Notbremsassistent - Wild

    • Alle

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Notbremsassistent - Wild

      Jetzt kommt die Jahreszeit, in der sich allgemein die Wildunfälle häufen.
      Seit Wochen geht mir die Frage im Kopf herum, ob denn unser Notbremsassistent uns auch vor Wild(unfällen) schützt.

      Gibt es denn Erfahrungen zu Wildbegegnungen?

      Bei meinem Freundlichen ^^ wurde noch kein Auto mit dieser Erfahrung vorgestellt.
      Wenn uns der Niro wirklich davor schützen sollte, so wäre das auch ein versicherungstechnisches Argument für die Bewertung der Schadensklasse.

      Gerd

      ""
      Seit 26.01.18 PHEV Spirit Gravityblue Leder(leider nur in schwarz-echt blöd!) Technikpaket Anhängerkupplung Glasdach
      :thumbsup: Ein tolles Auto! :thumbsup:
    • Das wage ich zu bezweifeln!

      meine Erfahrung mit Querverkehr sind, dass außerorts darauf nur sehr verzögert reagiert wird.
      innerorts hatte ich schon eine automatische Notbremsung wg eines Fahrradfahrers und auch auf Fußgänger hatte ich schon eine (provozierte) Notbremsung.

      Das ist aber beides auf niedrige Geschwindigkeiten begrenzt.

      Eine zu hohe Empfindlichkeit außerorts würde wohl eher die Auffahrunfälle in die Höhe schnalzen lassen...

      _______________________________________________________________________________
      D- MJ 2017 HEV Spirit Oceanblau mit ADA(P1) und Leder(P5). EZ 8.11.2016, Hergestellt 17.8.2016 Sommer 18" Serie, Winter 16" Magnit
      Bestellt: e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder
      Xiaomi Pocophone F1...PIXLINK LW3G WiFi Router...PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007

    • Radar und Kamera liefern Daten, die von der Software zu einer Entscheidung verarbeitet werden. Da auch bei mir sowohl Radfahrer als auch Fußgänger in Linkskurven neben der Fahrbahn zu Warnungen und Bremsungen führten, gehe ich davon aus, dass Hindernisse generell erfasst und ab einer bestimmten Größe für eben diese Reaktionen berücksichtigt werden.

      D- MJ 2017 HEV Spirit Graphit-Metallic mit ADA, Leder, GSHD, AHK
    • bitte das hier lesen: Ab 70 keine Fußgängererkennung. Ab 80 keine Kollisionsvermeidung.

      Description

      AEB system is designed to help avoid a potential collision or reduce its impact when drivers applies inadequate, delayed or no brakes at all to avoid a collision.

      The system detects the risk factors on the road by using the frontal impact sensor and warn the driver and activate the emergency brake to prevent collision or reduce collision speed.

      The following is the system control process
      1.Detect preceding vehicles (pedestrians) and analyze the data (CAN comm.) by using the radar sensor of the Smart Cruise Control System (SCC) and the camera sensor of Lane Departure Warning System (LDWS).

      2.Confirm the object to be protected by AEB system (vehicles and pedestrians) by using the analyzed data.

      3.Calculate the speed reduction depending on the speed, distance, existence or nonexistence of preceding vehicle.

      4.Report the "required speed reduction" to Vehicle Dynamics Control (VDC) (CAN Comm.)

      5.VDC performs automatic control after calculating the required torque to achieve "required speed reduction" (CAN Comm.).

      Operation



      ? The time indicated will be changed according to vehicle speeds.
      Step 1: Issue a visual (display) and vocal alarm when a danger is detected.

      Step 2: Reduce engine torque and activates AEB when there is a high chance of collision.

      Step 3: Activate emergency brake when a collision is imminent.

      After stopping the vehicle: Maintain the braking control for a certain time and then release it.


      [/td]
      [/tr]
      [/table]
      Braking power is adjusted depending on the risk levels of collision, but it is released immediately when it detects the driver's action to avoid a collision.

      1)When it exceeded the maximum operation speed.

      2)When it detected driver's action to avoid a collision such as sudden steering changes.

      3)When the shift lever is in R or P

      4)When you pressed the accelerator pedal half way.


      [/td]
      [/tr]
      [/table]
      1)When you drive at 80km/h or faster, the system does not go to step 3 of emergency braking.

      Full auto braking is not available.

      2)While driving at 80km/h or slower on a straight or slightly curved road, the system performs three steps after issuing a warning.

      But a collision may occur at 30km/h or faster depending on the road conditions.

      3)While driving at 80km/h or slower on a straight or slightly curved road, after a visual and vocal warning, AEB is activated to reduce the vehicle speed.

      4)At 80km/h or faster, it's impossible to avoid a collision. Offset should be less than 50%.

      5)AEB does not work on the vehicles backing up or resisting.

      6)At 70km/h or faster, it does not respond to pedestrians.


