Das stimmt so nicht ganz beim EV6, bei Reku Stufe 0 (Segelmodus) wird nur solange mit Scheiben gebremst bis der Zyklus der "Bremsenreinigungsfunktion" beendet ist (es reicht aus 2-3x von 100km/h runter zu bremsen). Danach wird auch bei Reku Stufe 0 beim bremsen erst rekuperiert bevor die Scheibenbremse ins Spiel kommt.
Ich vermute Kia wird diese Funktion bei andere Auto-Modelle (Niro EV, etc.) genauso implementiert haben.
Im EV6-Forum haben Forumsmitglieder geschrieben das ihr Händler sagte, dass das Kartenmaterial ab Q1/22 von Here auf TomTom-Karten umgestellt wird.
Ja da hast du wohl Recht. Ich warte ja schon auf die Vorstellung des KIA EV6, der könnte eventuell den Niro sofort ablösen.
Hallo,
langsam bin ich mit meinen Niro PHEV nicht mehr so ganz zufrieden.
Mein Niro war auch von dem Ruckeln betroffen, wurde durch Zylinderkopf-Tausch erledigt. Danach brauchte ich 3x einen neuen Nockenwellen-Sensor.
Jetzt war er zu der 3 Jahres Inspektion mit TÜV (Laufleistung ca. 29.000KM, überwiegend Elektrisch) TÜV bestanden "Ohne Mängel"! 
Beim nach Hause weg als der Verbrenner mit angesprungen ist ruckelte es gewaltig. Hab dann sofort umgedreht und bin dann elektrisch wieder in die Werkstatt zurück gefahren. Nach Diagnose der Werkstatt hat ein Zylinder Zündaussetzter, anscheinend Zündkerze defekt, angeblich wird mein Benzin-Motor zu wenig benutzt. Dachte eigentlich das PHEV-Prinzip ist darauf ausgelegt das der Benzin-Motor nicht ständig benutzt wird, naja. Die Werkstatt empfiehlt gleich alle Zündkerzen zu wechseln, auf meine Kosten, sind ja Verschleißteile. Keines meiner Autos zuvor hatte soviele Werkstattaufenthalte wie der Niro PHEV. Trotzallem bin ich vom Auto selbst immer noch überzeugt, da es ein super tolles Gesamtpaket abliefert, bin mir nur nicht sicher ob das nächst wieder ein Kia wird.
Das war bei Metropol Automobile, war zur Inspektion und da wurde mir gesagt das für meine VIN eine Serviceaktion hinterlegt ist bei der der Zylinderkopf getauscht wird.
Bei meinem PHEV, siehe Signatur, wurde Ende März auch bei einer Serviceaktion der Zylinderkopf getauscht. Ich hatte aber nie Probleme mit ruckeln oder der gleichen, zumindest ist meiner Frau und mir in den letzten 2 Jahren nichts aufgefallen. Liegt wohl daran das wir überwiegend elektrisch unterwegs sind.
Danke! Kann ich noch nicht beurteilen sind erst seit Montag drauf und bin noch nicht soviel gefahren. Aber bisher macht es den Eindruck als wäre keine EV-Reichweite einzubüßen.
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GMP Katana 8x18 ET45
Continental EcoContact 6 225/45 R18
RDKS-Sensoren 52933-D9100 (wurden ohne Anlernen sofort erkannt)
Grüße aus Mittelfranken
Hallo,
Habe mir für meine Sommer-Alufelgen RDKS-Sensoren gekauft und Conti 52933-D9100 statt den D4100 geliefert bekommen. Hat jemand Erfahrung mit diesen Sensoren?Funktionieren die D9100-Sensoren "Plug&Play" oder müssen diese angelernt werden?
Also ich kann auch Metropol Automobile empfehlen. Sind sehr kompetent und hatten mir das beste Angebot gemacht! Fühl mich da gut aufgehoben.
Evtl. kannst du ja am Wochenende in Roth auf der http://rund-ums-rad-roth.de/hp1/Startseite.htm ein Schnäppchen machen.
