Wir haben unseren neuen Niro EV2 jetzt letzte Woche übernommen, war ein recht günstiges Leasing.
Bin ziemlich enttäuscht das der Niro da schon bei Neuwagenabholung eigentlich ein veraltetes, eingestelltes Modell ist.
Warum least du den dann und nicht ein anderes Auto?
Auch wenn ich einen SG2 habe, heute auch Ausfall der Kollisionswarnung, lag wohl an den beschlagenen Scheiben. War nach weiterer Fahrt dann wieder weg.
Die Sitzpositioin wird durch Drücken der Taste 1 oder 2 in der Fahrertür gespeichert. Lang drücken speichern, kurz drücken abrufen.
Ich habe das bei meinem Sohn im Auto für iPhone und Android mit folgendem Adapter umgesetzt, anderes Auto anderes Radio:
Sanyee kabelgebundene zu drahtlosen Carplay & Android Auto 2 in 1 Adapter, kompatibel mit Volkswagen/Mercedes Benz/Audi/Opel/Skoda, etc.
Muss man zwar manuell das System wechseln aber es funktioniert.
Also ich setze das seit Jahren ohne Probleme ein. Ich hatte bis eben aber noch eine alte 2.X Version drauf die mit S23 und Fold 5 problemlos lief. Mit der aktuellen 3.5 scheinen auch zu gehen.
In den Erweiterungen Einstellungen ist bei mir "passthrough" eingestellt, bräuchte man früher für KIA
It is not a bug - it is a feature!
Zombie beim PHEV?
Es gilt der erste Hauptsatz der Thermodynamik - immer.
Und das oben sind Milchmädchenrechnungen.
Gestern schön mit 160 km/h aus dem Süden Deutschlands in die Rhein Main Region durchgeballert. Wenig Verkehr abends, 7 Liter Verbrauch - top.
Ich ae mir jetzt nicht nochmal die 15 Seiten dieses Beitrags durchgelesen.
Ich bin gestern mal wieder Langstrecke gefahren und mir ist dabei aufgefallen dass der Tempomat beim SG2 nur bis 160 km h geht bzw. sich darüber nicht aktivieren lasst. War das beim SG1 auch so? Ich meine mich zu erinnern dass der auch mit Vollgas bei über 180 funktioniert hat!?
