Beiträge von Erratika

Zitat von dieres

Genau um die Batterie geht es mir

genau da dürfte es aber kaum einen Unterschied machen, es sei denn du willst schon am Ende vom Hinweg an einen Schnelllader.

320km bekomme ich im Winter mit 80% Autobahn hin wenn ich gemütlich fahre (110).

Willst du die Batterie beim Start warm haben, gibt es zwei Optionen.

1. Wenn du bei kalter Batterie mit mehr als 14A lädst wird die BAtterie auch beim AC Laden auf 20°C aufgeheizt. Machst du das ditekt vor der Abfahrt, ist die beim Start warm.

2. eventuell geht es auch einen Schnelllder in der nÄhe zu wählen und das Auto einfach an zu machen (aber dabei an der WB an AC lassen). Vielleicht geht dann die Vorkonditionierung an.

Zitat von dieres

Ich wünschte mir für spontane Fahrtendie Möglichkeit den Wagen auf Knopfdruck manuell vorzukonditionieren wenn er noch an der Wallbox in der Garage hängt.

Das sollte doch gehen. Solange die WB auf Laden ist und du die Klimatisierung in der App startest, bekommst du alles auf Temperatur (bis auf die Batterie, aber die muss ja auch nur für Schnellladen warm sein).

Zitat von Anderl64

Danke, kennst du einen

Ja bei mir ums Eck.

Ist aber im SW bei Straßburg.

Gibt aber ein paar hier. Einfach mal bei Kosten zu INspektion schauen, ob was aus deiner Region dabei ist mit fairen Preisen.

Such die einen fairen Händler und fertig.

Zitat von wurst1

wir haben 500 Meter Luftlinie vom Auto entfernt einen Funkmast stehen

Auch mit dem richtigen Handy- Netz?

Zitat von wurst1

Die Kia Connect App war bei meinen Kauf inkludiert, da sie aber mittlerweile andauernd nicht funktioniert

Hast du eventuell schlechten Handy- Empfang beim Auto (keine Ahnung welches Netz Kia nutzt)?

Meine Kia App funktioniert bis auf wenige Ausnahmen problemlos.

Zitat von stefan684

Am Bremsverhalten scheint es ja nicht zu liegen, wenn es beim einen zweimal im Jahr reicht und bei anderen zweimal die Woche nicht.

Aber am Fahrstil!!!

Wer oft und kräftig bremst, da werden selbst beim EV die hinteren Bremsen ab und zu aktiv, dann kommt man auch ganz ohne "Freibremsen" auf sauber Scheiben.

Es hängt primär vom individuellen Fahrstil ab.

Ich fahre immer sehr defensiv und lasse immer schon lange vorher ausrollen, nutze beim Verbrenner die Motorbremse.

Ich musste sogar schon beim Verbrenner (Golf) die hinteren Scheiben wegen Korrosion vor Jahren austauschen lassen, obwohl die vorderen nach nun 160.000 km letzten Monat noch gut durch den TÜV kamen.

Ich nutze nun bei jedem Fahrzeug bei jeder stärkeren Bergabfahrt einmalig kurzzeitig die Handbremse sofern ich langsam fahre und niemand hinter mir ist (auf eigene Gefahr), damit bleiben die Scheiben wie neu.

Beim EV dürfte der Fahrstil noch mehr ausmachen.

Zitat von Monarch

Grob überschlagen braucht es bei 4 kW Leistung rund 35 Minuten, um die Akkutemperatur um 25 Kelvin zu erhöhen

Danke! Also etwa 2kWh, die man dann erst wieder laden muss. Lohnt dann also auch nur wenn man mindestens 20kWh lädt.

P nehme ich nie, ich habe immer den Fuß auf der Bremse wenn ich ausschalte, ist zwar der HEV, aber das dürfte egal sein.