Wie ist das denn bei euch? Entspricht die erreichte Reichweite dem angezeigten Verbrauch oder habt ihr da auch etwas Abweichung?
Bei meinem e-up ist es auch so, dass entweder der Bordcomputer den Verbrauch (um in dem Fall sogar knapp 10%) schön rechnet oder bereits 10% SoH fehlen.
Nix ungewöhnliches also, interessiert mich trotzdem mal.
Ich kenne einen Kia e-Soul, der stand 7 Monate in der Garage und hatte damit keinerlei Problem. Selbst der Akkustand hat sich nicht verändert, zumindest nicht merklich.
Wie schon lange geplant, bin ich nun endlich mal (fast) ganz leer gefahren. 436 km sind es nun geworden.
Bei dem angezeigten Verbrauch von 14,1 hätten es eigentlich 460 km werden müssen. Aber gut, das kenne ich auch von anderen Fahrzeugen, dass entweder der Bordcomputer beim Verbrauch etwas schön rechnet oder man vielleicht auch schon eine Akku-Degeneration von 5% sieht. Das wäre denke ich auch nicht ungewöhnlich. Angeblich verlieren ja die meisten Akkus auf den ersten km schon 5% SoH und bleiben dann aber im besten Fall viele Jahre stabil. Weiß nicht ob das beim Niro auch so ist.
Anschließend habe ich auf 100% geladen. Im Akku müsste Platz für 64,15 kWh gewesen sein, 68,3 kWh gingen über die Wallbox. Das wäre ein Ladeverlust von 6,5%. Oder 11%, wenn man tatsächlich von nur noch 95% SoH ausgeht.
Danach noch eine Autobahnfahrt, damit der Akku nicht mit 100% rumsteht. Bei 130 km/h hat sich ein Durchschnittsverbrauch von ungefähr 18,5 eingependelt, was theoretisch eine Reichweite von 350 km bei 130 km/h ergeben könnte, abzüglich der 5% Abweichung von oben wären es reelle 330 km. Wenn man auf Langstrecke von 80% bis 15% SoC runter fährt, würde man somit etwa 215 km pro Etappe erreichen. Bissl mehr wäre sicherlich schön, aber finde ich noch ok.
So langsam wacht auch der letzte Niro aus seinem Winterschlaf auf. Vielleicht ist sein Schlafplatz unterdurchschnittlich kühl und es hat bei uns deshalb länger gedauert als bei euch.
Nach 373 km noch 67 km Rest ergibt 440 km. Und ich glaube, dass sogar noch etwas mehr möglich wäre - und werde das auch herausfinden, da ich ihn morgen mal nahe 0 fahren möchte.
Die App zeigt 71 km bei 17%, das entspricht 418 km bei 100%.
Bei einem Durchschnittstempo von 51 km/h könnte zwar gern auch schon mal die WLTP-Reichweite von 463 km angezeigt werden, aber mit 440 km will ich auch nicht meckern, das ist schon was anderes als die 280 km im Winter.
Die scheint überall 320€ zu kosten, nun auch bei einem weiteren von mir angefragten Händler. Teils ist der Versand mit drin, teils kommt er noch oben drauf. Aber cool, dass damit eine Lösung dieses Threads möglich scheint.
Ein Niro hat selbstverständlich mehr Windwiderstand als z.B. ein Model 3 (das ich trotzdem nicht haben möchte). CW-Wert mag ähnlich sein, der ist aber mit der Stirnfläche zu multiplizieren, die beim Niro nicht so ganz perfekt ist. Dafür bietet seine Form halt andere Vorteile.
ZitatAlles anzeigenNach einer nochmaligen Prüfung mussten wir tatsächlich feststellen, dass Thule keine Freigabe für den aktuellen Kia Niro erteilt, der seit 2022 gebaut wird.
Bitte entschuldigen Sie die Fehlauskunft.
Die Relingprofile beider Modelle sehen sehr ähnlich aus.
Es kann allerdings sein, dass das neue Modell ein Hohlprofil besitzt, welches nicht geklemmt werden darf.
Wir können Ihnen bis lang auch keine Alternative zu dem Yakima Dachträger anbieten.
Anbei erhalten Sie noch die Montageanleitung des Yakima Dachträgers.
Anhand dieser können Sie evtl. prüfen, ob dieser tatsächlich passend ist und ob Sie ihre Zubehörteile montieren können.
Mir wäre lieber nicht der erste zu sein, der den Träger mal ausprobiert 
320€ sind ja doch ne Hausnummer - wenn auch lächerlich im Vergleich zur AHK, die bei uns auch noch auf dem Plan steht.
Was meinst du mit Fahrprofil? Wir fahren überwiegend Kurzstrecke. 10-15 km täglich.
Normal sollte es noch weiter steigen wenn es wärmer wird.
Ich meinte den Anteil Stadt, Land und Autobahn. Macht ja einen erheblichen Unterschied.
Bin heute auch auf einen Schnitt von 13,x gekommen, war aber viel Stadt dabei und nur begrenztes Autobahn-Tempo. Trotzdem, bin froh, dass mir mein Niro doch mal noch solche Werte ermöglicht.
Übrigens zeigt mir die App immer mehr an als das Display im Fahrzeug. In der App waren es heute 385 km Reichweite, im Fahrzeug nur 366 km.
ZitatBis zu 600 km - im Stadtverkehr
Also ein Durchschnittsverbrauch von 10,8 kWh/100km. Das ist zwar theoretisch sicher möglich, wenn man 600 km auf dem Supermarkt-Parkplatz im Kreis fährt 😀 Und bestimmt sind auch bei einer echten Fahrt mal 10,8 möglich. Aber bestimmt nicht auf längere Distanz/Dauer, so einen Schnitt habe ich nicht mal im minimal kleineren e-up 😉
Hast Du auch einen Preis für den Yakima S16 Aero Thrubar mit K892 Kit angefragt?
Nein. Mir ist der schmale momentan lieber für nur eine Dachbox.
Der Händler heißt "Trägerspezialist" aus Nürnberg.
Jepp, hab ich denen auch geantwortet 😉