      [/td]
      [/tr]
      [/table]
      Offset : Rate of non-overlapping on the line between the front driving car and my car

      1)Offset 0% :

      2)Offset 100% :




      The following is the configuration of the AEB system.
      Detection device (radar and camera) that can recognize potential obstacles in the front.

      Human-Machine Interface (HMI) to warn driver or change settings.

      Braking system to automatically brake the car
      AEB, contrary to SCC (Smart Cruise Control), has to work on a stationary car so the system uses the Fusion Target system to combine radar with camera.

      _______________________________________________________________________________
      D- MJ 2017 HEV Spirit Oceanblau mit ADA(P1) und Leder(P5). EZ 8.11.2016, Hergestellt 17.8.2016 Sommer 18" Serie, Winter 16" Magnit
      Bestellt: e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder
      Xiaomi Pocophone F1...PIXLINK LW3G WiFi Router...PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007

    • 80
      While driving at 80km/h or slower on a straight or slightly curved road, after a visual and vocal warning, AEB is activated to reduce the vehicle speed.

      darüber wird gewarnt und vorgebremst.

      _______________________________________________________________________________
      D- MJ 2017 HEV Spirit Oceanblau mit ADA(P1) und Leder(P5). EZ 8.11.2016, Hergestellt 17.8.2016 Sommer 18" Serie, Winter 16" Magnit
      Bestellt: e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder
      Xiaomi Pocophone F1...PIXLINK LW3G WiFi Router...PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007

    • wie ich schrieb: bei Querverkehr reagiert das System sehr verhalten. Wie oft ist ein Auto vor mir quer durch ohne, dass der Niro reagiert hätte.

      Die Fußgänger und Radfahrer Erkennung bei Querverkehr wird extra über Bewegungsmuster gesteuert.

      Querverkehr ist was völlig anderes als Längsverkehr. Letzterer wird über die Relativgeschwindigkeit in einem schmalen Beam detektiert.
      Diese Relativgeschwindigkeit ist bei Querverkehr im Beam praktisch 0 und wirk nicht beachtet. Außerdem ist es fürs Bremsen zu spät, wenn ein Wild quer vors Auto läuft. Das ist Physik.

      Die Viecher bleiben ja nicht stehen. Wenn sie früh genug dran sind, dann kommen sie noch vorbei. Wenn sie direkt vors Auto laufen ist Ende.

      _______________________________________________________________________________
      D- MJ 2017 HEV Spirit Oceanblau mit ADA(P1) und Leder(P5). EZ 8.11.2016, Hergestellt 17.8.2016 Sommer 18" Serie, Winter 16" Magnit
      Bestellt: e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder
      Xiaomi Pocophone F1...PIXLINK LW3G WiFi Router...PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007

    • Da ich fast nur Spät- und Nachtschichten mache und ländlich wohne, habe ich viele Wildbegegnungen und kann aus Erfahrung sagen, dass der Niro zu 90 % nichts macht.

      _____________________________________________________
      HEV Spirit MJ2017 - Metalstream mit ADA & Lederpaket

      Nokian Weatherproof Allwetterreifen auf 18“
    • Ich hatte letztens auch eine Begegnung mit Wild. Das Biest war komplett unsichtbar und ist für mich - bzw. für den Niro - derart günstig gesprungen, dass es quasi quer über die Windschutzscheibe gerutscht, dass ich keinerlei Schäden am Auto hatte.

      Eine Warnung oder eine Aktion des Autos gab es vorab nicht. Ich habe mich gut erschrocken...

      2014 - 2018 Renault ZOE
      2018 - KIA Niro PHEV -Spirit- snow-white-pearl, Technik-Paket, Lederpaket, Schiebedach, NRGkick-Ladung zu Hause

    • Frank_D schrieb:

      7ate9 schrieb:

      ...und kann aus Erfahrung sagen, dass der Niro zu 90 % nichts macht.
      Jetzt interessieren mich die restlichen zehn Prozent.

      Die restlichen 10 % sind Situationen in denen großes Wild auf der Fahrbahn steht, z. B. nach einer Kurve, und der Niro es als Hindernis erkennt.
      Das hatte ich auch schon öfters, eine ganze Gruppe Wildschweine (sehr faszinierend übrigens :D ), oder Rehe.
      Aber das sind Fälle in denen ich selbst früh genug das Wild sehe und schon am Bremsen bin, dann kommt vom Niro nur die Kollisionswarnung.
      _____________________________________________________
      HEV Spirit MJ2017 - Metalstream mit ADA & Lederpaket

      Nokian Weatherproof Allwetterreifen auf 18“
    • 7ate9 schrieb:



      Das hatte ich auch schon öfters, eine ganze Gruppe Wildschweine (sehr faszinierend übrigens :D ),
      Das hatte ich auch. (Mit einem anderen Auto)
      Mit dem Ergebnis, dass ich vor Faszination erst (zu) spät mit dem Bremsen begann...
      Das Tier hat den Zusammenprall und das Überrolltwerden überlebt.
      Das Auto war Schrott.
      D- MJ 2017 HEV Spirit Graphit-Metallic mit ADA, Leder, GSHD, AHK