Hab die Beiträge ab #149 mal hierhin verschoben um eine Parralleldiskusion zu vermeiden.
Beiträge von eskimo
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Das Wartungsinterwall ist immer alle 12 Monate oder 15.000 km je nach dem was zuerst eintritt, da ist die Tabelle eindeutig. In deinem Fall treten ja die 24 Monate ab Erstzulassung eher als die 30.000 km ein. Also immer im Februar jeden Jahres. Würdest du in 12 Monaten mehr als 15.000 km fahren, würdest du dementsprechend eher zum Service müssen. Übrigens, ist dein Auto am 01.02.2017 zugelassen so solltest du auch in dem Zeitraum +/- 10 Tage versuchen einen Termin zu bekommen, denn am 28.02. bist du schon fast einen Monat drüber. Die 12 Monate zählen auch weiter vom letzten Service und sollte so auch im Serviceheft vermerkt sein, wen das AH nicht schludert.
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habe diese auch bei mir geordert und schon aufgezogen. 930 Euronen incl. 2 Saisons einlagern und aufziehen.
In 18" oder 16"?
Jo, sehen schick aus; nicht zu aufdringlich/protzig, eher zeitlos elegant
Die hab' ich auch geordert, allerdings in 16" mit den 205ern. Allerdings den Preis finde ich schon ... sehr ambitioniert. Andersrum sind sie komplett samt RDKS.
Naja gut, da muß man wohl durch. Schlappe 1 k finde ich dennoch ganz schön hastig.Auf dem freien Markt bekommst du die Räder mit Alufelge auch nicht viel billiger. Setze mal Fahrzeugpreis und Reifensatz ins Verhältnis, dann passt das.
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Hat bei mir letztes jahr problemlos funktioniert. Dieses Jahr muss ich noch wechseln.
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@Katjanka schau mal meine Fotos an, wir haben Zwillinge.
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Ich verstehe, dass betrifft nur die HEV. Bei meinem PHEV brauche ich nur den Zündschlüssel reinstecken und bis zur ersten Rastung drehen, dann läst sich das Radio, Navi usw. nutzen.
Nutzen kann ich das auch beim HEV MJ18 ohne das Fahrzeug zu starten, es kommt nur eine Warnmeldung das die Batterie entladen wird und ich das Fahrzeug starten soll. Reagiere ich nicht, geht alles irgendwann aus. Das ist ein Endladeschutz, z.B. wenn ich das Fahrzeug am Knopf (SPIRIT) ausschalte ohne die Bremse zu treten, bleiben alle Verbraucher an, würde die Kiste dann weiter laufen, wäre die Minibatterie im nu leer.
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Ich rechne mit einer Frontscheibe p.a.
Wie? Ich habe in meinen fast 30 Jahren erst einmal eine Frontscheibe getauscht und bei der hab ich mit dem tauschen bis kurz vor der HU gewartet.
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Ja gut, dann halt keine Wiederstände. Leersaugen tut es trotz allem, bei zwei Bekannten definitiv die Ursache der leeren Batterie.
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vor allem sollte man beim Thema "Stromdieb" berücksichtigen, dass USB 5V ist und im Auto eigentlich nur 12V zu finden sind.
Da müsste also immer ein DC/DC Konverter dazwischen.Und da ist dann noch folgendes zu beachten, wenn man das ganze auf Dauerplus legt, kann es nach längerer Standzeit die Batterie leer ziehen. Denn die Billigen DC / DC Wandler, wie z.B. USB-Adapter wandeln immer von 12V auf 5V und verräuchern die 7V über Wiederstände. Ich kenne einige Motorradfahrer, die eine Autosteckdose direkt an die Batterie geklemmt haben und dann Navi oder Handy mit einem USB-Adapter versorgen. Der USB-Adapter saugte über einen längeren Zeitraum die Batterie leer ohne das ein Gerät angeschlossen war.
Am besten alles über Zündungsplus.
