Ich hatte vorher 5x2,5mm² Erdkabel liegen. Das habe ich vor dem Termin gegen ein 5x6mm² getauscht. Ging glücklicherweise ohne erneutes Aufgraben, ich hab das neue mit dem alten durch das Riffelrohr zwischen Lichtschacht und Stellplatz = ca. 5 Meter ..gezogen. Vorher mit Spüli und Wasser gewässert.
Ein 5x10mm² wäre dem Elektromeister noch genehmer gewesen, aber das hätte ich nicht mehr durch das Schutzrohr gebracht und ich fand das 6er schon ganz schön unkomfortabel zum verlegen.
Und die Ladeverluste sind von 20 bis 30% nun unter 15% angekommen. Wenn wärmer, hoffe ich auch noch weniger. Hab noch nicht viel Ladeerfahrung mit dem neuen Equipment, das Corona und wenig Kilometer und der 64kw-Akku, das ist schon eine Ansage.
Nicht mehr täglich laden wie beim PHEV.
wie ladet ihr euren e-Niro
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- EV
- e-laun
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Und die Ladeverluste sind von 20 bis 30% nun unter 15% angekommen.
Das hat aber nix mit dem Zuleitungskabel zu tun. Da liegen die Verluste im seehr niedrigen % Bereich. (<<5%)
Die von dir genannten 5-15% kommen woanders her.
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Ich bin gerade über die Warnung von myenergi-zappi über Probleme bei automiatische Umschaltung zwischen 1- und 3-phasigem Laden mit eventuell ziemlich unschönen Folgen gestoplert:
https://myenergi.de/kia-e-niro/
Nutzt hier jemand ein automatisch umschaltendes System?
Die Erklärung, dass bei einphasigem Laden vom e-Niro Phasen per Relais kurzgeschlossen, und dann bei Umschaltung auf 3-phaisges Laden aber nicht wieder getrennt werden klingt sowohl abenteuerlich als auch beunruhigend.
Meine openWB mit Möglichkeit der automatischen Umschaltung ist leider (oder vielleicht zum Glück) immer noch nicht installiert... -
Die Erklärung, dass bei einphasigem Laden vom e-Niro Phasen per Relais kurzgeschlossen, und dann bei Umschaltung auf 3-phaisges Laden aber nicht wieder getrennt werden klingt sowohl abenteuerlich als auch beunruhigend.
Für die Ausnutzung der Photovoltaik ist es eine nette Idee, aber dieses Umschalten ist abenteuerlich, denn es war im Standard niemals vorgesehen.
Dass verschiedene Fahrzeuge da nicht mitmachen, ist also absolut nicht verwunderlich. -
also betrifft das ja generel das automatische umschalten, egal welche Box es ist.
also demzufolge auch nicht nur Zappi, richtig ? -
so einen Krampf macht keine andere Box
Wenn man sowas machen will, dann muss man vorher die Leitungen zum Fahrzeug trennen und somit einen neuen Ladevorgang initiieren. Das geht durchaus auch Boxintern
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ich nutze sowas ab nächste Woche auch. Allerdings nicht von Zappi sondern von Hardy-Barth mit dem dazugehörogen eCB1 Controller
