Beiträge von TheManneken

Das klingt wie durch einen äußerst schlechten Übersetzer durchgenudelt.

Könnte mich irren, aber: E-Sätze sind doch auch nur komplett analoge "Verlängerungskabel", die den Kabelbaum nach außen zur Anhängerkupplung verlängern. Da stecken doch keine Mikrochips drin, keine Relais, gar nichts. Oder? Wie sollte also dann die Wahl des E-Satzes irgendwas am Verhalten des Autos ändern? Hingegen erkennen die Steuergeräte des Fahrzeugs durchaus, ob zusätzliche oder generelle Verbraucher an einer Leitung angeschlossen sind. Ein E-Satz hingegen ist "dumm", um es mal so zu sagen.

Nicht originale Ladekabel können tatsächlich Probleme machen, primär je billiger, desto schlechter. Anker ist jedoch einer von wenigen Anbietern jemand, deren Ladekabel eine gute Qualität haben.

Aber das G72 unterstützt laut meiner Info Wireless Charging - ist das keine Option? Es sei denn, dir gehts um Android Auto... dann empfehle ich aber AAWireless

Und dann ist der PHEV preislich noch näher am EV als am HEV. Für Autokäufer (Leasingnehmer braucht es nicht zu kümmern) spielt außerdem auch der Wiederverkauf noch eine Rolle. Würde vermuten, einige koppeln das an die Garantie und nach 7 Jahren mit knapp 100tkm geht die Karre wieder weg... kaufe ich 2030/31 dann eher einen PHEV mit Verbrennungsmotor und winzigkleinem Akku, der langsam lädt oder kaufe ich eher einen EV mit 5-10% Degradation...

Nein, der "Trick" ist Reku Stufe 0 und die Reinigungsfunktion.

Vermutlich weil die Bremskraft grundsätzlich vorne stärker ist als hinten. Das Problem mit rostenden Bremsen an der HA ist nämlich mitunter auch bei Verbrennern ein Problem, wenn man (wie ich z.B.) extrem vorausschauend fährt und sich viel rollen lässt bzw. die Motorbremse nutzt.

Aber natürlich macht die Funktion gerade dann Sinn, wenn du die Fußbremse betätigst. Mit der Feststellbremse bremsen funktioniert dagegen unabhängig der Reku-Stufe und der Reinigungsfunktion, allerdings geht dann 100% Bremskraft auf die HA - das Fahrzeug könnte dabei - zumindest theoretisch - hinten ausbrechen, falls die Räder blockieren.

Und die funktioniert auch in der Regel. Eventuell gibt's da eine Verbesserung. Laut dem GPS meines Smartphones wird meine Position auf 1-2m genau bestimmt. Naja wer weiß... Im Straßenverkehrsnetz wäre das aber in Relation nichts.

Könnten mit dem Windlauf die beiden Tunnel an der C Säule gemeint sein?

Positionsbestimmung: hatte hier tatsächlich schon mal von jemandem gelesen, dessen Navi ihn immer neben der Spur oder auf einer Parallelstraße verortet hat.

Nennen die den Zombiemode selbst so? Ist ja weird 🤪

Danke für die Infos und bitte halte uns auf dem Laufenden

Frage eines Diesel-Umsteigers auf den EV SG2... was ist denn der EV+ Modus?

Die Senderlogos und ggf. Bookletcovers, Interpreten, Titel werden immer live mit dem DAB-Signal übertragen. Ggf. nach dem Update einfach noch mal einen Scan laufen lassen.