Beiträge von Dieselsparer

Ich habe heute den Termin zum Reifenwechsel. Da werde ich mal genau hinsehen, ob der Querlenker die Felge schon "passend " gemacht hat.

Mit dieser Frage habe ich mich vor kurzem auch beschäftigt. Besagtes Rettungsdatenblatt kann man bei KIA Niro PHEV 2017-.pdf herunterladen. Auf die dort abgebildeten HV- Trennstelle habe ich den KIA KFZ-Monteur (Hochvolttechniker kfz) angesprochen. Er erklärte mir, dieser Schalter würde ein Zellenpaket vom anderen trennen. Wie abgebildet sind es wohl 2 Zellenpakete. Die komplette Trennung wird wohl von einem Schütz durchgeführt. Der Monteur meinte, im Notfall muss nichts abgeklemmt oder sonst wie per Hand getrennt werden. Den Schlüssel abziehen bzw. Motor auf aus und die HV-Anlage ist stromlos. Da ich nirgends etwas anderes gelesen habe, gehe ich davon aus, dass diese Aussage korrekt ist.

Ja heute Morgen 1°C - jetzt heißt es: warme Winterschuhe, Mütze auf und Zähne zusammen beißen - dann klappern sie nicht so

Ja so ist es, etwas verwirrend. Noch besser wird es, wenn am Tacho 0 km angezeigt wird, aber laut Display der Akku noch 13% Ladung drinn hat. Steckt man den Ladeziegel mit dem Schukostecker dran, steht da: 3 Std. 20 Minuten oder ähnlich z.B.
Egal- das alles spielt keine Rolle. Ich war Mitte September das letzte mal tanken und bin seit dem 1100 km gefahren. Die Tankanzeige steht jetzt auf 3/4 voll! Jedes mal wenn ich an einer Tankstelle vorbeikomme wird das Grinsen breiter. Mittlerweile liebe ich dieses Auto. Und wenn es sich auch doof anhört, je teurer der Sprit wird umso mehr spare ich!

Also wenn ich Manfreds Bericht richtig gelesen habe, hat er verschiedene Steckdosen probiert. Ich denke nicht, dass 2002 ein Neubau mit nur einer Phase und nur einem Sicherungsautomaten gebaut wurde. Vermutlich ist wirklich die Spannung an der Heizungsanlage zu niedrig, was viele Gründe haben kann. Ich würde auf jeden Fall einen Elektriker mit der Überprüfung beauftragen.

siehe 18

Ich gestehe, ich habe im Autokino noch nie einen Film gesehen. Wenn ich aber hier lese, wie das fahrzeugtechnisch abläuft, bin ich schon etwas sprachlos. Deshalb kann ich jetzt auch nicht mit Bestimmtheit sagen, ob nicht nach 1 oder 2 Stunden irgendwann die Meldung wegen zu geringer Spannung in der 12 Volt-Batterie kommt. Bei mir im PHEV ist es so eingestellt, dass bei entladener 12 Volt- Batterie aus der Hochvoltbatterie nachgeladen wird.
Reine E-Autos mit elektrischer Heizung sind dann endlich optimale Autos fürs Autokino.

Ich verstehe, dass betrifft nur die HEV. Bei meinem PHEV brauche ich nur den Zündschlüssel reinstecken und bis zur ersten Rastung drehen, dann läst sich das Radio, Navi usw. nutzen.

Also bei meinem geht das Radio ohne die Zündung bzw. den Motor zu aktivieren. Mit Bildschirm AUS ist dann nur noch die Uhr zu sehen. Oder welches Problem habe ich übersehen?

#eskimo
Warum ein Motorradakku damit plötzlich leer ist, kann ich Dir auch nicht sagen. Bei Amazon berichten manche, dass bei einigen Konvertern eine eingebaute LED permanent Strom verbraucht. Es ist trotzdem interessant, ob alle Geräte so einen geringen "Standby"-Stromverbrauch haben. Für die Dashcam würde ich auf jeden Fall einen Batteriewächter einbauen.

Fotos vom USB Konverter