Hatte meinen vor paar Tagen mal auf der Bühne u. im Bereich des Klimakompressors sowie entlang des Unterbodenschutzes Ölspuren festgestellt. Klima läuft noch tadellos.
Termin in 4 Wochen beim Freundlichen zur Reparatur - 2 Tage mit Ersatzwagen.
Beiträge von Pax45mt
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Also ich muss sagen, dass ich auf der HA beim Niro I Hybrid seit dem Wechsel auf ganz normale ATE Beläge äußerst zufrieden bin (vorne schmeiß ich auch bald neue drauf).
Bei den Scheiben habe ich tatsächlich mal zu was ganz anderem gegriffen als sonst (Delphi), da mich deren Beschichtung ud Aussagen bzgl Korrosion mal interessiert hat. Schauen wir mal 😉
Aber auch hier gibt es ja reichlich alternativen. Die normalen Brembo Coated waren auch nicht so der Hammer zuletzt auf meinem BMW vorher.
Alfred Teves hat leider auch noch nix in seinem Webkatalog für den SG2 gelistet
Irgendwie traut sich keiner ran oder es dauert noch.
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Die Hersteller von Bremsbelägen/Bremsscheiben reagieren bereits und bringen angepasste Materialzusammensetzungen auf den Markt.
Auf Nachfrage bei Brembo ist das EV Kit für den Niro SG2 noch nicht verfügbar, für den E-Niro I laut Konfigurator vorhanden.
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Schon lustig, der eine macht sich Sorgen bei einem fast Neufahrzeug - der andere wie ich ist gespannt was im 13. Jahr beim Ceed beim TÜV anfällt, bisher immer durchgekommen, irgendwann wirds mal einen Mangel geben
Wenn meiner so blitze blanke HA Bremsscheiben wie Deiner hätte, würde ich mir auch keine Sorgen machen. Aber leider zeigt das Tragbild auf 40% Rost - kein Flugrost, Krankheit aufgrund von Reku und das schon nach 2 Jahren. Beim Tesla 3 ging das Thema auch durch die Presse.
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Beim alten NIRO hatte KIA damals noch eine Aktion in Verbindung mit den Händlern durchgeführt, so dass eine vorab-Durchsicht kostenlos war, wenn man den TÜV dann in der Werkstatt gemacht hatte. Sprich nachmittags zuvor das Auto abgegeben….
Ob KIA dieses jedoch noch macht? Sind ja zusätzliche Kosten…
🤘Hab nächsten Freitag einen Termin beim Händler u. werde mal checken, ob's den kostenlosen Service noch gibt.
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Es ist doch völlig egal, wo man zum TÜV hingeht.
Naja, die TÜV Prüfstelle geht direkt in die vollen und läßt das Auto bei Mängel wie z.B. korrodierten HA Bremsscheiben durchfallen.
Der Kia Händler macht sich eventuell die Mühe eine Vorabdurchsicht durchzuführen, dann wäre schonmal die Nachprüfungsgebühr safe und das Hin+Her gespart. -
In 2-3 Monaten müssen die ersten Kia Niro SG2 zum TÜV.
Hat schon jemand einen Termin beim Kia Vertragshändler gebucht? Wie sind die Vorlaufzeiten?Oder macht's keinen Unterschied eine Standard TÜV Prüfstelle anzufahren - Nachteil bei Mängel nochmal in die Vertragswerkstatt zur Reparatur u. Nachprüfung.
Bin mal gespannt wieviel mit korrodierter HA Bremsscheibe u. schlechtem Tragbild die Scheiben wechseln müssen bzw. wie hoch die Kosten sind.
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Da ich meinen Niro EV am 01.09.2025 dann 2 Jahre mit ca. 10.000 km auf der Uhr habe,
!!! das Datum der Garantieanmeldung vom Autohaus ist aber der 23.08.2023,
also aufgepasst das man die 2 Jahre nicht überschreitet,
habe ich mich einmal in der näheren Umgebung von 86633 wegen dem Erstservice umgeschaut.
Zuerst in dem Autohaus, Richtung Osten, nachgefragt wo ich das Fahrzeug gekauft habe, die wollten 650 - 700 € für den Service,
da habe ich erst einmal geschluckt und gesagt, das ich mich erst mal umhören werde ob das nicht günstiger geht.
Also mal in die andere Richtung, nach Südwesten, geschaut und ein Autohaus für KIA gefunden,
muss zwar ca. 5 km mehr fahren, aber da zahle ich um einiges weniger, dort kostet der Servis 460 €.
Innenraumfilter kostet bei Ebay weniger als die Hälfte ~17€ mit Aktivkohlefilter von Filtron K 1444A. Gewechselt in einer halben Minute.
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Wollte nur schnell meine Erfahrung teilen, da ich unseren eben abgeholt hab.
Grob 470 € für 1. Wartung mit Wechsel Bremsflüssigkeit und Inennraumluftfilter (28 AW à 12,50 €), zusätzlich 20 € für 24 Monate Mobilitätsgarantie und eine kostenlose Wäsche. Gemacht bei Auto-Center-Lange im Berliner Raum.
Ist schon ganz schön saftig im Vergleich zu anderen Marken, aber dafür ja auch nur alle 24 statt 12 Monate und am Ende hat man halt die 7 Jahre Garantie. Ich wurde auch schon "gewarnt", dass der nächste Besuch mit dem Kühlmittelwechsel auch teuer werden könnte, schauen wir mal.
Mit dem Kühlmittel nicht über den Tisch ziehen lassen. Ich frag mich wo dieser Irrglaube immer herkommt. Da habe einige zu viele Schiffsladungen exquisites Kühlmittel geordert und wollen das anderen unterjubeln.
Wie mehrmals schon geschrieben, ist bei dem Niro SG2 erst ab 180 tsd km oder 10 Jahren das Kühlmittel zu tauschen. Anbei der Auszug aus dem Bedienungsbuch. -
Kennt sich jemand mit dem Thema aus, wenn außer den Originalteilen Fremdfabrikate bei Bremsbelag/-scheibe im Auto verbaut werden, ob die KIA Garantie davon betroffen ist?
Ich hatte bei meinem Jazz die zu wechselnden Bremsbeläge/-scheibe immer selbst besorgt und der Honda Händler hat nur die Lohn AWs berechnet bzw. in die Rechnung geschrieben: Bremsscheibe und Bremsbeläge vom Kunden angeliefert. Aber das Auto war da schon außerhalb der Garantie.
