Ja ist bekannt, einziger Workaround ist die Mindeststromstärke auf 8A zu stellen.
Wobei meiner ab 8A dann wieder auf 3 Phasen gegangen ist, was dazu geführt hat, dass das Auto ständig (hunderte Male) zwischen 2 und 3 Phasen hin und her pendelt, weil die Wallbox verzweifelt versucht eine passende Ladeleistung einzustellen. Das habe ich für schädlich gehalten, ohne es genau zu wissen. Also sei froh, wenn deiner bei 2 Phasen bleibt 😀
Als meine mal unter 12V gefallen ist, ist die Spannung rasch weiter abgefallen.
>=12 V sollte noch alles ok sein. 12 V sind natürlich nicht gut, aber eben ausreichend um noch zu starten. Der Start kostet glaube ich auch nicht wirklich mehr als die Zentralverriegelung. Also wenn ich ihn aufbekommen habe, ist er immer auch angesprungen. Ist ja kein Verbrenner, der dazu viel Saft braucht.
Stimmt, ist aber trotzdem gefährlich, wenn dann plötzlich jemand mit 250 ankommt, wo die meisten nur halb so schnell fahren. Am besten dann noch mit Lichthupe.
Ich finde das einfach unnötigen Stress und Risiko. Aber ein Limit wird in den nächsten Jahren sicher nicht kommen, also verabschieden wir uns erst mal von dem Gedanken in DE stressfrei Autobahn fahren zu können.
Ja ich kenne beide und dein Eindruck stimmt in etwa.
Kona ist auf den hinteren Sitzen und im Kofferraum schon spürbar kleiner. Dazu gibt es auch welche mit kleinerem Akku oder nur 1phasigem Lader. Muss man halt aufpassen bei der Suche. Der Kona ist etwas sparsamer, aber im Innenraum sehr altbacken im Vergleich.
Wobei, reden wir vom alten oder vom neuen Kona? Ich meine den alten, den neuen kenne ich nicht live.
Kia in Ansbach. Wenn jetzt alle aus Nordbayern da hin gehen, wird der sich auch irgendwann an F&G angleichen 
Heute Morgen habe ich gesehen, dass Sie mir einen Ölwechsel-Zettel an die Starterbatterie gehängt haben. Da steht normalerweise drauf welches Öl an welchem Datum eingefüllt wurde. Haben sie komischerweise gar nicht ausgefüllt, nur den leeren Zettel dran gehängt. Muss mal schauen, ob hinten auch noch irgendwo ein Zettel mit dem Ergebnis der Abgasuntersuchung dran hängt 
Der ist doch eigentlich bei jedem Kundendienst fällig, oder? Ansonsten siehe Serviceheft, da sollte es drin stehen wie oft es gemacht werden muss und wann es zuletzt gemacht wurde.
Ja die Bedienung des Navi ist nicht sehr intuitiv und teils auch sehr umständlich, weil man für viele Funktionen erst von der Karte zurück ins Hauptmenü muss und dann ins Navi-Menü.
Route ändern macht wohl einfach einen Trigger um nochmal zu schauen ob die aktuelle Planung noch passt. Evtl schlechte Übersetzung.
Warum man an der Stelle nicht einfach einen zusätzlichen Menüpunkt für das editieren der Route hat, weiß wohl nur Kia 🙂
Neuwagen-Rabatt. Gibt's bei Tageszulassungen wohl nicht immer.
Das ist kein Neuwagen, sondern ein im Januar 24 zugelassenes Auto, welches somit bereits einen Halter hatte (Tageszulassung). Wie soll man das mit dem Listenpreis und Neuwagenpreis vergleichen?
Meine Suche sagt mir NEUwagen aktuell ab 37 k. Gab es aber zeitweise auch schon günstiger, aktuell ist er ja anscheinend nicht bestellbar.
Ja ich meinte 10-20k. Was den Listenpreis lächerlich macht. Da freuen sich höchstens Händler, die vielleicht ein paar ganz wenige Kunden finden die sich über 2-3 k Rabatt freuen. Wenn ich bei uns vor Ort auf'n Hof vom Händler schaue, stehen die da ja wirklich zum Teil für 50k rum. Und beim Leasingfaktor schaut es natürlich gut aus.
ID.7 finde ich sehr interessant und vielversprechend - aber ich meine, dass er diese Verbrauchswerte in Praxistests nicht halten konnte.
Ich hab gerade mal geschaut, ADAC EcoTest, sicher auch nicht für jeden passend aber ich denke damit sind die Werte zumindest gut vergleichbar.
ID.7: 18,1 kWh/100km
Niro EV: 17,9 kWh/100km
