Beiträge von Overtaker

Habe jetzt auch das Aawireless. Wenn man die richtigen Parameter eingestellt hat, z. B. USB direkt, läuft es ohne Probleme. Neben der Navigation höre ich dann vom Handy Internet Radio, da das Kia Radio in dem Modus schweigt. Letzteres war beim HEV nicht so.

Da der USB Port Dauerstrom hat, habe ich trotz der im Aawireless dafür vorgesehenen Option noch einen USB Schalter dazwischen gebaut. Vorher wollte sich das Handy immer wieder mit dem Adapter verbinden obwohl das Auto aus war.

Von mir eine klare Empfehlung

So sieht es bei mir auch aus

Einmal Kögler und nie wieder

Das kam bei mir mit dem letzten Softwareupdate im Dezember

Mit einer vollen Ladung am PHEV kommt du im Mischbetrieb max. 800 km weit. Weil er halt bis zum Ende des Benzintanks mal mehr oder weniger die Energie hin und herschiebt und ab 18% Akku auf HEV Modus umschaltet.

Rein elektrisch wären ( je nach Strecke) min. 40 km drin. Aber da du nicht ohne Heizung fahren willst (was ich verstehen kann und mich an meinem nervt) würde ich eher überlegen einen BEV zu kaufen.

Video von der Firma

Eine günstigere Geräuschdämmung bekommt man, wann man die Michelin Sommerreifen durch was leiseres ersetzt. Die 5 Jahre alten Dunlop Wintereifen sind eine Wohltat dagegen

Ich hatte heute ein Begegnung der 3. Art. Nachdem ich nach dem Update im Dezember zum ersten Mal mit der UVO App auf das Auto zugegriffen hatte, sprach der Tacho mit mir koreanisch und das Navi weiterhin deutsch. Dann habe ich im Zentraldisplay die Sprache von Deutsch (war immer noch gesetzt) auf Englisch und wieder auf Deutsch umgestellt, dann war alles wieder o.k. Seltsam.

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Das Auto blockiert den Ladeziegel so dass er nicht geklaut werden kann

schaut euch doch mal die Seitenlinie an, sieht genau aus wie beim Alten. Ich denke die haben alle Sichtteile erneuert und unten drunter steckt der gute alte Niro. Dadurch halten sich dann auch die Entwicklungskosten im Rahmen und die Produktionskosten ebenso, da man nicht so viele neue Werkzeuge braucht