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(Zitat von saarlodri) das hab ich leider auch. wenn das auto mal eine woche steht ist dann auch kia assistance angesagt, weil 12V batterie leer - da die nachladung aus dem hochvoltsystem nur 3x erfolgt. es gibt ne kampagne wegen kriechstrom in fehlerhaft verkabelten türgriffen aber das hat das problem bei mir leider noch nicht gelöst. auto geht bald wieder zur werkstatt zwecks nachforschung.
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Wallbox (PHEV)
Beitrag(Zitat von Chester) Das lässt sich wohl nicht pauschalisieren und hängt in erster Linie von Deiner Hausinstallation ab. Ist diese fit für die Dauerbelastung durch den Ladeziegel ist eine Wallbox unnötig. Wenn nicht, ist eine fachgerecht installierte Wallbox eine zukunftsgewandte Lösung. -
Da sitzt die Elektronik der Systemkamera für LKAS & Co, da will man wohl nicht dran drumfummeln. Zudem, Dauerstrom für die Cam braucht’s für die Parküberwachung
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Jemand hat hier im Forum mal die offizielle Zubehör-Dashcam (die quasi eine Viofo mit Kabel-Verkleidung ist) aus einem skandinavischen(?) Land gepostet. Die war in meiner Erinnerung genau gleich montiert, auch in der Verkleidung der A-Säule.
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Dann empfehle ich meinen Post, ganz ohne Dosenbelegung und bis auf die Mittelkonsole hinter den Rückspiegel unsichtbare Kabelführung. Der Fachmann macht‘s auch nicht anders. Allerdings habe ich kein Fototemplate für eine Heckdashcam. Im englischsprachigen Niroforum habe ich aber sowas gesehen. (Zitat von GDue)
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Ich habe zwei linke Hände und das stressfrei hinbekommen. Kostet Dich mit den hier sichtbaren Foto-Tutorials nur max. 60 Minuten Zeit.
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(Zitat von Orion) Das meine ich auch. Die 100% (=58km) sind für unbedarfte Endkunden, der Akku steht dabei technisch sogar nur etwa bei 80%, an die Quelle des Tests, der das damals ausgemessen hat, mag ich mich aber nicht mehr erinnern, hat @Orion vielleicht eine Angabe dazu? Ich lade deshalb sorgenfrei immer bis "100%".
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(Zitat von Orion) Good news! Seit ein paar Tagen habe ich folgende Version drauf: DE_PHEV.EUR.SOP.005.3.170927 Die hätte mir mein Händler, wenn ich den Dateinamen richtig interpretiere, auch scho gut im Oktober aufspielen dürfen...
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Foto-Winkel war wohl schlecht gewählt, es stecken zwei drin
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GPS funkt nicht, das empfängt Signale nur passiv. Bei der mini0906 ist eine Funkfernbedienung dabei, der sog. RF Button, damit Du Standbilder und Schreibschutz für die Videos bequemer auslösen kannst als mit einem Gefummel an der Cam selbst. Die originale Sicherung steckst Du im Stromdieb auf Platz 1, die neue auf Platz 2.
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@Daarude Die Verkleidung der A-Säule löst Du mit einem beherzten Ruck, ohne zu reissen, aus den Clips die damit intakt bleiben - dann einfach wieder zurück clippen. Und ja, der Flachsicherungsadapter mit Abgriff (aka Stromdieb) hat zwei Sicherungssteckplätze, weil er für den Einsatz auf nicht-spare Sicherungen konzipiert ist. Edit: Yep, meine ursprünglich bestellte Garmin Dashcam hatte auch Dauerplus, GND und ACC, für die Ansteuerung von Fahr- und Parkmodus. Edit 2: den Hinweis bei der mini0906 …
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Die Hardwire Kits wie zB das hier komplett mit Stromdieb, aber auch alle China-Varianten, wo die der passende Typ Flachsicherungsadapter einfach noch zusammengecrimpt wird...[Blockierte Grafik: https://cdn2.bigcommerce.com/server2000/za60ms/products/164/images/1545/thedashcamstore.com_dash_cam_quick_install_kit_composite_graphic_1275__29593.1433201520.1275.850.jpg?c=2] ...haben alle im Konverter einen Entladungsschutz drin. Auf 12V Bordspannung wird der Verbraucher bei 11.6V abgeschaltet. Meine …
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(Zitat von laun3006) Alles i. O. den zu verwenden, für mich sind aber Kabelführung und Belegung des Ziggis grundsätzliche Nachteile, zumal der Flachsicherungsadapter vom Aufwand her vergleichbar ist. Wen‘s nicht stört, alles paletti. Aber es interessiert mich, ob da effektiv Garantie und Betriebserlaubnis gefährdet sind oder lediglich die einfachere Montage für Laien (ich zähle mich dazu!) im Vordergrund steht.
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Flachsicherungsadapter mit Abgriff sind für diverse Anwendungen im Aftermarket ziemlich Standard, Pfusch ist da kaum möglich, ausser das Material ist Bruch. Das driftet jetzt ein wenig offtopic, aber kann jemand Quellen zu Konsequenzen zu solchen Bagatell-Eingriffen in die Bordelektrik bzgl. Garantie und TÜV nennen?
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Sehr fein, @skylover. Darf ich mal in die Runde fragen, was der Mehrwert der Montage an der 12V-Buchse in der Mittelkonsole ist?