Beiträge von Dieselsparer

Ich habe jetzt mal ein wenig vom Amaturenbrett abgekratzt und bringe es Montag zu Analyticon. Die machen für unsere Firma die Materialanalysen.

PS: ...war nicht ernst gemeint

Zitat von FloGo

Es ist sicher der gleiche Ladeziegel, wurde ebenfalls über Amazon beim gleichen Verkäufer erworben. Wie gesagt, an meiner Steckdose schaffen sowohl der Original-Ladeziegel als auch der Morec maximal um die 10 Ampere.

Wenn der original Ladeziegel nur 10 Ampere "schafft", dann hat jemand den Ladestrom am Auto generell auf 10 Ampere begrenzt.

Hätte ich mir bei Mercedes eigentlich anders vorgestellt. Ist bei denen E-klasse die Billigvariante? Mir scheint, ich habe beim Autokauf alles richtig gemacht.

Wenn Du siehst mit was Fensterbauer zerkratzte Kunststoffrahmen wieder aufarbeiten, so etwas bekommen die Kunden nirgendwo zu kaufen. Ist bestimmt auch hochgradig gesundheitsfördernd.

Ich denke so hat es @'Orion' auch gemeint. Die Steckdose ist das Problem. Aber wenn der Stecker temperaturüberwacht ist, sollte es kein Problem werden.

Ich habe heute das Kabel für die Dashcam endgültig ordentlich unter die Verkleidungen verlegt. In der Art wie es @Rollo und @GDue es gemacht haben. Beim Verlegen oben an der A-Säule hin zum Türgummi bin ich dann auf den Airbag "gestoßen". Also so wie es @haga41 im Bild -Dashcam_Kabelverlauf2- im Beitrag 79 eingezeichnet hat, werde ich es nicht verlegen. Da würde die Leitung dann direkt über dem gefalteten Airbag liegen. Ob das dann so sinnvoll ist, sollte der im Ernstfall mal auslösen, weiß ich nicht. Ich habe die Leitung unter der Verkleidung an der Frontscheibe herunter bis zum Armaturenbrett verlegt und erst dann hin zum Türgummi und zum Sicherungskasten.

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Und bevor jetzt jemand fragt, NEIN ich werde das Auto nicht weiter auseinander bauen, damit man noch da oder dort hineinsehen kann. Das Gefummel neben dem Airbag war mir so schon schweißtreibend genug.

Die Dokumentation mit dem OBD2 finde ich sehr gut. So hat die Werkstatt schon mal einen klaren Anhaltspunkt, wenn nicht's im Fehlerspeicher steht. Das spart allen Beteiligten viel Zeit.

Ja richtig, steht permanent unter Strom. Dadurch besteht natürlich auch die Gefahr, dass z.B. die Kühlbox die Batterie komplett entleert. Bei längeren Pausen unterwegs muß man halt daran denken.
Bei der Montage gestern, habe ich festgestellt, dass beim PHEV die Batterie schon beim Einschalten des Motors (ohne das der Verbrenner läuft) "Ladespannung" hat. Beim KIA Service sagte man mir, ich sollte doch regelmäßig mit dem Verbrenner fahren, damit die Starterbatterie geladen wird. Ich muss wohl oder übel das verbotene Buch mal bis zum Ende durchlesen.

Nach dem der Stecker an meinem Kühlbox-Verlängerungskabel letzten Sommer im Kofferraum weggebrutzelt ist, habe ich für diesen Sommer (kein Sommerloch) die Steckdose im Kofferraum nachgerüstet. Das Vorgehen und die Empfehlungen von den obigen Beiträgen wurden weitgehend umgesetzt. Die "fliegende" Sicherung hat passend zur Steckdose 20 A. Die 2.Sicherung (und das orangene Kabel) gehört, ich habe es nicht getestet, vermutlich zur Anhängerkupplung. Wurde übrigens auch mit 20A abgesichert.

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Bei dem Thema hat es mich sowieso gewundert, dass 3 Seiten lang ernsthaft über Sitze geschrieben wurde.