Genau so habe ich es gemacht
meine Pv und Wallbox sind aus 2019 , da war noch nichts mit automatisch ( zu kleinen Preisen )
Nur um sicher zu gehen: Das sollte man nur machen, wenn das Ladekabel abgesteckt ist und keinesfalls während des Ladevorgangs.
Habe meine Wallbox so geändert , das 1, 2 oder 3 Phasig laden kann . Ist für mich sinnvoll da ich jetzt von 1,4 bis 11 kw kann . Sinn macht das laden aber erst ab 3,7 kw
Indem du händis6 LS-Schalter umlegst oder automatisiert?
Ok, also nicht gemeldet, da kein Bedarf mehr. Ja wenn das einphasige Laden bei mir gescheit funktionieren würde, bräuchte ich es ehrlich gesagt auch nicht.
Hallo Erratika ,
hast du das Problem evtl schon an Kia gemeldet?
Ich habe es inzwischen meinem Händler gemeldet, allerdings ist der nicht sehr kooperativ und keine Ahnung, ob die das jetzt weitergeben oder nicht. Ich fände es jedenfalls gut, wenn Kia von ein paar Leuten das Feedback hätte, dass diese Phasenumschalterei nicht das Gelbe vom Ei ist.
Auch hier wieder die Frage: Update wovon? Auto oder Handy?
Ja auch, aber Status habe ich über die Kia-API abgefragt.
Ich habe nun nochmal ein neues Kabel gekauft:
SUNGUY USB C 3.1 Gen 2 auf USB-Kabel, 0.5m USB A auf C 3A Schnellladung & 10Gbps Datenübertragung Android Auto Nylon geflochtenes Typ C Kabel
Und gleichzeitig habe ich mir die neuste Beta von Android Auto installiert.
Eines von beidem scheint tatsächlich geholfen zu haben. Gestern und heute hatte ich keinerlei Aussetzer. Die hatte ich sonst alle paar Sekunden.
Mai schauen, ich will mich euch nicht zu früh freuen 🙂
Die 0,8 sollen wohl eine vollkommen entladene Batterie wiederbeleben - regulär würde das Gerät mit mehr Ampere laden. Aber ja, ist ein billiges vom Aldi.
Bin jetzt 2 Stunden spazieren gefahren. Auto startet problemlos. Die App zeigt mir aber immer noch eine Warnung zur Batterie an.
Da ich einige Daten protokolliere, sehe ich gerade, dass 12V gestern Früh schon nur noch 56% hatte. Dann hat ihr das heute wahrscheinlich noch den Rest gegeben.
Der Niro läuft nun auf jeden Fall wieder, dank kurzer ADAC Starthilfe. Batterie wird nun mit 34A über HV-Batterie geladen, was laut ADAC-Mensch ein guter Wert ist, der auf intakte Batterie hinweist.
Ob wohl 4 Stunden nicht absperren ausreichen, damit sich das Auto totfunkt?
Das sagt das Garantieheft.
Kapazitätsreduzierung ist das in dem Fall ja eher nicht, ich würde das eher Totalausfall nennen. Aber schauen wir mal. Nach zweitem Anruf kommt jetzt doch jemand.
Der Fall ist mir zu merkwürdig um da beim 4 Monate jungen Auto selbst rumzudoktorn.
Den Eindruck habe ich auch 😉
Supi und der Kia Service sagt er kennt unser Auto nicht, ich soll mich an den Händler wenden. Am Freitag Abend.
