Inspektionskosten erster Kundendienst bei 25k km

    Zitat von Reaperator

    Hi zusammen,

    RP007 hat mich heute darauf aufmerksam gemacht, dass es noch diesen weiteren Thread zu Insepktionskosten beim Niro EV (SG2) gibt, also melde ich mich hier mal.

    Ich habe im August viel Zeit in Recherche und KVA-Anfragen gesteckt und zwischen grob 400 und 800€ schon alles gesehen und auch in dem Nachbar-Thread dargestellt:

    Beitrag

    RE: Kosten für Wartung/Inspektion Niro EV (alle 30.000km / 2 Jahre)

    Damit bist Du "leider" nicht allein - mich würde es fast schon wundern, wenn das jemand unter 400€ gemacht bekommt.

    Teilweise richtig krass, was da für den sagenumwobenen "Kundenservice" bzw. die Inspektion nach Wartungsplan aufgefahren wird - hier die Unterschiede bei uns in der Gegend sehr deutlich...

    Unter "Garantie-Relevant" habe ich für alle Pfennigfuchser mal nur die ersten 4 Zeilen summiert - den Innenraumfilter bekommt man z.B. hier für ca. 12 € - wechseln ist so ziemlich das…
    Reaperator
    5. August 2024 um 15:28

    Glücklicherweise bin ich in Schorndorf (Großraum Stuttgart) mit 305€ brutto (18 AW, also 1,8h bei 159€/h zzgl. Bremsflüssigkeit für 19€) und ohne Innenraumfilter durchgekommen und schätze mich äußerst glücklich damit, wenn ich so sehe, dass der Durchschnitt bei eher 450€ liegt - natürlich mit viel Luft nach oben...

    Zu dem Thema vorgegebene Zeiteinheiten von KIA kann ich nur sagen, dass es in der Praxis NICHT so ist bzw. abgerechnet wird - die anderen haben nämlich nicht die (teilweise mehr als) doppelten Stundensätze und damit haut das nicht hin. Falls jemand tatsächlich in Erfahrung bringen kann, wie das laut KIA offiziell geregelt und für den Niro EV veranschlagt sein soll, sehr gerne - dann haben andere wenigstens etwas in der Hand...

    Schade, dass Schorndorf dann doch was zu weit weg ist für mich, aber danke für die Infos zum vergleichen.

    Für die Ecke Köln-Bonn-Voreifel recherchiere ich jetzt auch, zumindest erstmal um gegen diesen Wucherladen M-oll vorgehen zu können. Da dieser Laden nicht der KFZ-Innung angehört werde ich dem Tipp von DownHillHunter nachgehen und die "Universalschlichtungsstelle Bund" bemühen. Mal sehen was es bringt.

    Zudem hatte ich ja mal im Umkreis ein paar Kia Vertragswerkstätten um Info bzgl. der Stundensätze für Elektro angefragt:

    - Euskirchen direkte und freundliche Antwort: 183,26€ brutto

    - Bonn: 185€ netto (also ca. 220€ brutto)

    - Elsdorf - sehr zurückhaltend: keine Aussage zum Stundensatz, nur Kostenvoranschlag, wenn man per Mail Kopie Fahrzeugschein + Serviceheft usw. schickt

    - Bergisch Gladbach - waren auch erstmal zurückhaltend: 159€ netto (189€ brutto) für Elektro, 100€ netto für Verbrenner

    - Leverkusen: keine Aussage

    - Remagen - direkte und freundliche Antwort: 182€ netto (ca. 216€ brutto) für Elektro, 128€ netto für Verbrenner - aber zur Zeit mind. 1,5 Monate Vorlauf für Inspektion

