Hallo Frank,Als QMB denke ich das ich genügend Erfahrung habe um dies zu beurteilen. Darüber zu diskutieren ist aber nichts angebracht. Denn die Umsetzung steh wie du schon gesagt hast in der DIN EN ISO 9001.
Nun, ich bekomme über meine Kollegen, die am FAG teilnehmen, also alle 6 bis 12 Monate ein neues Fahrzeug holen, mit, was da alles "passiert".
Soviel zum Thema "robuste Prozesse" und was daran vorbei alles möglich ist.
12 Ziffern gegen 5 Ziffern + Strasse + Hausnummer, ist das so abwegig?
53° 59′ 12 N , 11° 12′ 31 O
Ich glaube, es ging um den nicht auswählbaren Ortsnamen, nicht komplette Adresse.
Stimmt, wenn ich erst nach der PLZ googeln muss, dann kann ich auch gleich die Geocoordinaten eingeben. Dann spare ich mir zumindest Strasse und Hausnummer
Na, eine fünfstellige PLZ und Geokoordinaten zu vergleichen...
Nachtrag: Ich hatte gestern abend die Gelegenheit, die Ladeleistung des Niro im Heiz-Modus zu testen. War doch etwas frisch gestern abend.
Der Motor dreht die ganze Zeit über mit 1200 U/min und lädt dabei mit 2kW den Akku. Etwas enttäuschend, weil ich aus anderen Messungen wewiß, das da sehr viel mehr geht... Aber so ist es nun mal. Für den Vortrrieb sorgt aber, wie schon gesagt, ausschließlich der E-Motor.
Eine klassische Verlustrechnung würde ich sagen. Falls der Strom nicht kostenlos ist, zahlt man doppelt.
Ich habe das Gefühl das Kia den Endkunden Benutzt um sein QM System zu verbessern.
Aha.
Weisst du wie QM zu Zeiten von DIN EN ISO 9001 funktioniert?
Falls du die Chance hast, probier in ordentlicher Frequenz die Modelle namhafter, deutlich teurerer KFZ (für vergleichbare Leistung) aus und sammle Erkenntnisse.
Über die plz finde ich es ja
Da diese Methode eh schneller ist als die Eingabe des ganzen Namen, würde mich das schon beruhigen...
Bei mir auch nicht. 
Aber es gut finden und dafür werben....
Fände ich es nicht gut, führe ich es nicht.
Damit fahren ist doch automatisch Werbung, oder?
In sofern kann man nicht falsch bremsen, es kann aber sein, dass die Technik (Scheibenbremsen) seltener oder häufiger ein besonderes Verhalten erfordert, um systembedingte Unzulänglichkeiten zu kaschieren
Ich erwähne nur "verglaste" sprich oberflächlich angeschmolzene Beläge und deren Folgen für die Scheibe.
Hauptursache lang anhaltendes schwaches Bremsen.
Und ich bleibe dabei, dass falsch gebremst werden kann.
Lass das nicht Deinen Arbeitgeber lesen
Der sieht doch womit ich auf den Parkplatz rolle 
