Beiträge von sholloman

Zitat von anonymusnirodriver

Hallo,

wir würden gerne unsere Niro EV SG2 2022 von der Haushaltssteckdose unserer Garage laden. Um einen Kabelbrand zu verhindern würde ich gerne die Ladeleistung begrenzen. Ladedauer ist egal. Wir hatten bereits einen schuko Adapter und dieser hat dazu geführt das die Steckdose durchgebrannt ist. Da waren unsere Vermieter nicht begeistert. Wall Box kommt gerade nicht in frage weil wir nicht mehr lange dort wohnen werden.

Ist das möglich / sinnvoll? Wenn ja wie? Spezieller schuko Adapter oder an Auto möglich wie zb am Tesla (hab ich gehört)

Danke schonmal für eure Meinung.

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Der Ladevorgang kann am "Ladeziegel" begrenzt werden, ebenso an der AVN Einheit... Ich wundere mich immer wieder wenn so viel Geld für ein Auto ausgegeben wird und die Basics dafür total fremd sind

Wirhaben seit "Jahrhunderten" den bosal compact. Schön klein wenn nicht gebraucht, ruck zuck aufgebaut und noch nie Probleme beim verladen gehabt und wird gut benutzt da er abwechselnd von uns und den Schwiegereltern gebraucht wird. Normale oder zwei e bikes, no problem, zum absenken, wüsste nicht was man an dem Teil verbessern könnte.

Habe beide Autos tönen lassen, bisher nur positive Rückmeldung von hinten bekommen, sieht auch von außen besser aus

Um was genau geht es eigentlich?

Bilder sagen mehr als tausend Worte...

Als ich vor paar Tagen die Infos bekam stellte sich mir die Frage ob dann der niro ausläuft. Von der Größe her sehr identisch, macht für einen Hersteller doch keinen Sinn?

Jetzt hammers

Zitat von Traian

Ich werde gezielt noch 1-2 mal die Reinigungsfunktion aktivieren und mit voller Kraft vor allem beim Rückwärtsfahren bremsen. Dass die Bremsen danach riechen habe ich noch nicht wahrgenommen, vielleicht muss ich noch öfters und länger das Manöver wiederholen. Das Problem bei mir ist, ich muss bewusst das machen, extra ohne Frau, Kinder, Hund oder Einkäufen auf einem Parkplatz in der Nähe fahren. Höchstens mit ein Paar Säcken Sand im Kofferraum, aber die sollen nicht hin und her geschleudert werden Ich habe es vielleicht nicht oft und nicht stark genug gemacht. Ich werde auf jeden Fall berichten.

Vielleicht muss man gar nicht so rabiat dran, wenn man vom Anfang an wie manche hier die Reinigungsfunktion mindestens einmal pro Woche verwendet.

Bei mir habe ich den Anfang wohl verpasst RE: Rostentfernungsfunktion der Scheibenbremsen und jetzt hinterher wieder einen vernünftigen Zustand herzustellen ist schwieriger.

Aber hey, Kia könnte zumindest eine Standarderinnerung vor jeder Fahrt machen a la "denken Sie an Ihre beschi.... Scheiben und aktivieren Sie die doofe Reinigungsfunktion". Es kommen eh genug Hinweise und gepiepse, eins mehr hätte es nicht viel schlimmer gemacht.

Ob die Materialkombination Scheibe+Klötze nicht zum BEV bzw. Niro passt, weiß ich nicht, kann ich nicht beurteilen. Wie gesagt, der MINI Cooper SE hatte keine Auffälligkeiten mit den Scheiben.

Ich vermute aber, dass der Rand Außen hauptsächlich bei leichtem Bremsen entsteht, also nur mit halber Kraft. Dann liegt nur ein Teil des Klotzes wirklich mit Kraft auf der Scheibe.

Jemand hatte hier was von Einbremsen geschrieben. Ist das bei Autos relevant? Die ersten Google-Ergebnisse waren nur bezüglich Fahrradbremsen.

Bitte hier alle, die bis jetzt nur mitlesen, macht Fotos von den hinteren Scheiben und postet sie hier. Danke!

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Es kommt auf den IST Zustand an, wenn die Scheibe im A.... ist bringt die Funktion nichts... Entweder den "normalen" Zustand erhalten ob mit Funktion oder Handauflegen oder Selbstreflexion oder Scheiben und Beläge wechseln und dann mehr darauf achten. Ist leider so

Die Antwort auf die vorherige Frage ist einfach der Hammer

Zitat von Bombsack

So, Mahlzeit

Bin im Moment beim Kia Händler, und lasse mir das aktuelle Update zu dem Zuheizer Problem verpassen.

Eingebaut ist er auf jeden Fall. Konnte ihn genauer unter die Lupe nehmen .

Jetzt heißt es Daumen drücken.

In welcher Ecke muss man suchen um ihn zu finden danke dir