    - Köln (Moll) - unfreundlich, lange Warteschleife, keine Weiterleitung an einen Servicemitarbeiter da angeblich nicht verfügbar, auch bei mehrmaligem Versuch zu unterschiedlichen Zeiten. Es wurde immer! auf einen Rückruf seitens M verwiesen, dies auch bei Freunden die es dort versucht haben. Ein Rückruf ist nur nie erfolgt. Natürlich habe ich auch wie zu erwarten war, keine Aussage über die Stundensätze erhalten. Nach 4 Versuchen habe ich es erstmal aufgegeben. Nach meiner kürzlich persönlichen Erfahrung - Aussage 270€ netto (321€ brutto) für Elektro - tatsächlich abgerechnet nach Rechnung bei 1 AW = 5min, wären es 386€/h brutto. Wenn tatsächlich 1 AW = 6min angesetzt wäre, dann wären die 321€/h allerdings korrekt :/

    Also da die Angabe bzw. Anzahl der AW scheinbar von Kia bestimmt wird, aber dann doch jede Werkstatt selber was draus macht, sind die Std.sätze nur bedingt aussagekräftig. :rolleyes:

    Nach Aussage eines Freundes der u.a. jahrelang in einer freien Werkstatt gearbeitet hatte, sind 1 AW üblicherweise mit 5min angesetzt, zudem die 1. Inspektion bei Elektro nach max. 1h durch. So auch die Erfahrung hier von omcon. Mit 1,5h kann ich mich ja auch noch anfreunden, aber wie dann 2,5h zustande kommen mit der theoretisch gleichen Arbeit / "Vorgabe" von Kia? Gut Kia gibt "Ermessensspielraum" ob nur Prüfen (I) oder Ersetzen und das wird natürlich gerne ausgenutzt denke ich X(

    So Frage:

    Welche Anzahl an AWs wurden bei euch aufgerufen? Frage an die die das noch nicht angegeben haben oder grade in das Thema hier eingestiegen sind?!

    Klaus1 - zuerst Angebot 2h (24 AW) mit 250 - 300€/h, dann einer 1h 15min (15 AW) mit 150€/h

    Maxe 1983 - zuerst 20 AW, dann Werkstatt auf 18 AW reduziert

    Sailor - 2h für 400€ (24 AW)

    klink - 18 AW

    stefan684 - 1. Angebot 604€ mit 20 AW, 2. Angebot 16,5 AW mit ca. 280€

    RP007 - 26 AW mit 886€

    Lothi - 28 AW bei 2h mit 415€

    Reaperator - 18 AW mit 305€

    Also bisher haben wir zw. 15 AW bis zu 28 AW, da kann ja irgendwas nicht stimmen? :/

    Hier mal aus Eschweiler, Nähe Köln/ Aachen.

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    Niro EV Inspiration in Interstellar Grau mit P1 - P5 und AHK aus 2023

    Zitat von DownhillHunter

    Hier mal aus Eschweiler, Nähe Köln/ Aachen.

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    Kein 60% Aufschlag für Elektro? ;)

    Das wär ja auch noch zu hinterfragen, aber da sich anscheinend fast alle Werkstätten einig sind, kann man leider eh nix dagegen tun. Ob das nur an der nötigen HV-Ausbildung liegt oder auch daran, dass sie den Trend zu Elektro möglichst klein halten wollen?

    Kia Niro EV Vision Snow White

    DownhillHunter

    Vielen Dank! Ja das ist perfekt, mal eine vorbildliche Werkstatt!

    Demnach passt das dann auch mit 1 AW = 6min, ok ..mist dann stimmt zumindest die mündl. Aussage von Moll mit den 321€/h :rolleyes:

    Eschweiler, soso das wären dann ca. 60km, das würde ich tatsächlich in Kauf nehmen für eine ordentliche Werkstatt.

    Zitat von stefan684

    Kein 60% Aufschlag für Elektro? ;)

    Das wär ja auch noch zu hinterfragen, aber da sich anscheinend fast alle Werkstätten einig sind, kann man leider eh nix dagegen tun. Ob das nur an der nötigen HV-Ausbildung liegt oder auch daran, dass sie den Trend zu Elektro möglichst klein halten wollen?

