Beiträge von Dieselsparer

Ich fahre auch Ganzjahresreifen, meine sind klasse. Wer den letzten ADAC Ganzjahresreifen-Test gelesen hat, schreibt danach nicht mehr so pauschal abwertend.

Wahrscheinlich liegt es an der Heizung. Siehe : Heizung im Winter > PHEV

Zitat von flowien

Hallo, habe meinen phev seit letzter Woche....

Heizung ist auf driver only allerdings auf 23 Grad sonst ist mir zu kalt... beim losfahren schaltet sich im Moment der Motor immer ein... die Energie vom Motor wird aber nur zum laden der Batterie verwendet und eben um zu heizen.... fahren tut er trotzdem elektrisch ...

Er heizt bis motortemperatur 2 oder 3 Striche hat also ich schätze mal es sind so 60 65 Grad Temperatur... die erreicht er in der Stadt nach ca 5 min bzw 2-3 km dann ist es schon warm und der Motor schaltet sich ab... er bleibt so lange aus bis der Motor wieder abkühlt... Wie lange er aus bleibt hängt von der aussentemp. Und fahrtwind usw ab... wenn die Temp vom Motor unter 50 Grad geht schaltet er sich wieder kurz ein um nach zu heizen...

Verbrauch bei diesen Heiz Phasen wird am Display ca auf 2.5l angezeigt....

So ist es zumindest bei mir....

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Also entweder wurde die Heizung in der Werkstatt auf minimum gestellt oder komplett ausgeschaltet.

Eigentlich gibt es beim PHEV dafür schon eine Problemlösung. Das nennt sich Hilfsbatterie-Sparfunktion+, dabei wird die 12V Batterie 10mal für jeweils 20 Minuten geladen. Nach dem 10. mal wird diese Funktion deaktiviert. Siehe BA Seite 1-42

Danke, so was in der Art dachte ich mir

Sehr interessant - vielen Dank, @laun3006 wie erkennt Du die 3,5 Volt muß man was umrechnen oder sind meine Augen schon so schlecht.

Am Besten ist sowieso, jeder macht da seine Erfahrungen. Wie Laun3006 und andere schon mehrfach hier geschrieben haben, hängt die entnehmbare Kapazität von der Temperatur ab. Im Sommer war meine Restkapazität bei 0 km regelmäßig 8 - 13%. Ein wenig Geduld, es wird ja bald wieder wärmer

Nein, der Energiefluß wird im Display angezeigt. Also wann wer was antreibt oder läd.

Das schließt natürlich nicht aus, dass der Benziner gerade nur 70% und der E-Motor nur die Hälfte. Das kann man da nicht sehen.

Ach Du warst das

Also Ihr könnt ja denken was Ihr wollt, aber wenn ich Vollgas gebe merke ich, ob nur noch der Verbrenner oder die volle Systemleistung zur Verfügung steht. Vor allem, wenn es leicht bergauf geht spürt man einen Unterschied zwischen 100 und 140 PS. Außerdem wird es im Display angezeigt, soll ich ein Foto machen?

Herzlichen Glückwunsch und viele Jahre Spaß am Fahren.