Beiträge von stefan684

Bei mir ist der Button leider noch ausgegraut, kein OTA-Update verfügbar.

Wenn du die Versionen im Screenshot meinst, das sind aber ja auch noch die "alten" Versionen vom 18.11., 8.12. und 23.12.

Steht da irgendwo eine Versionsnummer des OTA-Updates und ein Changelog?

Automatischer Download klingt so als wäre das nun doch öfter als 2mal möglich?

Tolle Auswertung, aber woher kommt denn der Input dafür? Sieht nach Schätzwerten aus oder sind es interpolierte Werte basierend auf ein paar real gemessenen Werten?

Mich überrascht es etwas, dass die Gesamtzeit zwischen 100 und 160 kaum variiert. Hätte erwartet, dass der Mehrverbrauch letztendlich zu längerer Dauer führt.

Sehr interessant, danke.

Ja ich übersetze die immer mit "Start". Von der EV-Taste redet die Anleitung glaube ich öfter, meint damit aber immer Start.

Jedenfalls tut es das so. Wenn ich auf N gehe, dann lang Ok drücke, dann ausschalte (über die Start-Taste), dann bleibt N aktiv und nicht P (bremst aber trotzdem 🙂). Gibt auch wieder eine entsprechende Meldung, aber die habe ich jetzt nicht mehr fotografiert.

Zitat von Pele2008

Auf P geht er, wenn man die Tür öffnet oder abschaltet, siehe Manual.

Dort wird unter dem Punkt N Stellung auch das bestätigen mit Ok erwähnt. War mir vielleicht auch nicht aufgefallen.

Nein, in P war er definitiv nicht, weder manuell noch automatisch.

Ich denke auch, dass euch die Meldung vielleicht nur noch nicht aufgefallen ist. Man wechselt ja nicht so oft in N.

Und ich denke mittlerweile, dass das nur ein Hinweis ist, wie man auch nach Verlassen von Ready in N bleiben kann - wozu auch immer das gut ist. Ich habe mich von der Meldung irritieren lassen, aber vermutlich war sie gar nicht Ursache meines Problems.

Ich vermute inzwischen tatsächlich, dass ich im Stress "einfach nur" nicht gesehen habe, dass Auto Hold noch aktiv war.

Bei Volkswagen-Fahrzeugen war das in der Waschstraße nie ein Problem, evtl greift bei denen Auto Hold nicht in N.

Edit: Ich glaube der Schritt 6 in der Anleitung macht schon Sinn, nur ist die Überschrift irreführend. Mit dieser Anleitung bleibt N aktiv nachdem man das Fahrzeug AUSschaltet. Daher der Schritt 6, durch den eben ausgeschaltet wird.

Ich drücke beim schalten auch immer die Bremse, auch das hat den Mitarbeiter zur Weißglut gebracht 😉

Ausprobiert habe ich vieles 😉

Hier bei schalten in N nach Ready und das zweite Foto nach gedrückt halten von OK.

Also so wie ich es erwarten würde und in meinen bisherigen BEVs immer gemacht habe. Lediglich beim Auto Hold bin ich mir nun tatsächlich unsicher. Evtl war ich zu gestresst um die richtige Taste zu finden.

Allerdings hab ich es gerade getestet und das Auto möchte auch ohne Auto Hold, dass man Ok gedrückt hält.

Ich habe mich gerade in der Waschstraße ziemlich blamiert. Das Auto hat immer wieder automatisch gebremst. Waschanlagenbetreuer hat mich minutenlang angeschrien ich soll doch bitte den Motor anlassen und nicht bremsen. Jaha, Spaßvogel, ich habe weder den Motor ausgeschaltet noch (manuell) gebremst. Hat er mir nicht geglaubt. Dann war natürlich auch noch sein Feierabend und dann kam irgendwann noch das Problem dazu, dass das Auto gar keinen Gang mehr einlegen wollte, um wieder ein Stück rausfahren zu können.

Irgendwie ging es dann doch plötzlich.

Ich bin mir jetzt im Nachhinein nicht mehr sicher ob Auto Hold aus war. Greift das in N?

Das Auto sagt bei schalten in N, dass man OK gedrückt halten soll, damit N aktiv bleibt. Drückt man OK, steht da, dass N aktiv bleibt, wenn man das Fahrzeug ausschaltet. Ist das nun eine Aufforderung zum Ausschalten oder nur eine Info?

Ich habe jedenfalls alle möglichen Varianten ausprobiert und weiß nicht was nun am Ende zum Erfolg geführt hat.

Fühle mich grad echt als ob ich zu doof wäre - wahrscheinlich bin ich es 😏 Aber vielleicht war es auch nur eine der Zickereien des Autos?

Wo war mein Fehler bzw was wäre der richtige Ablauf, die richtige Einstellung für Waschstraße (mit Förderband)?

Ja genau, um eine solche "gute" Abwägung zwischen diesen 3 Faktoren ging es mir.

ABRP schlägt mir z.B. immer nur eine Begrenzung auf 130 oder 140 vor. Bin mir aber nicht sicher, ob die App den Mehrverbrauch bei höherer Geschwindigkeit korrekt berücksichtigt. Ich habe den Eindruck, durch langsameres Höchsttempo (als von ABRP vorgeschlagen) könnte ich insgesamt schneller ankommen.