Ruckeln / Firmware update

    • HEV

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    • auch an dich die Bitte, deine Signatur auszufüllen. Nur so sehen wir, was für einen Niro du hast. Das hilft ungemein. Muss ja wohl ein frühes MY2017 sein.

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      D- MJ 2017 HEV Spirit Oceanblau mit ADA(P1) und Leder(P5). EZ 8.11.2016, Hergestellt 17.8.2016 Sommer 18" Serie, Winter 16" Magnit
      Bestellt: e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder
      Xiaomi Pocophone F1...PIXLINK LW3G WiFi Router...PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007

    • NCC-1031 schrieb:

      e-laun schrieb:

      auch an dich die Bitte, deine Signatur auszufüllen. Nur so sehen wir, was für einen Niro du hast. Das hilft ungemein. Muss ja wohl ein frühes MY2017 sein.
      Sorry für das kleine "Off Topic", aber ich habe eine Signatur eingerichtet, wird aber komischerweise hier nicht angezeigt...

      Deine Signatur ist Sichtbar.
      Das galt aber eher @Herask!
      HEV Spirit D_2017 - Ozeanblau mit Lederpaket und ADA seit 27.10.16
      Sommer 18“ Winter 18“ :thumbsup:

      Mein Niro
    • Herask schrieb:

      Mein Niro (2016er) hatte dieses Problem NICHT als ich ihn gekauft hatte. Nach einem Softwareupdate (ich wollte unbedingt Apple CarPlay) fiel es mir direkt bei der ersten fahrt auf.
      Bei mir dasselbe: nach dem 15.000'er Service mit Software-Update das erste mal Geruckle. Seitdem mal mehr mal weniger. Manchmal ist es auch weg/nicht merkbar.
      Mein Niro = BJ 2016. Einsetzen exakt bei 60 Grad Motortemperatur.
      Zumindest bei meinem Fahrzeug scheint der Effekt direkt mit dem Software-Update zusammenzuhängen - oder Zufall?
      Ein weiteres Update hat auch nichts gebracht :(
      Den Zusammenhang mit der Außentemperatur kann ich nicht bestätigen...
    • Is bei dir identisch wie bei mir.
      Allerdings war das Ruckeln schon vor dem Softwareupdate vor genau einem Jahr leicht da. Seit dem aber deutlich stärker.

      Die Temperaturabhängigkeit sieht man über OBD2. Die Anzahl der Missfires ist schon T abhängig. Erstaunlich ist, dass es Wochen gab, in denen es komplett weg war (So um Weihnachten Neujahr rum und, nachdem ich von VPower auf Super zurückgewechselt bin)

      Ich bin mir zwischenzeitlich fast sicher, dass das Motorupdate mit dem Abgasverhalten zu tun gehabt hat(Einhaltung der Grenzwerte). Um NOx in den Griff zu bekommen wurde das AGR weiter geöffnet, was bei manchen Motoren unter bestimmten Bedingungen das Gemisch an die Grenze der Zündfähigkeit bringt.

      Die Verringerung des Durchlasses des AGR hat bei mir zumindest eine Verbesserung gebracht.

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    • Bei meinem Niro (EZ 11/2016) war das Ruckeln heute bei Temp. Werten von 6-7 Grad wieder leicht zu spüren!
      Ärgerlich finde ist das dieser Effekt selten auftritt und somit auch dem Händler nicht ersichtlich war als ich den
      Wagen 2 Tage dafür in der Werkstatt hatte.
      Andererseits sehe ich das Ruckeln schon als Beeinträchtigung und einen Fehler der behoben werden sollte.
      Wie geht ihr vor? Wie langes soll man noch warten?

      @e-laun was meinst du mit: "Die Verringerung des Durchlasses des AGR hat bei mir zumindest eine Verbesserung gebracht."?
      Wie geht das?

    • wie hier: Ruckeln / Firmware update geschrieben wurde bei meinem Niro die Durchgangsöffnung des AGR mechanisch verkleinert (Blech mit Loch). Das ist aber nur provisorisch.

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    • ich möchte nochmal konkret bitten, dass sich all die, die das Thema:

      "sporadisches Ruckeln/Fehlzündungen ab 60°C Kühlwassertemperatur" kennen

      sich bei mir am besten per PN melden.

      Danke!

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    • Zwischenbericht nach 24h:

      Habe schon 7 potentielle Kandidaten. Interessant ist, dass alle "very early" MY2017 sind. Ich bin der späteste mit Herstelldatum Mitte August 2016.
      Die frühsten sind Mai 2016. Das ist dann schon "Vorserie".
      Deswegen ist auch der Großteil aus A. Dort war der Marktstart früher als in D.

      Weitere Meldungen sind willkommen.

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    • Moin,

      darf ich dann annehmen, dass Modelle 2018/19 von diesem Ruckeln nicht betroffen sind?

      Btw/OT: als Eigener einer BMW-Boxer habe ich von einem sog. Konstant-Fahr-Ruckeln gehört und gelesen, selbst aber nie richtig erlebt. Die Maschine ruckelt laut Fehlerbeschreibung im untertourigen Bereich bei gleichbleibender Gasgriffstellung, die Zündung spinnt dann ein wenig. Gibt reihenweise Q-Treiber, die das so kennen. Mechanische Abhilfe wurde auf verschiedenste Weise versucht. Irgendjemand kam dann mal auf die Idee, Iridium Zündkerzen zu verwenden, et voilà: bei einer nicht geringen Zahl von Boxerfahrern minderte sich das Problem signifikant. Richtig abgestellt wurde es, nachdem BMW den 4-Ventiler mit einer weiteren Zündkerze pro Zylinder versah.

      Nur mal so zwischendurch und OT, sorry....

    • Hier geht es um "Magerruckeln" bei Schichtladung.
      Zündung ist OK, Gemisch zündet aber nicht voll durch.

      Dass die Modelle 2018/19 nicht betroffen sind ist bestenfalls ein Hypothese.

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