billig-Sprit"? Ich Tanke nur bei Kaufland, Gobusmarkt und HERM, also keine Markentankstellen, Super, kein E10, und habe keine Probleme.
Dito. Ausser - bei mir nur E10.
Fast ausschließlich freie Tankstellen.
19000km ohne Probleme.
Alles andere wäre äußerst bemerkenswert. -
Am Berg ist das die Berganfahrhilfe. Die löst die Bremse erst, nachdem ein bestimmtes Drehmoment an der Kupplung anliegt.
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(angebliche) Begründung steht doch da:
Ich konnts halt einfach nicht glauben.
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Meist verursacht der Wechsel von der "elektrischen" Rekuperationsbremse in Bewegung, auf die mechanische Bremse im Moment des Anhaltens zum Stillstand, ein Knarzen.
Was sollte das mit der Beschaffenheit der Beläge zu tun haben.
Hatte ich bei allen Automatikfahrzeugen, wenn der Druck aufs Pedal etwas gelockert wurde. -
Mein Kia-Mechaniker hat mir für den PHEV (gilt wohl auch für den HEV) das Tanken von Premium-Benzin empfohlen.
Mit welcher Begründung hat er das denn getan?
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Das ist natürlich wirklich peinlich.
Ich würde das Fahrzeug abstossen. -
Aber wenigstens die Karten hätten sie updaten können/müssen!?
Ist bei mir auch nicht passiert.
Sehe ich nicht so tragisch.
