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KIA Niro as taxi in Stockholm with 25000 km on the meter

  • fullkoll
  • 4. Februar 2017 um 09:51
  • fullkoll
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    • 4. Februar 2017 um 09:51
    • #1

    In the Swedish KIA-forum I am a member of, a Niro taxi owner/driver has given us his experiences with his car so far.

    Kör kia niro som taxi i Stockholm - KiaCarClub

    If your Swedish isn´t what it used to be, I´ll tell you what he writes. :D

    On the whole he is very satisfied with the Niro and in the 25000 km he has driven so far, the consumption has been around 4,5 to 5 l /100 km, no matter what conditions he has driven in.

    Since he got the Niro, the temperatures haven´t gone over +5C in Stockholm and he believes that his figures might go down, when the temperatures rises.

    His customers often believes that they are going in a "very expensive car". "It is as silent as a premium car" and "the comfort in the back seat is better than in a lot of other cars" are some of the comments the customers have given him.

    He also comments on the Niros ability to handle the snow chaos in Stockholm and he finds it extremely good and shares a video on that:

    http://tinyurl.com/zamvray
    His comment to the video: only an "über driver" can reach his goal today ^^

    He has had some trouble with the 12V battery though (a problem some of us here have commented on before):

    "Somehow I have managed to drain the battery and couldn't start the car."
    His conclusion is that he often has his car idling with the stereo, ACC and lights on.

    My comment to this is that the 12V battery issue has to be taken very seriously by KIA. If not it could ruin KIAs reputation a lot!

    /Kjell

    2021 KIA Niro DE/Facelift, white, produced 12/2020
    SR 205x60xR16 Michelin Energy Saver on KIA original rims
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    8 Mal editiert, zuletzt von fullkoll (4. Februar 2017 um 11:36)

  • e-laun
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    • 4. Februar 2017 um 10:17
    • #2

    Danke fullkoll!!!

    Zu der 12V Thematik. Ja, Radio und ähnliche Verbraucher werden von der 12V Batterie gespeist und die ist mickrig.
    Deswegen wäre es im Taxi Betrieb wichtig, die Zündung an zu lassen. Dann wird die 12V Batterie von der Li-Ion Batterie nachgeladen.
    Wenn die dann zu weit entladen ist (1 Strich unter halb) geht der Motor automatisch an.

    Wenn die Batterie über Nacht gedraint wird, dann ist einer der 12V Verbraucher nicht aus gewesen und das ist (vermutlich) ein Software Bug...

    Gruß, Laun

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
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    vorher D- MY 2017 HEV Spirit
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  • dr205
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    • 4. Februar 2017 um 11:03
    • #3

    Hier haben ja auch schon 2 Bezitzer geschrieben, das Ihr Niro plötzlich über Nacht komplett leer war. Mal sehen wie sich das entwickelt.

    Hier sind auch Berichte von unseren Nachbarn:

    Lege startaccu van de NIRO
    Gisteren wilde ik wegrijden, deuren klikten nog open maar drukkend op de startknop NOPPUS. Ik ben er dus nu achter hoe klein de startaccu is. Woensdag niet…
    www.kiaclub.nl

    e-Niro 64kw/h Spirit in Gravity Blue mit 3 Phasenlader

    Einmal editiert, zuletzt von dr205 (4. Februar 2017 um 11:09)

  • fullkoll
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    • 4. Februar 2017 um 11:08
    • #4
    Zitat von laun3006

    Deswegen wäre es im Taxi Betrieb wichtig, die Zündung an zu lassen. Dann wird die 12V Batterie von der Li-Ion Batterie nachgeladen.

    That sounds terrific!
    Are you sure? :D

    /Kjell

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  • e-laun
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    • 4. Februar 2017 um 11:35
    • #5

    Ja, habe ich getestet.
    Wenn du einfach anhältst, ohne die Zündung auszumachen, geht der Benziner ja aus.
    Er geht erst wieder an, wenn entweder die Batterie zu leer ist oder das Kühlwasser zu kalt.
    In der Zwischenzeit sieht man, wie der Ladezustand der LiIon Batterie sinkt und, dass die Bordspannung "hoch" bleibt.
    Ich werde es mal hinten an der Batterie direkt nachmessen.

    Gruß, Laun

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  • juma
    Gast
    • 4. Februar 2017 um 11:47
    • #6

    Hört sich ein bissel skurril an :/
    Ich werde mal ein vorsichtshalber ein Starterkabel bereitlegen.
    Bis jetzt jedenfalls läuft alles normal (gut... hab ja erst 200 km auf der Uhr)

  • dr205
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    • 4. Februar 2017 um 11:51
    • #7

    Ich hoffe, das Kia den Fehler schnell in den Griff bekommt. Ich hab kein Bock wegen leerer Batterie zu spät zur Arbeit zu kommen.

    e-Niro 64kw/h Spirit in Gravity Blue mit 3 Phasenlader

  • Typpes
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    • 4. Februar 2017 um 11:55
    • #8

    A prospos Starterkabel. Ich habe kürzlich Starthilfe gegeben. Im Boardbuch steht leider nur etwas zum Starthilfe erhalten. Wollte zuerst aus dem Motorraum an die Kontakte. Der Pluskontakt ist aber unter einer Klemme / Leitung, sodass ich die Klappe zum Kontakt nicht öffnen kann. Über die Batterie im Kofferraum rechts ist es ziemlich fummelig und die Kontakte recht eng, klappt aber. Man muss nur in "P" bleiben und Gas geben. Dann springt der Motor an. Wenn das stimmt mit der LiOn Batterie, sollte ich ja eigentlich auch ohne laufenden Motor Starthilfe geben können. Hat mal jemand die Spannung an der Batterie gemessen, wenn der Niro "an" ist, aber der Motor aus?

    Gruß,
    Typpes

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  • juma
    Gast
    • 4. Februar 2017 um 11:56
    • #9

    Kann man eigentlich versehentlich, nach dem Ausschalten des Starterknopfes, noch Stromverbraucher an haben?
    Denn eigentlich kann ja nur dann die Batterie in die Knie gehen. Oder??

  • Typpes
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    • 4. Februar 2017 um 12:00
    • #10

    Ich tippe auf nicht einschlafende Steuergeräte. Entweder wenn das Auto nicht abgeschlossen wird, oder ein Fehler vorliegt. Oder wenn zusatzverbraucher direkt an der Batterie klemmen. Sonst schalten eigentlich alle Geräte nach einer Weile ab.

    Gruß,
    Typpes

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