Wozu aufheben? Da die Internetverbindung nach 7 Jahren nicht mehr kostenlos ist, würde ich bezweifeln, dass dann noch ein kostenloses OTA-Update möglich ist.
Beim USB-Stick dagegen sehe ich keinen Grund weshalb es nach 7 Jahren nicht mehr gehen sollte. Dem Navigation-Updater dürfte die Garantie egal sein.
Allerdings gibt's ja jetzt schon keine wirklichen Updates mehr, daher ist die Frage vielleicht eh hinfällig...
Welche? 🙂 Eigentlich gab es da vor allem den Zombiemodus, der dann auch nach paar Monaten behoben wurde.
Von 12 V Problemen liest man in letzter Zeit auch nix mehr.
Ansonsten fällt mir jetzt gar nicht mehr ein.
Wir sind gestern und heute längere Strecken gefahren. Natürlich Auto Modus. AC war dauerhaft an, Heat dauerhaft aus, dauerhaft leicht warme Luft und dauerhaft Verbrauch von 500W. Bei einem Halt Kofferraum und Türen aufgemacht ohne Fahrzeug auszuschalten - AC ging aus und ich schätze die Heizung hat auf Heizelement umgeschaltet um den plötzlich höheren Wärmebedarf zu erreichen.
Also zumindest an diesen zwei Tagen ein sehr schlüssiges und gutes Verhalten.
Das ist keine Meinung, sondern das Ergebnis detaillierter Tests.
Genauso wie andere mit ihren detaillierten Tests zu anderen Ergebnissen kommen 
Jeder meint immer er hätte es ultimativ verstanden und nur seine Beobachtung wäre richtig. Ist jetzt nicht speziell auf dich bezogen, aber es gibt dieses Thema ja immer wieder und alleine hier im Thread haben mindestens 3 Leute behauptet sie wüssten wie die Regelung abläuft. In meinem verlinkten englischsprachigen Thread gab's ja auch zig verschiedene Beobachtungen.
Ich bin immer noch der Meinung, dass alle Beobachtungen richtig sind und sich je nach Softwareversion und Temperatur-Szenario unterscheiden. Je nachdem wie verbuggt Kia es implementiert hat, kommt vielleicht sogar noch der Faktor Zufall dazu.
Nochmal ne Meinung mehr 
(ich sag nicht, dass sie falsch ist, es würde für mich Sinn machen - aber es gab schon gefühlt hundert unterschiedliche Mutmaßungen/Beobachtungen in diesem und in anderen Foren 
)
Vielleicht erst mal mit einem Digitalthermometer die Innentemperatur messen und beobachten. Wenn diese, sagen wir mal zwischen 15 und 25 Grad schwankt, wäre das ja etwas wobei vielleicht der Händler unterstützen kann.
Zeitgleich könnte man noch mit einem OBD-Dongle schauen ob unterhalb der Zieltemperatur die Heizung anspringt.
Oder es kommt vielleicht raus, dass die Schwankungen nur 1-2 Grad betragen und es nur "gefühlt" kalt ist, wegen dem kalten Luftstrom aus den Düsen (den ich auch kenne).
Wer Lust hat lange Threads zu lesen, hier wird ebenfalls länglich darüber diskutiert, was nun der Heat-Button macht. Mit unterschiedlichen Erfahrungen.
https://www.kiaevforums.com/threads/understanding-the-heat-button.1299/?nested_view=1&sortby=oldest
Grob zusammengefasst:
- Ob bei Heat=Off die Wärmepumpe genutzt wird oder nicht, wurde auch dort nicht abschließend geklärt. Der eine sagt so, der andere so.
- Es scheint wohl bei Heat=Off zumindest dann warm zu werden, wenn der Akku warm ist - dann wird wohl angeblich Wärme dem Akku entzogen. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass da bei kalten Temperaturen viel rum kommt.
- Es gibt vermutlich/sicherlich unterschiedliche Softwarestände, daher unterschiedliche Beobachtungen. Auch spielt bestimmt die Außentemperatur eine Rolle.
Mit Sicherheit kann man nur sagen, dass Heat=On stärker heizt - ist ja auch logisch.
Wenn ich mal wieder in der Werkstatt bin - sollte aber noch gut 1,5 Jahre dauern - werd ich einfach fragen, ob's ein Update für die Klima gibt (das nicht vom AVN-Update abgedeckt ist).
Die Antriebsart sollte egal sein, aber es drängt sich der Verdacht auf, dass die verglichenen Fahrzeuge eine unterschiedliche Ausstattung haben. Und wie immer wurden natürlich Listenpreise verglichen, die bei Elektroautos oft höher sind, ganz besonders beim Niro. Weiß nicht ob das jetzt gut oder schlecht für uns ist, dass dadurch der Niro bei diesem Vergleich als Premium-Luxus-Auto heraussticht. Für den Wiederverkaufswert sind diese Zahlen vielleicht nicht schlecht
ZitatUm die Schwankungen weniger stark zu fühlen, kann man z.B. der Empfehlung im Handbuch folgen und bei Heizbetrieb die Lüftung auf die Füsse stellen und bei Kühlung auf die Scheibe.
Dann hat man halt keine Automatik mehr. Aber ja, wäre ein Versuch.
ZitatWie kann man eigentlich feststellen, ob die Wärmepumpe läuft ?
Während der Fahrt? Evtl. dadurch, dass warme Luft aus den Öffnungen kommt und zugleich
- der Heat-Button aus ist
- ein niedriger Verbrauch für Heizung angezeigt wird.
Den SG2 konnte man von Mai/Juni 2022 bis Sommer diesen Jahres bestellen. Also etwas mehr als 2 Jahre, könnten sogar 2-4 Modelljahre sein. Aber es gibt soweit ich weiß keinen einzigen bekannten Unterschied. Sicherlich neue Hard- oder Softwareversionen unter der Haube, aber nix offensichtliches.
