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Eine Warnweste habe ich in der Tasche auf der Rückseite des Beifahrersitzes. Da kommt man gut ran und gut zusammengefaltet stört sie auch nicht. Ansonsten ist es immer ein Problem den Verbandskasten gescheid unterzubringen. Sehr schön fand ich die Unterbringung in einer Klappe in der Hutablage wie beim Mercedes W123 oder später im W210 in der Mittelarmlehne der Rückbank.
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Beim PHEV ist das Typ-2 Ladekabel nicht dabei und muss separat erworben werden. Es gibt ein entsprechendes Angebot von KIA, aber man kann ohne weiteres auch Kabel anderer Hersteller verwenden. Es gibt Ladestationen mit Festangeschlagenem Kabel, aber sehr viel üblicher sind die mit Buchse bei denen man das eigene Kabel braucht.
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Eine ADAC-Mitgliedschaft ist eine Rechenaufgabe. Ich hatten in über 10 Jahren nur 2x eine Situation in der Ich Hilfe benötigte, ich hatte das Licht brennen Lassen und die Batterie war leer. Einmal konnte mir ein Kollege helfen, beim 2. mal habe ich ein Taxi gerufen. Einmalig 20 Euro gegen 49/89 Euro/Jahr.
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Hallo, Ich habe da auch ein Problem mit innogy-Ladesäulen. Die App, wahlweise die Maingau-App oder die Get Cahrged App melden den Beginn des Ladevorganges. Ebenso verriegelt die Säule den Stecker, aber es kommt kein Strom. Hin und wieder klappt der Ladevorgang ganz normal, und auch anderen Säulen ist das Laden kein Problem.
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Auch ich hatte meine erste Inspektion 183,30€.
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Li- Ionen- Batterien haben kein Problem damit nur teilweise geladen und entladen zu werden. Wirklich belastet werden die Zellen bei extremen Ladezuständen, also sehr weit entladen oder voll. Man sollte es vermeiden die Batterien lange in diesen Ladezuständen zu halten. Wen man den Ladezustand zwischen etwa 30% und 80% hält fühlt sich die Batterie am wohlsten.
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(Zitat von Moyonola) Als Maingau-Haushaltstrom- oder Gas- Kunde bezahlst du ab Februar nur 15 Cent/ kWh und die 10 Cent zusätzlich ab der 120.Minute. Da kann man sich durchaus überlegen ob das Laden lohnt.
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Viele Ladesäulen größerer Leistung beispielsweise 22kW geben die Ladung nicht frei wenn das Ladekabel für einen geringeren Strom , beispielsweise 16A codiert ist. Aus diesem Grund ist es sinnvoll ein 32A Kabel zu verwenden, auch wenn der Niro nur 16A kann. Eine 3,7kW oder 11kW Ladesäule wird ein 32A Kabel ohne weiteres akzeptieren.
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Ladekabel
BeitragDie Tesla-Wallboxen die als Destinationcharger verwendet werden haben eine sehr charakteristische Form, auffällig auch das LED-Lauflicht. Die Abdeckung ist silbern, es ist entweder ein 2 oder ein 5m langes Kabel angebracht mit dem teslatypischen Stecker. Von den Tesla Wallboxen gibt es auch noch eine Sonderedition mit schwarzer Abdeckung und einem Elon-Musk-Autogram, diese Boxen werden aber nicht als Destinationcharger verwendet. -
Ladekabel
BeitragDie Tesla-Supercharger können nur Teslas benutzen, das ist ein Gleichstromladesystem und zudem muss der Nutzer auch berechtigt sein. Neben den Superchargern gibt es auch noch die Tesla-Destination-Charger. Das sind im Grunde ganz normale Wallboxen, die aber mit einem Identifikationssystem ausgestattet sind. Ist nur ein Destination-Charger vorhanden so ist diese so eingestellt das daran nur Teslas laden können. Gibt es mehrere Destination-Charger so gibt es welche an denen jedes Auto und so auch …