Hallo... nun mal so:
Soll das Auto über wlan die ganze Zeit online sein? Kia wird sich schon etwas dabei gedacht haben, nur ein energieoptimiertes 3G/4G Modem zu verbauen! Wenn man dann noch WLAN dauerhaft on hätte, naja ich weiß da nicht, da kommt ein Hacker schneller mal auf die Idee um zu gucken, wie die ganze IT-sicherheitsinfrastruktur im Auto aussieht.... Da wäre mir leider nicht mehr so „wohl“.
Es sollte ja bekannt sein, dass der Niro komplett mit Computer und Joystick gefahren werden kann, muss mal noch den Link zum GitHub Projekt, welches auf OBD basiert, dazu nachschieben. sieht: https://github.com/shnewto/oscc
Wenn man via Internet über irgendein Steuergerät oder wie auch immer Richtung OBD kommt könnte, kann unser NIRO zu einem „remotely piloted vehicle“ werden.... née sowas darf und sollte nicht sein.
Beiträge von NiroBo
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Hi
im Ioniq Elektrik Forum haben schon einige die AVN‘s mit einem USB Keyboard wiederbelebt... gewusst wie... somit sehe ich es nicht so schwarz:
freue mich schon auf den ersten Thread: "Hilfe, ich habe mein Navi gebrickt"
Bisher hab ich mit „guten SD-Karten“ schon dreimal die Firmware selbst auf neuen Stand gebracht und viermal eine neue Karte eingespielt....
(Aus der Praxis: es muss auch nicht die original Kia SD-Karte sein... ab und an alle 5tkm wackelt meine MiniSD mal im Adapter los... dann steckt man sie neu ein...) -
@eskimo ein herzliches Dankeschön für die Mühe.
Softwarestände sind aus "Begleitbeschreibungen" ableitbar, die teilweise den Updates beiliegen. Ggf. schaue ich mal welche PDF's ich dort dazu noch vorliegen habe und poste diese. (Auf Koreanisch ist dort schon eine Firmwareversion März2020 auch für meinen HEV MJ17 verfügbar...)
Ich kann aber leider nicht anders, als einmal wieder drauf hinweisen, unsere Werkstätten haben sehr wenig Muße sich um Updates zu kümmern bzw. durchzuführen, das sehen wir ja immer wieder, wie Fahrzeuge übergeben, gewartet werden usw.... deswegen hoffe ich doch stark, dass update.kia.com bald kommen wird.
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Im Ioniq Forum hat sich jemand die Mühe gemacht, über die neue Softwareversion zu schreiben... mit Pro‘s & Contra. Ich poste noch den Link...
Hier:
https://www.ioniq-forum.de/index.php?thread/2261-neue-navi-oberfläche-03-2020/ -
@deguy Hi immer mein Reden, die Händler sind „Schrauber“. IT ist teilweise ein Fremdwort, was ist denn das... Naja ich hoffe dass update.kia.com doch bald für alle kommt.. dann lädt man sich’s selbst
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Naja ich meine noch nie beim TÜV in einem Autohaus weniger gezahlt zu haben als bei denen vor Ort...
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Moin so gestern 3. Jahresservice gehabt. Am Ende der Probefahrt wurde ich auf den fälligen TÜV Ende Aug2020 angesprochen. Ich fragte dann nach ob noch eine KTI offen ist. Ja in Verbindung mit dem TÜV.
Sprich irgendwann Mitte August geht der NIRO nachmittags nochmals ins Autohaus, dann checken die alles ca. 1hr durch. Den anderen Morgen kommt der TÜV Prüfer und prüft. Wird dann ein paar EURO mehr Kosten als nur zum TÜV zu fahren. Aber vermutlich werde ich es so machen
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Das scheint ja im HEV MJ2020 mit der Anzeige neu zu sein... recht interessant. Jedoch steht da allenfalls eineMomentan-Leistung (kW) keine Energie (kWh) - Abgabe.... Sowas hatten auch schon die Vorgänger als Balkendiagramm im Hybrid Untermenü. Mit OBD und HybridAssisant sieht man die Momentane Leistungsabgabe noch viel genauer
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hier mal die "private" Installation eines "Hakens" in den USA....:
Kia Niro EV - Hitch Installation!Curt Class III Hitch Installation on a 2019 Kia Niro EV.Yes, you may be able to re-use the undertray, but involves cutting a lot of material. We preferred to...www.youtube.com(es gibt noch weitere Videos dort zum Thema)
im KIA Org-Zubehör für den e-Niro konnte ich auf der US-Seite nix finden, somit Empfehlung die Finger davon lassen....
Man sollte sich mal die EU-Zulassung anschauen, ein e-Niro ist per se schon schwerer, wenn dann noch viel Last dahin dazukommt, ist es auch eine Frage der Auslegung des Bremssystemes, welches ja wirklich sicherheitrelevant ist!
Mal einen Anhänger auf privaten Gelände kurz zu bewegen ist was anderes, aber in Deutschland muss alles Eingetragen werden, da wird dann geprüft. Sowas kann schnell zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen -> u.a. Verlust Versicherungsschutz usw....
Selbst im HEV mit der originalen Anhängekupplung sehe ich einiges kritisch: Wurde vor zwei Jahren mal von einen "NL" HEV-NIRO mit Dachbox, 4 Erwachsenen innen, Kofferaum voll und Kiste auf dem Haken überholt. Da dachte ich es passt nur vielleicht mein kleiner Finger zwischen Reifen und Radkasten
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USA /= DEU/EU-Zulassung! Und wie e-Laun schon erläutert hat ist es eine Frage der Dauerleistungsabgabe des Zugfahrzeugs... Auch ein HEV/PHEV saugt sich mit 1300kg und nicht windschnittigen Anhänger mal ordentlich Liter auf 100km rein... wenn der kleine/große Akku dann leer sind, ist für Dauerlast nur das 104PS Motörchen entscheidend. Danach wird dann Ausgelegt...
