Ich glaube Kia ...
Und wieder wird Upgrade mit Update in einen Topf geworfen.
Es wäre zielführender das auseinanderzuhalten.
Beiträge von Frank_D
-
-
ich lese viel Konjunktiv.
Daher:Zitatjeder wie er will
-
Das Ding wird bei mir auch bis zu ca. 60° warm bei 11 kW, ...
Das ist der demonstrierte Ladeverlust.
Elektrische Energie wird zu thermischer Energie... -
Könnte das denn auch eine freie Werkstatt erledigen ?
Schwer vorstellbar.
Schon allein von der Wahrscheinlichkeit dass Hinz und Kunz Zugriff auf das KnowHow (Software) eines OEM haben soll.
Aber, jeder wie er will. -
Merci NiroBo,
das hieße dann für mich Öl-/Filterwechsel und Kupplungsflüssigkeit alle 2 Jahre (ca. 5-6.000 km jährlich),
Ohje.
Dass Öl nicht nur durch gefahrene Kilometer (Betriebsstunden) sondern allein schon durch die Zeit mit Kontamination (ab erster thermisch-chemischer Belastung) altert, ist offensichtlich unbekannt. -
Luftmassen/-mengenmesser wäre dann meine Vermutung.
-
Wenn er Beide tauscht, ist die Wahrscheinlichkeit 100 %.
Meine Wahrscheinlichkeitsaussage bezieht sich auf "richtig gemacht".
Wenn er beide tauscht, aber nur einer defekt ist, tauscht er einen umsonst.
Somit kann die Wahrscheinlichkeit ALLES richtig zu machen, 50% nicht überschreiten. -
Da ich den Sensor selbst tauschen werde, ist es unerheblich was die Werkstatt kann.
Tausch doch einfach beide!
50% Wahrscheinlichkeit alles richtig zu machen. -
Wenn die MKL angeht, hat das nichts mit der Klimaanlage zu tun!
Also Luftfilter prüfen! -
Hallo
Bei mir ist, laut Fehlerspeicher, der Nockenwellenpositionssensor B von Bank 1 defekt,
Da der Niro nur einen Vierzylinder-Reihenmotor verbaut hat, gibt es nur eine Zylinderbank. Ottomotore haben eine Einlaß- und eine Auslaßseite.
Die Möglichkeiten sind also arg begrenzt und wenn in der Werke nicht nur Bäcker arbeiten, wird man das wohl hinkriegen.
