Offenbar bist Du der irrigen Meinung, das es sich bei der Richtgeschwindigkeit 130 um eine Mindestgeschwindigkeit handelt...?!
Tempo von 120 Km/h statt 130 Km/h, spart zudem Kraftstoff.
Da gebe ich Dir vollkommen recht. Aber vielleicht kommt meine Ansicht auch daher weil ich meinen PHEV nach Möglichkeit immer im EV Betrieb fahre. Strom nix Sprit
An allen Ladeziegeln die ich bisher gesehen habe war die Leistung einstellbar.
Meinen PHEV lade ich nur an einer 230 V Steckdose. Die Ladeleistung, am Ladeziegel einstellbar, ist dabei 16 A. Dann ist das Laden nach max. 3 Std. erledigt. Da Du länger laden möchtest empfehle ich den Ladestrom auf 12 A zu begrenzen. Das müsste klappen wenn die E-Anlage im Haus in Ordnung ist.
Den Eufab hatte ich auch schon einmal der musste aber weichen weil der Abstand zwischen den Rädern zu gering war. Jetzt habe ich den Atera Strada E Bike ein sehr guter Träger für einen günstigen Preis.
Grundsätzlich reicht ein einphasiges Kabel. Mehr als 3,7 KW kann der Niro nicht. Meinen Niro lade ich immer nur mit einem Ladeziegel der mit 16A laden kann. Der beiliegende Ziegel kann nur 12A das dauert entsprechend länger. Schneller als der Ladeziegel mit 16A kannst Du an keiner Ladesäule laden.
Welchen Niro hast Du, wo wurde die Kupplung eingebaut?
Die üblichen Ausflüchte fauler Leute.
Ein üblicher Kommentar eines Besserwissers. Kam von dort schon öfter.
Es ist bekannt dass es E-Sätze von Fremdanbietern gibt bei denen alles weiter funktioniert. Hat aber eigentlich mit dem Update nichts zu tun.
Ich habe auch schon gehört dass einige Händler das Update nur kostenlos aufspielen wenn die AHK auch von KIA ist. Ansonsten musste das Update bezahlt werden.
Das Fahrzeug hat eine 3 Schichtlackierung. War bei meinem Xceed auch so. Nach einem Parkrempler hat man mir gesagt dass bei einer 3 Schichtlackierung keine Garantie übernommen werden kann dass die Nachlackierung nicht auffällt. Hat mir aber auch nur eine von 3 Werkstätten vorher gesagt die Anderen haben es nicht erwähnt.
