Bei viel Kurzstrecke ist bei meinem Niro der Akku schnell voll. Generell ist der Akku im Winter so um die 75% (max. 90%) aufgeladen, im Sommer um die 50% (max. 75%).
Auch wenn Der Akku nicht weiß wie lange ich noch fahre und er ist ziemlich aufgeladen, kann ich bei der nächsten Fahrt davon profitieren, ebenso auch anders herum: stelle ich den Niro abends mit z.B. 25% ab, dann dauert es natürlich am folgenden Tag länger, bis er wieder über die 50% kommt und dann auf EV schaltet. Meine Erfahrung ist nach wie vor: einfach fahren ...
Ist der Akku im Winter über 75% aufgeladen, gibt es auch den Fahrzustand, daß der Verbrenner läuft um warm zu werden und dabei als Nebeneffekt den Akku lädt und der Niro allein als EV fährt.
