Beiträge von Dieselsparer

Man spricht heute gern bei der E-Mobilität von einer Übergangstechnologie. Ich denke, die Verbrennungsmotortechnik ist eine Übergangstechnologie. Den E-Motor im Automobil gibt es schon viel länger, wurde nur über viele Jahre hinweg nicht weiterentwickelt. Leider ist diese schöne "Studie" von Herrn Sinn, Herrn Buchal und Herrn Karl mehr als nur umstritten. Die Daten wurde wohl zu Gunsten vom Dieselmotor schöngerechnet und das macht dann so eine Studie -Achtung- SINN-LOS!
Warum sich bei mir immer die Nackenhaare aufstellen wenn ich den Namen Hans Werner Sinn höre, ich kann es nicht genau sagen. Vielleicht lese ich einfach zu viel.

Deshalb sagt er doch: " 115km/h ist die geeignete Geschwindigkeit für die Autobahn bei mir." 115 ist viel zu schnell! Bei mir ist 90 - 95 km/h perfekt, vorzugsweise dicht im Windschatten von einem großem LKW. Nur ab und an muss ich schneller fahren, weil irgendwann ist der Akku bei 100% voll geladen.

Zitat von NastyBoy

Dann sind deine MP3 ohne ID3-TagBei mir passt jetzt alles.

Tanzen und Klatschen kann man im Forum schlecht sehen

Das habe ich geahnt. Aber trotzdem interessant welche Probleme dieses Auto entwickelt.

Das habe ich doch hier vor kurzem erst gelesen. Wenn Dir nur ein paar Kilometer zu Deinem Glück fehlen, mußt Du an die Nordsee fahren und das fehlende Watt in den Kofferaum laden.

Nein, sorry da kann ich Dir auch nicht helfen. Sowas hatte ich noch nie. Das Problem hier in diesem Tread ist auch eher nicht PHEV üblich.

Das das Getriebe auf S bei leerem Akku nicht automatisch schaltet weist Du sicherlich? Daran lag es hoffentlich nicht.

So ich habe mal fotografiert, man braucht kein Endoskop. Die Klappen sind inter der Batterie. Mit versehentlich abdecken meinte ich z.B. die original KIA Wanne für den Kofferraum. Tatsächlich lag dort so meine Sonnenschutzfolie vom Sommer.

Kostet aber knapp das 3fache und macht 7 - 8kw effektiv.
https://www.ladesystemtechnik.…oder-ccs-adapter-153?c=19

Ich vermute aber davon wird es in Zukunft noch einige andere demnächst auf dem Markt geben.

Genau darum geht es ja, diese Lüftungsöffnung NICHT (versehendlich) mit Dämmmaterial abzudecken.

Diese Box hat die Fähigkeit 16A Drehstrom zu 32A Wechselstrom zu transformieren. Also keine "Phasenschieflast" und nur ein allgemein verfügbarer 16A Drehstromanschluß. Das macht für den e-Niro die max. 7,2kw leicht verfügbar.
https://www.ladesystemtechnik.…-hyundai-kona...-189?c=19