Mich würde allerdings i.d.Zusammenhann interessieren,was der Grund war, warum bei P.A. die Freundlichen nachgefragt haben? Ging leider wegen "zwischenmenschlichen Problemen" unter.
Frag ihn doch.
Mich würde allerdings i.d.Zusammenhann interessieren,was der Grund war, warum bei P.A. die Freundlichen nachgefragt haben? Ging leider wegen "zwischenmenschlichen Problemen" unter.
Frag ihn doch.
Dann ist doch alles bestens.
Ich denke, Fehlfunktionen gibts überall, bei allen Herstellern, von allen Geräten.
Passiert mir das, bei einem meiner Geräte, gehe ich zum Kundendienst und kläre das.
Wäre vielleicht auch für @P.A. ne Option?
ich könnte mir vorstellen, da passiert mehr als durch das Mitleid der Foristi.
Hier hat der Blauzahn auf dem AVN des Ioniq einiges zum Laufen bekommen.
Die Geräte dürften ja baugleich sein.
und
Aber vlt. brauche ich ja Logik 3.0 um es zu verstehen.
Nein.
Mit Logik 2.0 hättest du nicht fragen müssen, ob Bremsen durch Rekuperation die roten Lampen anmacht.
Hab hier mal eine klare Aussage gefunden:
...
Logik 2.0 sagt mir, selbst wenn ich als Mittel der Reduktion meiner Geschwindigkeit im Normalbetrieb einen Bremsfallschirm hätte, müsste der Betrieb dessen über das Signal „Betriebsbremse aktiv“ angezeigt werden...
Die roten Lämplein wurden vor langer Zeit mal ganz pragmatisch nötig.
Tritt man auf die Bremse kommt das Licht.
Nein, auch wenn per Tempomat verzögert wird, leuchtet das Bremslicht.
Rein logisch darf es auch nicht anders sein.
Wird die Geschwindigkeit signifikant reduziert, muss darauf hingewiesen werden.
ob die Feststellbremse mechanisch oder elektrisch ist
Im Zweifel ist mir persönlich „mechanisch“ lieber.
Damit bin ich bisher (fast vierzig Jahre) noch nie Werkstattkunde gewesen.
Mit der elektrischen schon zwei mal.
Was soll die Fußfeststellbremse bzw. Handbremse bei Automatik überhaupt bringen?
Zulassungsbedingung für Kfz.
Also ist da bei @P.A. evtl. schon was nicht ganz sauber.
Hat er nicht auch den HEV der mit der SCC bis zum Stillstand selbstständig bremst?