    Ein Grund könnte schon sein, die E-Mobilität so klein wie möglich zu halten - passt ja vielen Konservativen nicht in den Kram.

    Ursächlich ist aber imho eher, dass mein bei E-Autos vergleichsweise kaum mehr was zu warten respektive reparieren hat - alleine schon beim Motor kommen wir da mit (grobschlächtig) 200 statt 1200 Teilen aus und da sind Kupplung, Sprit-, Öl, Luft-Leitungen, Abgassystem usw. noch gar nicht eingeschlossen...

    Da brauchen die Werkstätten jetzt echt Zeit für den Wandel...

    Zitat von Reaperator

    Ein Grund könnte schon sein, die E-Mobilität so klein wie möglich zu halten - passt ja vielen Konservativen nicht in den Kram.

    Ursächlich ist aber imho eher, dass mein bei E-Autos vergleichsweise kaum mehr was zu warten respektive reparieren hat - alleine schon beim Motor kommen wir da mit (grobschlächtig) 200 statt 1200 Teilen aus und da sind Kupplung, Sprit-, Öl, Luft-Leitungen, Abgassystem usw. noch gar nicht eingeschlossen...

    Da brauchen die Werkstätten jetzt echt Zeit für den Wandel...

    Das stimmt schon, aber ich denke keine Werkstatt tut sich damit einen Gefallen, wenn man die Kunden so massiv über den Tisch zieht. Mit meinem aktuellen Verbrenner - wenn dieser auch ein Kia wäre - würde ich sicher nicht zu Moll gehen bzw. einer Werkstatt die mich mit dem Elektro abgezockt hat.

    Dass man für spezialisiertes Personal einen höheren Std.Lohn zahlen muss, ist nachvollziehbar und akzeptiert, aber nicht in dem Rahmen wie bei manchen Werkstätten. Dass man für sehr aufwändige Reparaturen auch höheren Zeitaufwand einkalkulieren muss, klar, aber nicht wenn offensichtlich ist, dass eine Inspektion z.B. in 1h fertig ist und dafür 3h abrechnet.

    In meinem Job als Elektroingenieur wird erwartet, dass ich mich regelmäßig weiter bilde und weitere Qualifikationen ohne mehr Geld hinnehme, klar kommt auf den Arbeitgeber an, aber wenn in meinem Bereich eine neue Technologie auf den Markt kommt, muss ich mich darin einarbeiten, das wird auch von den Kunden erwartet und dafür extra Zahlen würde sicher auch kein Kunde. ..wenn ich nach jeder Zusatzquali oder Weiterbildung eine Lohnerhöhung bekommen würde, dann bräuchte ich nicht mehr arbeiten gehen und würde nurnoch am Strand Cocktails schlürfen :thumbsup:

    So die erste Inspektion unseres Niro EV ist auch letzte Woche nach zwei Jahren erledigt worden. Mir wurden mündlich 250-350€ genannt. Damit war ich dann zufrieden nach den Preisen, die hier so genannt wurden, und ging dann schon von 350€ aus.

    Als ich dann die Rechnung bekam waren es aber 440€. Auf nachfrage kam dann das Argument es kam ja auch noch der Bremsflüssigkeitswechsel dazu. Konnte nur noch erwidern, dass ich bei einer Kostenanfrage natürlich von den kompletten Kosten des Service ausgehe, da natürlich nach zwei Jahren diese gewechselt werden muss. Da ich aber auch nichts schriftlich hatte wollte ich nicht diskutieren und es ist mir eine Lehre für den nächsten Service.

    Habe heute das Angebot für die erste Inspektion bekommen: 505€. Junge, Junge, da ist die ganze Ersparnis des Stromers hin. Was machen die zwei Stunden lang? Ich frag da mal nach. Es gibt in der näheren Umgebung halt keinen anderen KIA Händler in Offenburg.

    Kia Niro EV SG2 Inspiration, weiß, mit Anhängerkupplung, Paket 1-4, Tageszulassung Dezember 2022, PV-Anlage mit 15KW peak.