Beiträge von Klaus 1

Zitat von Schreiner

Hab im Moment das Problem dass die 12V Batterie entladen ist und ich weiß das wie ich sie aufladen kann.

Dachte eigentlich irgendwo im Menü gesehen zu haben, dass sie mit dem 400v Akku aufgeladen werden kann, finde aber nichts.

Schau dir mal das video an, vielleicht hast du zu viele abfragen an dein Auto geschickt

Zitat von Sailor

Angeblich ist eine Ladeplanung wie im Ioniq6 bereits jetzt in der aktuellen Software enthalten

Siehe YouTube Leider nur in englischer Sprache

Ich trau mich nicht …. Jemand mutiger?

Ja ladeplanung soll jetzt schon im ioniq6 verfügbar sein, hab ich auch schon von nextmove gehört, denke das war in so einem Youtube short Video irgendwo .

Das ging ja schnell!

Liegt dein Kabel zum laden über dem Gehweg?

Hab ich noch nicht gefunden, aber wenn die 2 Ladungen zeitgleich waren, dann ist da ja augenscheinlich was falsch gelaufen mit deiner Abrechnung.

Bitte Suchfunktion verwenden, das Thema haben wir schon.

Beitrag

RE: Fehler der Angabe des Energieverbrauchs bei KIA Connect

@emjay
Danke für den Tipp mit der "Anfrage" im Appstore. Mir wurde zeitnah geantwortet.
niro-forum.de/attachment/7539/
Da muss ich mich mal einarbeiten oder den Händler fragen.
Der Wagen war erst Anfang November 22 beim KIA-Freundlichen wegen den gemeldeten Serviceaktionen. Da muss was schiefgelaufen sein. Zuvor hatten wir einen leicht zu niedrigen Verbrauch laut App.

NiroEVmapf

9. Januar 2023

Ja geht über die ganze Breite, siehe Bild. Du musst das Icon links unten drücken dann geht es.

Zitat von Erratika

Akku hatte zum Start 40%

Alle etwa 30min frägt die WB den Soc vom Auto ab, dazwischen wird anhand des geladenen Stroms interpoliert. Wann was passiert lässt sich abfragen. Daher wie oben geschrieben. Etwa 35min nach Ladestart die erste echte Soc Meldung vom Auto.

a b oder c keine Ahnung. Zumindest wird unhörbar geladen.

HAb noch nie gesehen das der SOC über Typ 2 abgerufen werden kann, bei DC geht das und das Protokoll gibt das auch her, aber bei Typ 2 geht das meines Wissens nicht.

Zitat von e-laun

Am effizientesten ist konventionelles vorausschauendes Fahren. Jede Reku ist verlustbehaftet.
Dass geringere Reku effizienter ist als stärkere erschliesst sich mir nicht.

Genau so schaut es aus, ich fahren ohne reku und hol mir die Energy im Notfall via bremsen (bremsreku) wieder zurück.

Ich verwende das Tesla 22kw 4m Ladekabel für 99 euro und lade eigentlich immer mit zwischen 10,8kw und 11,4kw.

Ich warte seit September das der ladeziegel nachgeliefert wird