Es gibt manchmal auch Schäden am Auto, die unter die Garantie fallen, die dem Halter aber noch nicht aufgefallen sind.
Natürlich könnte man das Auto nahe des Garantie-Endes auch in einer anderen Werkstatt zur unabhängigen Fehlersuche vorstellen, so dass man nicht einer absichtlichen Blindheit der Vertragswerkstatt zum Opfer fällt.
Was sollte eine Vertragswerkstatt für einen Grund haben einen endeckten Garantiefall zu verschweigen, um dem Kunden dann eins Reinwürgen?
Die Überschrift dieses Thread fragt nach dem HEV Akku (der Tag wurde aber HEV/PHEV gesetzt?), dann bringt der TO den EV ins Spiel und zum Schluss kommt noch der PHEV.
Was ist jetzt so kompliziert sich an das Thema zu halten? Die Frage wurde im 3. Beitrag beantwortet. Mitteilungsbedürfnis, Langeweile usw.?
Auch mein Mitgefühl an dich.
OT: Bevor ich mich für den Niro entschieden habe war auch der C-HR in der Auswahl und ich in dem Forum angemeldet. Da hatte einer aus Berlin noch zwei Monate Warten müssen wegen der Zulassungsstelle. Das Auto stand schon auf dem Hof. Als er es dann endlich hatte, gab es einen Riss in der Frontscheibe (später glaube ich auch einen Rückruf dafür) und die Polizei hat ihn angehalten und nur noch die Fahrt nach hause genehmigt. Er hat dann, wegen Lieferschwierigkeiten, nochmal einen Monat warten müssen.
Tja, das wird sich zeigen. Wenn ich nach einem Jahr mit einem PHEV fahren weniger als 5,3 l/100km Benzin verbrauchen sollte, trotz "Verbrennungsmotor "spazierenfahren"", war es gut für die Umwelt, keinen HEV oder Verbrenner gekauft zu haben.
Es war vielleicht gut für die Umwelt in deiner nahen Umgebung, aber der Strom muss auch produziert werden und der kommt nicht nur aus der Steckdose. Die Erschließung und Förderung der Rohstoffe für so Akku ist auch eine sehr umweltfeindliche Angelegenheit.
Ich habe HEV gewählt weil das für mich das zurzeit beste Konzept ist.
1. Ich habe keine Lademöglichkeit für einen PHEV und einen EV.
2. Die Infrastruktur von Lademöglichkeiten ist fast nicht vorhanden, mit zunehmendenZulassungszahlen von EV oder PHEV wird das wohl noch katastrophaler.
3. Die Ladezeiten sind noch viel zu lang.
4. Fahre ich ca. 1x im Monat eine Strecke von 800km am Tag, dafür ist derHEV das Fahrzeug der besseren Wahl. Der Verbrauch hält sich auch dabei inGrenzen und liegt unter dem eines reinen Benziners.
In der Garage die Fenster leicht geöffnet lassen.
Unter umständen holst du dir dann mehr Feuchtigkeit ins Auto, wenn der Schneematsch oder das Regenfeuchte Auto die Nässe an die Umgebungsluft abgibt.
@volksgaertner: kannst du bitte Thema und Modellbezug ändern?
Förderung gilt nur für Gewerbliche und nur für EV
Habs angepasst.
