Dem stimme ich voll zu.
Es wird immer behauptet die Kunden wollen immer größere Autos und SUV.
Ich hätte gerne einen kompakteren Niro gehabt, der ist mir schon zu billig. Mein Leon St ist deutlich kompakter, bei erheblich größerem Kofferraum, besserem CV Wert und ansonsten gleichem Nutzwert.
Aber da gibt es auf dem Markt kein einziges Modell, dass auf annähernd die Reichweite des Niro EV kommt.
Ab wie viel KW Überschuss fängt er denn bei dir an das Auto zu laden?
das lässt sich alles beliebig einstellen.
Rein PV geht ab 6A, das sind bei 230V eben die gesagten 1,4kW, darunter ist dann immer etwas Netz dabei, denn mit weniger als 1,4kW läd kein E-Auto.
Aber bei 1,4kW ist der Wirkungsgrad erbärmlich.
Ich habe meine OpenWB einfach nun auf 22kW aufgebohrt. Damit läd der Niro mit bis zu etwa 7,2kW einphasig, an wechselhaften Tagen reicht mir das und ich deaktiviere den automatischen Phasenwechsel. Je nach Einstellung lande ich damit bei +/- 100% PV.
Regelung erfolgt schnell und einphasig in 230W Schritten, 3-phasig eben aktuell nur in 690W Schritten, mit der nächsten Software sollen es aber 23W und 69W Schritte werden.
Für stabil dreiphasig braucht der Niro halt 8A dreiphasig und damit 5,5kW, bei 6 oder 7A zickt der an meiner WB rum, das geht nur einphasig.
Das Problem ist auch hier die Datenschutzgrundverordnung. Wenn es sich nicht so leicht entfernen lassen würde, könnte evtl. beim Verkauf des Fahrzeugs der alte Besitzer Zugriff nehmen.
Naja neuer Besitzer sollte kein Thema sein. So wie ich den Fahrzuegschein und Brief übergebe, muss ich eben auch den digitalen Zugriff übergeben, aber eben aktiv durch den Besitzer. Da sollte die DGSVO nicht im Wege stehen. Ist ja beim IPAd, Iphone etc. genau so geregelt.
Was eventuell einfacher geht ist in der wallbox zwischen ein und dreiphasigem laden zu wechseln. Einphasig geht bei einer 11kw wallbox mit Max. 3,6kw bei einer 22kw wb mit Max. 7,2 kw.
Ladeprobleme
Noch nie gesehen bei meiner OpenWB und unterwegs.
Du kannst im Auto die Ladeleistung reduzieren, aber es wird nicht angegeben, was es genau bewirkt. Ob nur DC oder auch AC verändert wird.
Es würde mich freuen wenn du uns bescheid geben kannst was bei dir gemacht wurde dann kann ich das an den Händler weitergeben.
Danke
da ich es nicht so eilig habe und ich deshalb den für mich optimalen Termin genommen habe, ist es erst der 17.4. geworden. Danach melde ich mich dann aber.
Keine Ahnung. Die hatten bei mir einen kostenlosen Service nach maximal zwei Monaten und 2000 km und da habe ich das Problem geschildert und Sie haben gesagt, dass Sie sich melden, wenn ein Update kommt.
Ich habe schon gesagt, dass ich aktuell damit leben kann, da ich ja nun alle Tricks dazu kenne.
Heute Anruf von meinem Händler bekommen, es sei eine neue Software da, die das Problem behebt.
Termin muss ich noch ausmachen.
