Ja, das kommt immer mal wieder vor. Nach ein paar Tagen funktioniert es normalerweise wieder.
Man kann es meistens beschleunigen, wenn man den Niro über das Menü kurz offline setzt und nach ein paar Minuten wieder online. Das hat zumindest bei mir schon öfter zum Erfolg geführt.
Ich nutze die App mehrmals täglich und habe mich seit langer Zeit nicht mehr neu angemeldet!
Der Start funktioniert einwandfrei ohne irgendeine Legitimation, da diese gespeichert ist. 
Für einige Funktionen, wie z.B. Vorklimatisierung, nutze ich den Fingerabdruck. Auch dies funktionert problemlos.
Am Niro stört mich eigentlich nur die Lautstärke auf der Autobahn
Da sind die Wahrnehmungen offenbar sehr unterschiedlich! Wir sind besonders von der Ruhe auf der Autobahn begeistert. Selbst bei 150 km/h war kaum etwas zu hören. Ab 100 km/h wird der Niro kaum noch lauter, für unser Empfinden. Wir sind mehrmals Strecken von über 1000 km mit dem Niro EV gefahren.
stefan684 Ich bin absolut dergleichen Meinung!
Das Fahrwerk und die Assistenzsysteme finde ich beim SG2 einwandfrei in Ordnung!
Die Ladegeschwindigkeit ist nur relevant, wenn man viel Langstrecke fährt.
Die Bewertung von Vorder- oder Hinterradantrieb ist subjektiv. Hier gibt es genauso Freunde in beiden Lagern.
Welche HA Integration hast Du verwendet, die Kia Uvo aus dem HACS?
Da hat mich bisher etwas abgeschreckt, dass der Ersteller sie nicht mehr pflegt, weil er keinen Kia mehr besitzt.
Die Einstufung bei der Versicherung ist leider sehr teuer.Es wird nächstes Jahr wieder teurer.
Die Serviekosten sind inzwischen unverschämt hoch.
Diese beiden Punkte dürften alle Marken betreffen!
karatzie Super Tipp, vielen Dank! 
Klar! Und wenn Du mit 75 % anfängst zu laden, lädt er nur mit 23-25 kW Leistung! 
... warum begrenzt dann Kia nicht auf 80 Prozent, ...
Weil man natürlich z.B. vor längeren Strecken, die Möglichkeit haben muss, auf 100% zu laden!
Im übrigen wird sehr wohl durch die Hersteller die Ladung begrenzt. Wenn das BMS 100% SOC anzeigt, ist der Akku real lediglich mit etwa 95% geladen. Die Kapazitäten in den Spitzen oben und unten sind für die Verbraucher gesperrt. Auch angezeigte 0% SOC sind nicht real. Hier ist immernoch ein Sicherheitspolster von ebenfalls etwa 5% vorhanden.
