Beiträge von Dieselsparer

Weil hier gelegendlich Plugsurfing erwähnt wurde. Zwar war das günstiger als das Laden ohne App (3,60€ pro halbe Stunde), aber ich habe, nur um das neue Ladekabel mal zu testen, in ca. 20 Minuten 1,04kwh geladen und dafür 1,89€ berechnet bekommen. Der Parkplatz hätte für diese Zeit ohne Laden 50 ct. gekostet.

Ja - und - probiere es doch aus. Wie man das testet, hat eskimo ja gezeigt.

2 ct./Min. geht noch i.O. Bei einer 8 kW-Aufladung sind das ca. 2,40€- also 30 ct. pro Kilowattstunde. Unterwegs ist das ok, aber zu Hause kann man günstiger laden. Bei 5ct./Min. ist es billiger mit Benzin zu fahren.

Ja siehst Du, hättest Du Deine Schale beim Einzelhändler vor Ort .... nein, ist nur ein Scherz. Bei mir kam vorher eine Ankündigungs-Email und ich habe das Paket an einen netten Nachbarn umgeleitet.

Hallo ecki, ich habe meine Schale am 4.09.2018 bestellt. Lieferdatum war ca. Do, 20. Sep - Mo, 22. Okt. Am 22.09.2018 kam sie an. Paketdienst war FedEx, vielen Dank für die schnelle Lieferung. Übrigens, wie oben bereits erwähnt, ohne extra Zoll.

Ich habe für 2018 2019 diesen Tarif gewählt: eprimoStrom PrimaKlima.
https://www.eprimo.de/neuer-kunde/ergebnis/

In den ersten 12 Monaten 23,73 ct/kwh. Der Grundpreis ist zwar hoch, relativiert sich aber durch den Sofortbonus. Leider nur für ein Jahr.

Edit: Gerade habe ich festgestellt, dass der Arbeitspreis abhängig vom Verbrauch ist. Am günstigsten zwischen 4000 - 4999 kwh. Ansonsten so bei 24 -25 ct/kwh. Das ist übrigens kein spezieller Tarif für eAuto oder ähnliches, sondern ein ganz normaler Tarif ohne Voraussetzungen.
MfG Jens

Die Schale ist eingetroffen. Die von Eskimo mit Typ 1 bezeichnete ist jetzt auch wieder bestellbar.
http://www.ebayshopkorea.com/main/view?itemID=253801852393
Sie kostete, wie schon erwähnt, 22,45€ ink. Versand, der Preis ist abhängig vom Wechselkurs. Die Form passt perfekt. Das Material ist Hartkunststoff. Die Antirutscheinlagen sind silikonähnlich vielleicht auch Latex.

Hallo bfs, ich gebe Dir Recht. Wenn man wirklich wollte, könnte man bzw. Frau noch vieles machen. Wenn ich von Vater Staat 2000€ Prämie bekomme aber andererseits für ein E-Auto mit einem Preis von 40000€ gleichzeitig 7600€ Märchensteuer bezahle, komme ich mir natürlich etwas veralbert vor. Die Prämie stammt komplett aus meiner Brieftasche! Mit dem Kaufpreis und diesem Cashback in Canada ist es wahrscheinlich ähnlich wie bei unseren Rabattschlachten. Bei meiner Suche nach einem Hybrid, hat mir ein VW Händler auf den voll ausgestatten Hybrid-Golf (Listenpreis 48000€) 12000€ Rabatt geben wollen. Ich frage mich immer noch, wo da der Haken war? Wahrscheinlich wars der Mondpreis.

Das Abrechnungsproblem an den Wallboxen kann ich nur bestätigen. Die Seite: https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/
ist recht gut, um sich vorab über die Preise zu informieren. Bei den Steckerpreisen wirst Du wohl recht haben, wobei das Patent hat der Erfinder, die Firma Mennekes, niedergelegt. Also jeder kann jetzt die Stecker nachbauen. Vielleicht liegt es an den geringen Stückzahlen. Als ich zum ersten mal so einen Stecker in der Hand hatte, dachte ich auch: Bei dem Preis muß hier irgendwo Gold dran sein.

Ich denke, Menschen welche sich einen Niro EV kaufen sind Leute mit einem sehr exklusivem Hobby, Idealisten oder einfach Tankstellenhasser. Außerdem sollte man auf jeden Fall über eine Solaranlage verfügen. Denn es ist nun mal so, selbst wenn man den nötigen Strom geschenkt bekommt, muß man die 15000 - 20000€ Mehrkosten im Vergleich zu einem HEV erst mal einsparen. Bei einem Verbrauch von 4,x Liter/100km (manch einer hier im Forum braucht vielleicht auch ein wenig mehr ) dauert es bei derzeitigen Spritpreisen ca. 300000 km bis die Rechnung wenigsten ausgeglichen ist! Wohlgemerkt nur, wenn man kostenfrei den Strom beziehen kann. Der Akku sollte bei gutem Lademanagement solange halten, bei 500 km Reichweite sind das ja mal gerade 600 Aufladungen. Wenngleich die Kapazität mit der Zeit auch geringer wird. So gesehen hat der Niro EV sogar das Zeug zum Oldtimer